Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Катайцеся на сваіх 26" толькі "самымі унівэрсальнымі" іх не называйце. Асабліва калі адзін камплект 50мм зубатых покрывак на ўсе выпадкі.
интересно почему.
и какой тогда тип велосипеда по вашему мнению будет самым универсальным?
и для верволка.
понятное дело что сравниваем велосипеды только, а не велосипедиста с велосипедом. в идеале велосипедист один и тот же, велосипеды разные.
почему на дорожках в налибоках и их окрестностей, мне хуже всего было на гибриде (резина 40мм)? хотя сравнивал еще и с 26" и с 29" с недельными интервалами.
интересно почему.
и какой тогда тип велосипеда по вашему мнению будет самым универсальным?
Самы унівэрсальны - "Аіст-раскладушка", бо дзе толькі на іх не ганяюць.
"Унівэрсальнасьць" гібрыдаў і горнікаў аднолькавая. Прыдатнасьць да катаньня мяняецца ў залежнасьці ад паверхні па якой каціць і абсталяваньня (відэлец, покрыўкі, сыстэма, касэта). Гэта калі ня брацца за экстрэмальныя выпадкі (турдыфранцы ці лес з каранямі якія пераскочыць нельга бо бьюць па сыстэме).
и для верволка.
понятное дело что сравниваем велосипеды только, а не велосипедиста с велосипедом. в идеале велосипедист один и тот же, велосипеды разные.
почему на дорожках в налибоках и их окрестностей, мне хуже всего было на гибриде (резина 40мм)? хотя сравнивал еще и с 26" и с 29" с недельными интервалами.
Наверное, надо сравнивать не только велосипедиста с велосипедом, но и "зачем приехал".
Ниразу не стану спорить, что наибольший комфорт и фан можно получить в лесу от горника. И даже, возможно, от двухподвеса. (подразумевается, что все это на чем-то другом в лес приехало.)
Пожалуй, на МТБ и по грейдеру проехать приятнее. Немножко.
Кроме того случая, когда через 70 км поезд тебя не подождет.
Тогда уже другие критерии включаются.
Такие моменты, как "сожрать упаковку сырых сосисок, запивая вином из пакета", а потом "чегой-то мне не хорошо, вел не катит", учесть сложно.
А предположение, что кто-то склеил не самый удачный гибрид,
отметем с негодованием :)
Мамонт, предположим, у тебя есть 500$ и разрешено иметь только 1 вел. Что ты купишь?
В песках, по говнополегрязищу бибрид сливает перед горником. По грейдеру, возможно, не хуже 26", если руки железные. имхо бибрид на любителя)
В песках, по говнополегрязищу бибрид сливает перед горником. По грейдеру, возможно, не хуже 26", если руки железные. имхо бибрид на любителя)
Па пясках ня езьдзіў, ня ведаю. Здаецца што залежыць тут больш ад покрывак.
Па грунтавых дарогах роўныя яны.
А на асфальце гопнік толькі ззаду на коле крыху павісець можа. Вось і ўся ўнівэрсальнасьць.
Так можна сказаць што танк - самы ўнівэрсальны наземны транспарт.
Цитата сообщения от margasan отправленного 16 Май, 2011 в 15:03
В песках, по говнополегрязищу бибрид сливает перед горником. По грейдеру, возможно, не хуже 26", если руки железные. имхо бибрид на любителя)
А на асфальце гопнік толькі ззаду на коле крыху павісець можа. Вось і ўся ўнівэрсальнасьць.
Проверим? |-))
В песках, по говнополегрязищу бибрид сливает перед горником. По грейдеру, возможно, не хуже 26", если руки железные. имхо бибрид на любителя)
Для начала неплохо бы определить, что мы берем за бибрид.
Если типовую люминевую конструкцию с 2.5 kg пружинной амовилкой, зубчатой резиной 37 мм, прямым рулем и ненастроенными колесами, то это, конечно, весьма уныло. И хорошему МТБ во многих случаях и аспектах сольет.
Но всяко лучше, чем "горник". И есть шансы довести до ума. Мой любимый (на данный момент) велик построен на раме Scott Sportster p5, колеса от p3.
А концепция как вот тут, пункт 3.
Проверим? |-))
Тэарэтычна можна :)
Практычна (каб аб'ектыўныя зьвесткі былі) - патрэбны адзін чалавек, роварная дарожка і 2 ровары - Г на 28" і г на 26".
Спецом для ДИДИ:
1. берем колеса 26 и 28, ставим одинаковые по ширине полуслики, едем по асфальту - смотрим отвалиться ли горник. если не отвалится - по пульсометру считаем разницу калорий (мамонт писал про 5% гдето :) )
2. ставим одинаковую 2.1 КК резину (ай, забыл, в гебрид может ведь не влезьть - тогда гибрид едет на чем сможет), едем не по асфальту. смотрим, отвалится ли гебрид.
3. едем на любую маломальскую кк трассу. смотрит, поедет ли по ней гибрид (желательно на ригидной вилке).
делаем вывод, кто из двух универсальнее.
п.с: ну и на закуску - пробуем догнать фокса на подвесе с 26 колесами по ПЧ в городе ;)
Цитата сообщения от margasan отправленного 16 Май, 2011 в 15:03
В песках, по говнополегрязищу бибрид сливает перед горником. По грейдеру, возможно, не хуже 26", если руки железные. имхо бибрид на любителя)
Для начала неплохо бы определить, что мы берем за бибрид.
Если типовую люминевую конструкцию с 2.5 kg пружинной амовилкой, зубчатой резиной 37 мм, прямым рулем и ненастроенными колесами, то это, конечно, весьма уныло. И хорошему МТБ во многих случаях и аспектах сольет.
Но всяко лучше, чем "горник". И есть шансы довести до ума. Мой любимый (на данный момент) велик построен на раме Scott Sportster p5, колеса от p3.
А концепция как вот тут, пункт 3.
Вы уж, господа гибридоводы, определитесь, что важнее для бибрида, чтобы он порвал на всех фронтах 26": злая резина, тетановая рама, концепт-бибрид или еще что-либо. Да и по контексту сами часто противоречите себе...
п.с: ну и на закуску - пробуем догнать фокса на подвесе с 26 колесами по ПЧ в городе ;)
Фокс по ПЧ не ездит вжо, вчера сам наблюдал))))
Мамонт, предположим, у тебя есть 500$ и разрешено иметь только 1 вел. Что ты купишь?
Можно и я выскажусь?
Если бы жил в европе однозначно шоссер на распродаже. По нашему бездорожью: горник (если кататься в компании), если одному - тоже шоссер. Хотя как вариант - кроссовый.
Цитата сообщения от pashevich отправленного 16 Май, 2011 в 15:28
п.с: ну и на закуску - пробуем догнать фокса на подвесе с 26 колесами по ПЧ в городе ;)
Фокс по ПЧ не ездит вжо, вчера сам наблюдал))))
Я предложил по ПЧ, потому что по тротурам - без шансов =)
Спецом для ДИДИ: ...
Лухта напісаная (хаця б толькі "(желательно на ригидной вилке)") якая і сьцвярджае, што "унівэрсальнасьць" такою і ёсьць.