Новые, интересные, сложные элементы на трассе 62 ?

не, те зигзаги сами по себе нормальные. к тому же там скорости еще не много, смысла в контрах нет. такой элемент надо на скоростном участке где-то.

У меня там скорости с избытком, приходится тормозить ;D

ну это только у самых злостных кантрийщиков в начале спуска уже скорости с избытком |-))

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 29 Авг, 2012 в 09:06

ну это только у самых злостных кантрийщиков в начале спуска уже скорости с избытком |-))

У матрасников тоже #)

в любом случае там холмики уже есть естественные и никто не мешает ехать уже по ним. в отличие от мест где плоско и повернуть без потери скорости в принципе нельзя. ну да дело хозяйское.

Так а в чем суть городить еще контр после большого правого? Не могу уловить. Если там и так ехать нужно вправо, на большой подъем :)

ну городить именно после него не обязательно, это просто пример скоростного контра после которого просто есть место что-то нарыть. хотя в чем собственно ересь если добавить еще одну петельку? после большого контра второй разворачивает трассу на 180 градусов, выводить на какой-нибудь дропчик, потом уже на плоскаче разворот и дальше пилить на тот подъем.
грубо говоря:

1. После большого контра скорость такая, что на плоской дороге не всегда легко завернуть направо на подъем. Имхо, идея нежизнеспособная, учитывая скорости.
2. Оживленное место, лучше там ничего не строить, дабы не столкнуться с вандализмом.

Может придумайте лучше где в глуши сделать шор? :) Есть бруски шириной с полметра.
Хотя тоже выглядит притягиванием за уши.

ну если профиль будет высоким, скорость не помеха.
может лучше кикерчик между гатью и природным контриком?
в общем я эгоистично за добавление элементов на спуски, потому что подъемы не езжу |-))

Цитата сообщения от никита отправленного 29 Авг, 2012 в 13:18

Может придумайте лучше где в глуши сделать шор?
Хотя тоже выглядит притягиванием за уши.

хорошая идея, если есть подходящее место.
Есть ли на трассе буреломы и завалы? Если есть - через них, но нужно делать хотя бы метров 20 и хотя бы с одним поворотом, иначе будет действительно притянуто. Ну и если делаешь высотой до метра, то ширина в полметра - как-то ниачем. Шор должен быть стремным хотя бы минимально.

Тогда шор должен быть ответвлением от основной тропы и использоваться чыста для надрочки скилла.
А то вон даже на широких и простых секциях народ катапультируется пачками...

Участок с завалами есть после трамплина с сиськой и вышеобсуждаемой S-образной связки поворотов. Если правее взять. Или наоборот левее, там можно разгуляться, мне кажется. И относительная глушь.

еще занятная штука деревянный контр с дропом с него. и какой-нибудь небольшой трансфер было бы интересно.

Для деревянного контра есть место. После памп-ямы правый поворот на спуск к земляному трамплину и мостику-эстакаде.
Хотели там строить, но наткнулись на осиный улей. Осы попросили (недвусмысленно) подождать. Пришлось отложить стройку.

коллеги из зала подсказывают что дроп с контра это и есть трансфер. я в общем хз. под трансфером имел в виду возможность прыгнуть с контра на другой контр, направленный в другую сторону. чтобы не было соревновательного преимущества проехать прямо между контрами, туда можно положить каменную или бревенчатую секцию.
кстати в начале следующей неделе по вечерам могу активно поучаствовать в строительстве какой-нибудь темы.

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 30 Авг, 2012 в 11:51

коллеги из зала подсказывают что дроп с контра это и есть трансфер. я в общем хз. под трансфером имел в виду возможность прыгнуть с контра на другой контр, направленный в другую сторону. чтобы не было соревновательного преимущества проехать прямо между контрами, туда можно положить каменную или бревенчатую секцию.
кстати в начале следующей неделе по вечерам могу активно поучаствовать в строительстве какой-нибудь темы.

Дроп с контра и гэп из одного контра в оппозитный - никак не трансфер, обычная перекладка, да и для КК-шниковв, которые падают с широченного шора - вообще непроходибельный элемент. Еще давайте воллрайд поставьте:

А вот ставить Шор как ответвление - норм вариант.
Тем более вся 62 петлями и ее можно ехать как хочешь. Ну а соревы - то соревы, там он должен быть, или быть такой длииииный объезд, чтобы была мотивация ехать шор, а не в объезд.
Никита, ИМХО ты можешь поставить шор, например, как срезку какого-нить поворота или еще чего-то подобного. Но самое главное, когда строишь, чтобы он не былл легким и слишком сложным. Тут важно найти золотую середину.
ИМХО ставь шириной 25-40 см и хорошей такой длины на высоте 50-70 см от земли. В идеале чтобы там был несложный поворотик и может быть перепад высоты/бугор/яма небольшая. Тогда есть сразу несколько плюсов:

1. во-первых перестаешь стрематься узких траекторий (потом можно и по толстому бревну проложить траекторию)
2. Зрелищность на соревнованиях.
3. поднимется скилл баланса на байке.
4. ну а для продвинутых будет расти скилл "стальные яйца" - когда этот шор начнет проезжаться на ходах.