Планетарная втулка

Zyfix, я просто применил употребляемый всеми термин, обозначающий эти втулки. Во всех материалах, которые я читал, и Sram, и Штурмей - Арчер, и Шимано, и Ролофф - все назывались планетарными втулками. Возможно, просто для удобства. Заморачиваться терминологическими аспектами я не склонен. Это ничего не дает в плане катать на велосипеде. Сожалею, что неправильно Вас понял...

Rostislav. MD, да ничего страшного) Тем более, бывало, из-за недопонимания, миллионы людей погибали. Это я такой замороченный на терминологии и необычных разработках.

Если уж про коробки передач, когда-то не купил Сантуровскую коробку передач V-boxx с рамой - сейчас чуть-чуть жалею :(

Цитата сообщения от zyfix отправленного 18 Июн, 2012 в 23:26

Залез в срамовский мануал ПДФ-овский, есть там и шарики и шестеренки какие-то (в том же S7, например)... В любом случае, если имеется строго указанное кол-во передач, то это не назовешь планетарной системой :)

ага, планетарный редуктор с одной "передачей" это вообще невозможная конструкция (в частности используемая на трехскоростных втулках). А на видео вообще ничего про конструкцию не видно, но можно предположить что туда какой-то вариатор запихнули, что сосвем не отменяет существования классических конструкций.

PS собственноручно собирал (досталась в разобранном виде) Sachs Super7 (которая после покупки SRAM'ом стала ихней S7), так что как говорится "не только в интернете видел".

RAE, на видео видно, как работает манетка планетарки (НЕТ ФИКСИРОВАННЫХ 3, 7, 14 и т.п передач). Имено поэтому такие системы и принято называть планетарными. Иначем бы, я просто уверен, и СРАМ и все остальные к этому слову примазались. Но у них инженеры вполне образованные люди, знают, как правильно называть свои разработки.

И втулка, если погуглить, то в разрезе выглядит совершенно иначе даже срамовской.

Цитата сообщения от zyfix отправленного 18 Июн, 2012 в 23:59

RAE, на видео видно, как работает манетка планетарки (НЕТ ФИКСИРОВАННЫХ 3, 7, 14 и т.п передач). Имено поэтому такие системы и принято называть планетарными. Иначем бы, я просто уверен, и СРАМ и все остальные к этому слову примазались. Но у них инженеры вполне образованные люди, знают, как правильно называть свои разработки.

И втулка, если погуглить, то в разрезе выглядит совершенно иначе даже срамовской.

"смешались в кучу кони, люди..."(с)
Планетарка так зовется за то что передача усилия организована через планетарный редуктор (т.е. редуктор где вокруг центральной шестерни движутся шестерни-спутники, ссылку с объяснениями и картинками уже давал). В вашем примере (называемом планетарным вариатором) никакого движения "спутников" вообще не видно...

Т.е. эти негодяи нагло узурпировали себе название planetery даже в заголовке видео?

Цитата сообщения от zyfix отправленного 19 Июн, 2012 в 00:14

Т.е. эти негодяи нагло узурпировали себе название planetery даже в заголовке видео?

чего маркетологи только не делали для получения прибыли... А по сути там обычный тороидальный вариатор. Но попробуй объяснить обычному человеку чем это лучше планетарной передачи... Особенно в плане своевревменной замены масла и ТО.

RAE, вот один раз в жизни не согласен про маркетологов (мои и не мои доводы с примерами и картинками оформлены выше)...Но прекращаю спорить, истины уже не будет)). Пусть над всеми нами сойдутся звезды, планеты, упадут карты, лягут фишки :)

Угу, нынешние internal gear hubs ниразу не планетарные, википедия нагло лжёт

A hub gear, internal-gear hub, or just gear hub is a gear ratio changing system commonly used on bicycles that is implemented with planetary or epicyclic gears.

Тыц.

Что до нувинчи, то за подробностями лучше на сайт сходить, чем гадать по ютубу.
Fallbrook's NuVinci continuously variable transmission (CVT) technology is a continuously variable planetary (CVP), a new class of CVT.

ИМХО.
Вариаторы a-la NuVinchi, планетарные редукторы - Срам, Шимано и не к ночи помянутый Ролофф, безусловно имеют преимущества перед вечно покрытой пылью-грязью перекидкой со звёздочками...
Кабы к ним еще и привод валом (только не надо его "карданом" называть |-)) ), а не зело набирающей грязюку цепью - сносу им не было бы! #)
Но видать и в этом столетии безцепной лесапед останется экзотикой... :-/

ПС. Я не спортсмен, мне лишних 0.5 - 1.0 кг веса велосипеда не существенны...
Слегка задалбывает лишь необходимость чистить-мазать трансмиссию после каждой покатушки.

Пааапрашу планетарки коробками не обзывать! Солнце есть? Водило есть? Сателлиты есть? Внешнее кольцо есть? Все признаки налицо :)
Если угодно - многоступенчатый планетарный редуктор-мультипликатор.

Цитата сообщения от partizan отправленного 19 Июн, 2012 в 02:05

ИМХО.
Вариаторы a-la NuVinchi, планетарные редукторы - Срам, Шимано и не к ночи помянутый Ролофф, безусловно имеют преимущества перед вечно покрытой пылью-грязью перекидкой со звёздочками...
Кабы к ним еще и привод валом (только не надо его "карданом" называть |-)) ), а не зело набирающей грязюку цепью - сносу им не было бы! #)
Но видать и в этом столетии безцепной лесапед останется экзотикой... :-/

ПС. Я не спортсмен, мне лишних 0.5 - 1.0 кг веса велосипеда не существенны...
Слегка задалбывает лишь необходимость чистить-мазать трансмиссию после каждой покатушки.

На планетарках с валом не такая уж экзотика http://www.dynamicbicycles.com/
И самое главное вес не вылазит за 14 кг, что равняется среднестатистическому гибриду.
Карты в руки, если бы Я брал велик для дальних походов и путешествий, то догадайтесь какой бы Я купил;)

зы.
И самое наверное немаловажное.....цена.
в пределах 1000 уй.

Городской велосипед Scott Sub 10
вместо цепи - ременная передача! Втулка Shimano Alfine, 8 spd IGH
Вес в кг: 11, 4

http://www.scottbike.ru/catalogue/bikes/Sub_10_2012/

http://www.scott-sports.com/global/en/products/221820007/bike-sub-10-m/

а на 26" колесах бывает что?

врятли