Операция ГАИ по воспитанию велосипедистов и прочие трудности выживания байкеров на негостеприимных дорогах...

Цитата сообщения от leshek отправленного 2 Июл, 2018 в 14:51

Не дай Бог такие летчики придут на тротуар, как некоторые здесь ратуют.

вернемся немного назад
так что
паркуем авто на тротуаре ведь оно не опасней чем велосипедист на пч?

Если парковать на тротуаре (в процентном соотношении) будет такое же кол-во сколько данных фиксеров среди всех велосипедистов...

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 2 Июл, 2018 в 12:48

Технически автомобиль более опасен для окружающих. Но на дороге всё взаимосвязано. Велосипедист подрезал авто, тот дал по тормозам, в него сзади врезались. То есть по сути виновник не тот, кто едет на самом опасном т.с., а тот, кто провоцирует рискованные ситуации.

В такой вот ситуации тот кто сзади врезался по сути такой же "фиксер". Если бы он выполнял свои обязанности то все обошлось бы.Так что фиксер негодяй, но виноват все равно тот что сзади вьехал. По тормозам дают по множеству причин, и тот кто сзади обязан это учитывать.
Некорректный ни разу пример в общем. Получается мы фиксера за его косяки ругаем, и правильно, но косяк того кто сзади врезался вешаем на фиксера, а это неправильно.

Я согласен, что запас реакции должен быть у каждого. Это запас на штатные ситуации и на некоторые аварийные. Но требовать от каждого водителя безопасного поведения в любой аварийной ситуации невозможно. У людей просто не хватит реакции, а может, и законы физики не позволят.

Если не нравится пример с резким торможением, рассмотрите выезд на другую полосу или на встречную. Выше уже упоминали: "Каждый участник дорожного движения, соблюдающий настоящие Правила, вправе рассчитывать на то, что и другие участники дорожного движения будут выполнять содержащиеся в них требования". А тут какое-то чудо на велосипеде прилетает с того направления, где его не должно быть не только при данном сигнале светофора, но вообще никогда. Сложно ждать адекватной реакции от каждого. А аварийные ситуации имеют свойство наращиваться как снежный ком.

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 2 Июл, 2018 в 21:38

Я согласен, что запас реакции должен быть у каждого. Это запас на штатные ситуации и на некоторые аварийные. Но требовать от каждого водителя безопасного поведения в любой аварийной ситуации невозможно. У людей просто не хватит реакции, а может, и законы физики не позволят.

Ну я разбирал не любую ситуацию, а вполне конкретный пример, который предусмотрен ПДД, которые в свою очередь накладывают на водителя конкретные обязанности, вполне выполнимые, и именно из законов физики проистекающие.

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 2 Июл, 2018 в 21:38

Выше уже упоминали: "Каждый участник дорожного движения, соблюдающий настоящие Правила, вправе рассчитывать на то, что и другие участники дорожного движения будут выполнять содержащиеся в них требования". А тут какое-то чудо на велосипеде прилетает

Так то понятно вполне все.
Есть только один нюанс, который зачастую забывают.
Водители механических транспортных средств проходят какой-никакой отбор и обучение.
Ну хотя бы минимально. Но по идее откровенное невменько за руль авто попасть не должно. Хотя конечно в жизни всякое бывает
Но пешеходам и велосипедистам для нахождения на дороге не нужно абсолютно ничего.
И что там в голове у прохожего или того же фиксера не знает никто. Может ваще ничего, пусто.
Никакими суровыми правилами и наказаниями убрать с дорог таких участников ДД невозможно. Дураку закон не писан, увы.
И это такая аксиома, которую нужно держать в голове, так же как и "авто мгновенно остановить невозможно" и всетакое
Вот тот кто это не забывает и учитывает, оченно увеличивает свои шансы не потратить нервы время деньги и тд и тп

Цитата сообщения от leshek отправленного 2 Июл, 2018 в 15:15

Если парковать на тротуаре (в процентном соотношении) будет такое же кол-во сколько данных фиксеров среди всех велосипедистов...

ок
как насчет прицепов припаркованных на тротуаре
безопасны
явление не частое

Цитата сообщения от wadimishche отправленного 2 Июл, 2018 в 22:11
Цитата сообщения от kciroohs отправленного 2 Июл, 2018 в 21:38

Я согласен, что запас реакции должен быть у каждого. Это запас на штатные ситуации и на некоторые аварийные. Но требовать от каждого водителя безопасного поведения в любой аварийной ситуации невозможно. У людей просто не хватит реакции, а может, и законы физики не позволят.

Ну я разбирал не любую ситуацию, а вполне конкретный пример, который предусмотрен ПДД, которые в свою очередь накладывают на водителя конкретные обязанности, вполне выполнимые, и именно из законов физики проистекающие.

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 2 Июл, 2018 в 21:38

Выше уже упоминали: "Каждый участник дорожного движения, соблюдающий настоящие Правила, вправе рассчитывать на то, что и другие участники дорожного движения будут выполнять содержащиеся в них требования". А тут какое-то чудо на велосипеде прилетает

Так то понятно вполне все.
Есть только один нюанс, который зачастую забывают.
Водители механических транспортных средств проходят какой-никакой отбор и обучение.
Ну хотя бы минимально. Но по идее откровенное невменько за руль авто попасть не должно. Хотя конечно в жизни всякое бывает
Но пешеходам и велосипедистам для нахождения на дороге не нужно абсолютно ничего.
И что там в голове у прохожего или того же фиксера не знает никто. Может ваще ничего, пусто.
Никакими суровыми правилами и наказаниями убрать с дорог таких участников ДД невозможно. Дураку закон не писан, увы.
И это такая аксиома, которую нужно держать в голове, так же как и "авто мгновенно остановить невозможно" и всетакое
Вот тот кто это не забывает и учитывает, оченно увеличивает свои шансы не потратить нервы время деньги и тд и тп

в нормальных странах стараются сделать так чтобы дорожная обстановка не перегружала водителя
и только в нашей стране могут повесить 100500 знаков на пяти метровой высоте за ветками дерева
и штрафовать за не соблюдение
а фигли
ты водитель обязан видеть и принимать меры
это ущербный подход
у "буржуев"
если на пч может быть велосипедист то в данном месте соответствующее ограничение скорости
если данная дорога скоростная то никаких велосипедистов там быть не должно
если очень скоростная то и мопедов тракторов и прочих тихоходов быть не должно
и еще сеточка и спец переходы для животных сделаны
водитель должен быть готов к велосипедисту на встречке во дворе
ибо там потому и ограничение скорости 20км что пешеходы могут перемещаться в любом направлении как им хочется
можно сказать должен быть готов к адекватному попутному велосипедисту на улице с ограничению скорости 40
ибо это ограничение для того и поставленно на данной улице
чтобы обеспечить безопасность других участников движения могущих появится на пч
а там где ограничение 60-т все
это с большего территория авто
им дается возможность передвигаться быстрее
а для обеспечения безопасности другие участники движения серьезно ограничиваются или вообще убираются
разграничение зон и расстановка приоритетов
а не ты водитель поэтому обязан быть телепатом и вангой

человек, снимая эти ролики и имея такое поведение, ждёт определённой реакции. она есть. Вы все безвольные кококо. |-)_)

а прикиньте, как всё это усугубится, когда Вы ещё больше постареете. |-))

Цитата сообщения от отправленного 3 Июл, 2018 в 14:18

человек, снимая эти ролики и имея такое поведение, ждёт определённой реакции. она есть. Вы все безвольные кококо. |-)_)

а прикиньте, как всё это усугубится, когда Вы ещё больше постареете. |-))

Цитата сообщения от zxv отправленного 2 Июл, 2018 в 11:25

... нельзя 100% времени мониторить обстановку вокруг на 180 градусов ...

Шта??? Как это, простите, НЕЛЬЗЯ? Да это пункт первый, если садишься за руль! (хоть авто, хоть мото, хоть вело) Не умеешь - ходи пешком / езди пассажиром.

З.Ы. Кстати, чувак на фиксе, несмотря на свое хамское поведение, обстановку то вполне контролирует.

Цитата сообщения от velobaza отправленного 3 Июл, 2018 в 15:09

З.Ы. Кстати, чувак на фиксе, несмотря на свое хамское поведение, обстановку то вполне контролирует.

вылетая на перекресток на красный из-за машин? бугагашечка, там дело долей секунды его на капот посадить.

ZxV, а при чем тут 100500 знаков, буржуи и сеточки?
Я написал то что есть у нас в реальной нашей жизни.
Обязанностии предвидеть невменько на дороге у водителя нет, а вот сами невменько на дорогах вполне себе встречаются, и в интересах водителя об этом помнить.
Он то если что и не виноват может оказаться вполне, но время/нервы/деньги потеряет все равно.

Цитата сообщения от zxv отправленного 3 Июл, 2018 в 12:06
Цитата сообщения от leshek отправленного 2 Июл, 2018 в 15:15

Если парковать на тротуаре (в процентном соотношении) будет такое же кол-во сколько данных фиксеров среди всех велосипедистов...

ок
как насчет прицепов припаркованных на тротуаре
безопасны
явление не частое

Какие прицепы на тротуаре, вы о чем?
Хватит гипотетического.

Цитата сообщения от deusex отправленного 3 Июл, 2018 в 15:49
Цитата сообщения от velobaza отправленного 3 Июл, 2018 в 15:09

З.Ы. Кстати, чувак на фиксе, несмотря на свое хамское поведение, обстановку то вполне контролирует.

вылетая на перекресток на красный из-за машин? бугагашечка, там дело долей секунды его на капот посадить.

Ну он же не вылетает под колеса движущегося потока. Да, на красный, но на пустой перекресток. Боковым зрением (на видео мы это не ощущаем) он все схватывает.
На мой взгляд, гораздо больший риск, если кто-то дверь откроет из первого ряда.

З.Ы. Я его не оправдываю, только даю описание его действиям, просто с точки зрения велопользователя.

Цитата сообщения от velobaza отправленного 3 Июл, 2018 в 16:32
Цитата сообщения от deusex отправленного 3 Июл, 2018 в 15:49
Цитата сообщения от velobaza отправленного 3 Июл, 2018 в 15:09

З.Ы. Кстати, чувак на фиксе, несмотря на свое хамское поведение, обстановку то вполне контролирует.

вылетая на перекресток на красный из-за машин? бугагашечка, там дело долей секунды его на капот посадить.

Ну он же не вылетает под колеса движущегося потока.

2:25