Операция ГАИ по воспитанию велосипедистов и прочие трудности выживания байкеров на негостеприимных дорогах...

510 страниц, столько обсуждения гаевым и не снилось.
Все правы по своему. Нельзя проблему "велосипедист" подвести под один знаменатель. Как и потоки автомобилей в городе подвержены строгой дифференцировке так и с велосипедистами должно быть. На магистральных проспектах для максимальной пропускной способности (как авто так и вело) велодорожки нужны обособленные. В жилых кварталах где тротуары используются в основном как зоны отдыха и прогулок велосипедистам, считаю, лучше двигаться по пч.
И конечно стандартизировать нормы по строительству и содержанию велодорожек, ведь это пч для велосипеда и нормы тротуаров не подходят.

Цитата сообщения от zxv отправленного 19 Июн, 2017 в 23:28

один человек за четыре года
и от 0.7 до 1.5 в год
разницы никакой
всегото +-1 человек
продолжай...

слушай а ты вообще в курсе что в разных штатах разные пдд?
из твоего же высказывания следует
что приняв разные меры в разных штатах получают разную смертность велосипедистов...

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Bicycle_law_in_the_United_States
Почитай на досуге про варварское США

И дай ссылочку в каких штатах на велосипеде загоняют на тротуар, а то опять болтовня одна

И опять же товарищ Мельников привёл стату по Украине, нихрена ваши правила не безопаснее, если дорога безопасна, то она безопасна для всех участнтков движения. Это больше культура и взаимоуважение, которого у нас больше чем у наших соседей. И более низкая смертность это заслуга людей: участников дорожного движения, а не правил и чиновников, которые их писали. Люди у нас спокойнее!!!

Цитата сообщения от leshek отправленного 19 Июн, 2017 в 23:35

... В жилых кварталах где тротуары используются в основном как зоны отдыха и прогулок велосипедистам, считаю, лучше двигаться по пч...

Это вряд ли. С нашей радиальной системой построения городов, когда из центра все едут в свой район с работы.
Дороги будут загружены всегда. А отсутствие напрочь парковок обеспечит постоянное нахождение авто в первой полосе.

Парковки в спальных кварталах вдоль дороги будут всегда.

Цитата сообщения от leshek отправленного 20 Июн, 2017 в 12:09

Парковки в спальных кварталах вдоль дороги будут всегда.

Я бы предпочел, чтобы власть имущие искали решение под давлением общественности, чем сложить лапки с грустным "так будет всегда".

Цитата сообщения от astanly отправленного 19 Июн, 2017 в 23:42

Цитата сообщения от astanly отправленного 19 Июн, 2017 в 23:42

[quote]
И дай ссылочку в каких штатах на велосипеде загоняют на тротуар, а то опять болтовня одна

чтото ты совсем бредиш
причем тут штаты и загоняние на тротуар

Цитата сообщения от astanly отправленного 19 Июн, 2017 в 23:42

И опять же товарищ Мельников привёл стату по Украине, нихрена ваши правила не безопаснее, если дорога безопасна, то она безопасна для всех участнтков движения. Это больше культура и взаимоуважение, которого у нас больше чем у наших соседей. И более низкая смертность это заслуга людей: участников дорожного движения, а не правил и чиновников, которые их писали. Люди у нас спокойнее!!!

это вообще эпично
ты както определись
у нас в соответствии с приведенной статистикой такаеже смертность и аварийность как у соседей
или всеже у нас такая особая культура и взаимоуважение что смертность получается более низкаая
у тебя два противоречащих друг другу утверждения в пределах одного высказывания
я просто теряюсь как комментировать такое раздвоение личности

Цитата сообщения от zxv отправленного 19 Июн, 2017 в 22:29

Цитата сообщения от savsash отправленного 19 Июн, 2017 в 22:27

В Питере официально можно ездить по пч, в Минсе - официально можно, но по мнению ГАИ - нельзя. Из этого следует, что количество велосипедистов на пч больше в Питере, чем в Минске

и что? заканчивайте высказывание

молчиш? ну ладно давай я за тебя продолжу
больше велосипедистов на пч и соответственно больше дтп с серьезными последствиями
молодец правильно мыслиш
скушай печеньку

Цитата сообщения от leshek отправленного 19 Июн, 2017 в 23:35

510 страниц, столько обсуждения гаевым и не снилось.
Все правы по своему. Нельзя проблему "велосипедист" подвести под один знаменатель. Как и потоки автомобилей в городе подвержены строгой дифференцировке так и с велосипедистами должно быть. На магистральных проспектах для максимальной пропускной способности (как авто так и вело) велодорожки нужны обособленные. В жилых кварталах где тротуары используются в основном как зоны отдыха и прогулок велосипедистам, считаю, лучше двигаться по пч.
И конечно стандартизировать нормы по строительству и содержанию велодорожек, ведь это пч для велосипеда и нормы тротуаров не подходят.

это вы батенька классово неверно рассуждаете
как это так искать компромис между интересами различных групп
узкоколесые товарищи таких рассуждений могут не понять
и исключат из партии святой и непорочной езды по пч без ограничений

Цитата сообщения от zxv отправленного 20 Июн, 2017 в 23:37

Цитата сообщения от leshek отправленного 19 Июн, 2017 в 23:35

510 страниц, столько обсуждения гаевым и не снилось.
Все правы по своему. Нельзя проблему "велосипедист" подвести под один знаменатель. Как и потоки автомобилей в городе подвержены строгой дифференцировке так и с велосипедистами должно быть. На магистральных проспектах для максимальной пропускной способности (как авто так и вело) велодорожки нужны обособленные. В жилых кварталах где тротуары используются в основном как зоны отдыха и прогулок велосипедистам, считаю, лучше двигаться по пч.
И конечно стандартизировать нормы по строительству и содержанию велодорожек, ведь это пч для велосипеда и нормы тротуаров не подходят.

это вы батенька классово неверно рассуждаете
как это так искать компромис между интересами различных групп
узкоколесые товарищи таких рассуждений могут не понять
и исключат из партии святой и непорочной езды по пч без ограничений

Без перехода на личности никак?
И кто тут требует всех поголовно на пч без ограничений?

Цитата сообщения от hostwest отправленного 20 Июн, 2017 в 13:03

Цитата сообщения от leshek отправленного 20 Июн, 2017 в 12:09

Парковки в спальных кварталах вдоль дороги будут всегда.

Я бы предпочел, чтобы власть имущие искали решение под давлением общественности, чем сложить лапки с грустным "так будет всегда".

Что плохого в машинах вдоль дороги? В спальных районах невозможно на всех парковки обустроить, да и не нужно. Есть первая полоса, почему ее не использовать рационально? Лучше освободить дворовую территорию от автомобилей.

а вот еще
с одной стороны говориться что наши правила позволяют гаи улучшить статистику а это означает что меньше происходит дтп

Цитата сообщения от astanly отправленного 19 Июн, 2017 в 19:04

А вот ГАИ это все очень выгодно, ведь столкновения велосипедистов на тротураре с пешиками их не касаются. Это удобно: это не портит чудо статистику.

с другой правила не приичем это люди спокойные (это минчане то спокойные бугога)

Цитата сообщения от astanly отправленного 19 Июн, 2017 в 23:42

И более низкая смертность это заслуга людей: участников дорожного движения, а не правил и чиновников, которые их писали.

//-(

Цитата сообщения от leshek отправленного 21 Июн, 2017 в 00:03

И кто тут требует всех поголовно на пч без ограничений?

не вы

— Пап, а как надо думать умные мысли?
— Не «как», а «чем». Умные мысли думаются головой, а глупые — задницей.
— А ты тогда чем думаешь?
— Всё зависит от контекста, сынок.

Цитата сообщения от ев гений отправленного 21 Июн, 2017 в 00:39

4.17 :|) нам до них как до луны

как люди ориентируются на нерегулируемых перекрестках, используя лишь правило помехи справа. все.
обратите внимание, как люди оглядываются при поворотах или перестроении. 5-45. левый поворот - сначала налево, потом еще направо смотрят...не заметил ни одной проблемной ситуации
а у нас что? вы когда едете по тротуару, перед смещением влево/вправо оборачиваетесь ли назад, а по сторонам смотрите? то-то |-I кстати, пешеходы когда пересекают пч или велодорожку там тоже смотрят в сторону откуда поток едет |-I чудеса

Цитата сообщения от zxv отправленного 21 Июн, 2017 в 00:11

а вот еще
с одной стороны говориться что наши правила позволяют гаи улучшить статистику а это означает что меньше происходит дтп

Цитата сообщения от astanly отправленного 19 Июн, 2017 в 19:04

А вот ГАИ это все очень выгодно, ведь столкновения велосипедистов на тротураре с пешиками их не касаются. Это удобно: это не портит чудо статистику.

с другой правила не приичем это люди спокойные (это минчане то спокойные бугога)

Цитата сообщения от astanly отправленного 19 Июн, 2017 в 23:42

И более низкая смертность это заслуга людей: участников дорожного движения, а не правил и чиновников, которые их писали.

//-(

Ты сам хоть понял, что написал? Ты перегрелся?