Новые, интересные, сложные элементы на трассе 62 ?

спасибо Никите за экскурсию по кругу на колесе, почти не отвалился :)

обновленная трасса огонь. ехал на подвесе - оч даже понравилось, совсем другие ощущения от спусков + можно больше времени сидеть в седле и крутить, не так устают ноги к концу круга.

из неожиданного - песчано-бревенчатый "перекат" после кикера (хз где, не запомнил - пульс шкалил //-( ). от неожиданности чуть зад через голову не перекинуло. а так в целом вроде ничего страшного нет.

п.с: подруга тоже не скучала - насобирала литр земляники за часик :-9

NiKiTuShKa
Автор

"Нырок Неизвестности" немного видоизменился. Будьте бздительны. Теперь это не повредит |-)) шутка

Возле трассы есть канал с водой в лесу :)

С виду забавно ,-)

Цитата сообщения от никита отправленного 14 Июл, 2012 в 01:18

Возле трассы есть канал с водой в лесу :)

С виду забавно ,-)

Кантрийщики в контактах захлебнутся - не выстегнулся и поплыл как поплавок колесами к верху.

Никита, там де мост на вылете из под моста, через яму идет почти сразу трамплин, за ним вираж чуть лраво и резко влево на спуске.
Предлагаю там контруклон сделать.
готов помогать в выходные.

Идея появилась после того, как на днях увидел много следов торможения до упорва по всей видимости "ручки в грибсы", т.е народ вылетал на этот поворот и не успевал оттормозиться и повернуть....риск сноса то зэ куст.
А если будет контрик, то смогут закладывать вел и уходить на левый вираж....причем он на спуске лайтовом.

NiKiTuShKa
Автор
Цитата сообщения от билли бонс отправленного 28 Авг, 2012 в 12:36

там де мост на вылете из под моста, через яму идет почти сразу трамплин, за ним вираж чуть лраво и резко влево на спуске.

Неплохо задвинул ;D

Этот участок еще относительно новый. А для новых мест всегда нужно время, пока подвыкатается грунт, усядется и т.п. Контруклоны там планировались, но не приоритетно. В общем, работы там еще будут проводиться.
И еще в некоторых местах тоже нужно что-то делать.

Но подобные мелочи нечего особо обсуждать. Это так, в рабочем порядке будет делаться.

Обсуждать можно более масштабные задумки. Если они появятся.

Да никто на том вираже не подвыкатается.
реально стремный участок.
Ладн, раз не надо не буду предлогать, сами че то делайте.

NiKiTuShKa
Автор

Не, я нормально воспринимаю предложения. Просто попытался пояснить "технологию". В том месте еще только формируется тропа. Позже подровняем, сделаем контруклоны, это не проблема, а скорее само собой разумеещееся. Это для понимания, что нынешнее состояние - переходная стадия, а не конечная. Как и в некоторых иных местах.
Например, виражик после ступеньки Беса год назад был тоже с виду незаконченным непойми чем. А теперь вот выкатался, подправился, утромбовался (в несколько технологических стадий) и вон какой клевый #) .

Никита, а есть какая то технология восстановления покрытия?
после первого подъема зигзаги ушатали вхлам.
как то выровнить можно?

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 28 Авг, 2012 в 14:43

Никита, а есть какая то технология восстановления покрытия?
после первого подъема зигзаги ушатали вхлам.
как то выровнить можно?

насыпать туда булыганов и полить пивом |-)_)

может небольших кикерчиков подабавлять на спусках? например после большого трамплина траса уходит направо и траверсами вниз, так на второй сверху траверсе и скорость есть и пустовато как-то - делать особо ничего не надо до самого поворота.
точно не помню, но кажется еще один похожий участок был на той части трассы что между мостиком и кольцевой.

Ну... я считаю, что нельзя на трассе везде ставить контры, иначе получится какой-то памптрек или что-то в этом роде.
Должны обязательно быть сложные плоские повороты из которых можно вылететь (главное чтоб после вылета не влететь в дерево, а кусты - как раз ништяк, чтоб было стремно туда лететь, но и последствия ограничивались царапинами). Давайте увеличивать техничность катания, а не трассы.
Некоторые участки частенько приходиться делать сложнее чем они были изначально.

К примеру, я на дуалтрэйле целенаправленно разбиваю парочку контурклонов.
А на новом трейле целенаправленно расколупал корни на приземлении с дропчика. Там как раз скорость перед резким входом в поворот, приземление не очень-то и простое, плюс корни - отличное сочетание для отработки техники катания, и в случае уборки райдер отделается синяками. Есть одно дерево, но пока я не вижу в нем опасности. Если таковую увижу - обвяжу матом, чтоб не поломались кататели.

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 28 Авг, 2012 в 14:53

так на второй сверху траверсе и скорость есть и пустовато как-то - делать особо ничего не надо до самого поворота.

Попробуй проедь всю трассу - поймешь, что там как раз это "пустовато" на руку - отдохнуть после вкручивания перед техничным спуском. Все там четенько. Ну а если на трассе пустовато и нечего делать - ВКРУЧИВАЙ!

Попробуй проедь всю трассу - поймешь, что там как раз это "пустовато" на руку - отдохнуть после вкручивания перед техничным спуском. Все там четенько. Ну а если на трассе пустовато и нечего делать - ВКРУЧИВАЙ!

вот уж от кого сложно было ожидать тяги к вкручиванию |-))
первые выезды в этом сезоне на трассу таки меня радовали этими пустыми местами, потому что отдохнуть очень хотелось |-)) , но сейчас уже полегче с этим.
я так думаю разные люди приезжают на трассу, не обязательно фанаты вкручивать :) и трасса ценна тем что интересна не только тем кто любит вкручивать.
к тому же трасса сама по себе такая длинная и физически тяжелая (может это конечно только мое имхо), что наверное все были бы рады возможности просто интересно ехать техничный спуск (который по сути начинается вылетом с большого трамплина), а не вкручивать с него :)
по поводу контров, имхо интересная тема связка разнонаправленных контров типа буквы S. я уже раньше писал вроде. после большого контра еще один контр имхо был бы интереснее микродропчика, который есть сейчас.

NiKiTuShKa
Автор

Что-то есть в словах Ивана. Может и не стоит притягивать за уши. Посмотрим.
S-образная связка мне почему-то просится на начале спуска, когда проезжаешь гать из бревен, забираешься на холм, там налево по канаве зигзаги и потом налево вниз. Сразу идет правый и левый повороты. Но там короткие участки. Хотя не вижу в этом ничего страшного. Нужно только правильные радиусы заложить в конструкцию. Тут я не шарю. Нужен или знающий с лопатой, или методом тыка, начиная от того, как оно видится, если подумать логически.
И вообще, этот спуск какой-то корявый, как-то ниачом.