Покрышки самые разные: область применения и впечатления владельцев

ну, пока протектор не стерт, то это вряд ли полуслик

Обратитесь за мнением к этому человеку)
https://poehali.net/index.php?board=23;action=viewprofile;user=bug911

Цитата сообщения от стайлер отправленного 30 Сен, 2010 в 16:49

И мне посоветуйте покрыхи для: укатаных лесных дорог, которые имеют свойство в дождь превращаться в грязь и лужи. Вобщем покрышки для осеннего белоруского КК по лесам. Для грязи пару см. чтобы не страшно было. А то на рокет ронах укатаных до состояния полуслик уже страшновато :)

Покрышки для грязи - специфические и в других условиях катить будут плохо. Для смешанных условий, в которых грязь не является основной частью, Nobby Nic / Nobby Nic - более менее универсальный вариант.

Цитата сообщения от vldmr отправленного 27 Мар, 2011 в 22:22

Даже когда полностью износится средняя часть протектора, то это все равно не будет полусликом, так как останутся боковые зацепы)

Это как раз и есть полуслик ;)

Цитата сообщения от lpdot отправленного 1 Окт, 2010 в 13:28

Цитата сообщения от vldmr отправленного 27 Мар, 2011 в 22:22

Даже когда полностью износится средняя часть протектора, то это все равно не будет полусликом, так как останутся боковые зацепы)

Это как раз и есть полуслик ;)

Да, вы правы) Беру слова обратно.

Цитата сообщения от lpdot отправленного 1 Окт, 2010 в 13:27

Цитата сообщения от стайлер отправленного 30 Сен, 2010 в 16:49

И мне посоветуйте покрыхи для: укатаных лесных дорог, которые имеют свойство в дождь превращаться в грязь и лужи. Вобщем покрышки для осеннего белоруского КК по лесам. Для грязи пару см. чтобы не страшно было. А то на рокет ронах укатаных до состояния полуслик уже страшновато :)

Покрышки для грязи - специфические и в других условиях катить будут плохо. Для смешанных условий, в которых грязь не является основной частью, Nobby Nic / Nobby Nic - более менее универсальный вариант.

Кстати, еще один очень неплохой вариант - Maxxis Ignitor. Либо Ignitor / High Roller.

Цитата сообщения от стайлер отправленного 30 Сен, 2010 в 16:49

И мне посоветуйте покрыхи для: укатаных лесных дорог, которые имеют свойство в дождь превращаться в грязь и лужи. Вобщем покрышки для осеннего белоруского КК по лесам. Для грязи пару см. чтобы не страшно было. А то на рокет ронах укатаных до состояния полуслик уже страшновато :)

Повторюсь и тут. Для озвученных условий и для некоторых других мне доставляет Швальба Ноббиник+Смартсэм. Достаточно 2, 1 версий. Эво весят в пределах 500г. Если припрет - можно и 2, 25 брать. По 550г вес версий 2010г. Цену оправдывает высокий ресурс. Если не порезать - то ходит очень долго.

Конти твистер - лёгкая гоночная резина для поставил на Ваколицу, либо марафон, отжог и снял. При использовании повседневно - может вынести дрища в 60кг, а Володю Веломана предостерег бы :) Постоянные проблемы обеспечены, как только накатаешь пару тыщ (быстрый износ, проколы и пр.)

Швабля Марафон Экстрима 28" 42mm
Не знаю, чем она не угодила Мамонту-Из, я от нее почти в тельячьем восторге. Единственный минус у нее - песок. Ну это актуально для всех гибридных покрых, максимальная ширина для моего спортстера - 2, 0. Пока не встречал покрыхи, которая достойно идет по песку 1, 5-2 см+ шириной до 2, 0. Полагаю, проблема на все 100 нерешабельна из-за ограниченной ширины. Но в остальном -
асфальт - Удивительно! Но катит практически как слик, я не заметил сильной разницы, только шума побольше.
грейдер - Замечудненько!(с) Только чем более "сыпуч" или "грейдеристее" грейдер, тем более надо снижать давление. Оптимаьное среднее для меня 4 атм.
гравий - очень хорошо. Но надо заметить, что придавлении 5+ атм зачастую стреляет камушками, так что в пелотоне лучше замыкающим ехать :)
грунт/укатанные лесные тропинки И пео сухому и по мокрому держит отлично, главное не перекачивать.
грязь гребет "на ура" лишь метами проскальзывает , если основа грязи - твердая мокрая глина
На лесных некуатанных дорогах и траве и мокрой и сухой просто прекрасно держит. На крутых даунхилах нет и намека на проскальзывание.
Проколов - ни одного, хотя несколько раз обоими колесами налетал на разбитое стекло.
Вывод - ИМХО свои 90$ за пару оправдывает.

Швабля Марафон Суприма 28" 42мм
Накат отличный, великолепное сцепление по сухому, и что важно, по мокрому асфальту и что еще важнее, плитке! Самое удивительное, что прекрасно держит на мокрых плотных грунтах, где, например, стоковые полуслики ДФ сразу уходили в занос. Очень хорошо аммортизирует мелкие неровности, даже почтина 6 атм ездить по нашему недоасфальту очень приятно. По песочку даже лучше Экстримы идет, "зарывается", но не сносит так сильно. По грейдеру очень неплохо. Минус - по мокроте от нее туча брызг, но это особенность протектора. Сама по себе смотриться на байке очень классно.
Вывод - также оправдывает свою стоимость.

Эти 2 покрыхи перекрывают все мои потребности, кроме песка, но он не так часто встречается мне.

Цитата сообщения от grover74 отправленного 1 Окт, 2010 в 14:25

асфальт - Удивительно! Но катит практически как слик, я не заметил сильной разницы, только шума побольше.

То бок там 8-10 бар у покрыўцы? :)

Цитата сообщения от dzidzitop отправленного 1 Окт, 2010 в 14:29

Цитата сообщения от grover74 отправленного 1 Окт, 2010 в 14:25

асфальт - Удивительно! Но катит практически как слик, я не заметил сильной разницы, только шума побольше.

То бок там 8-10 бар у покрыўцы? :)

Рабочее давление 3, 5 - 6 атм. На асфальт качаю 5, 5, хотя, говорят, что можно 7-8 вдуть и ничего не будет. Но проверять как-то стремно :)

Кто советует Ноббиник-Смартсем, скажите они не стираются как Рокетроны за сезон? Особенно сзади интересует. Ибо каждый сезон отдавать сто баксов немного накладно.

UPD: за этот сезон у меня уже 4500+

Ноббиник у меня за 8К практически не сносился на переднем колесе, еще столько же можно проехать.
У смартсэма на заднем колесе думаю ресурс порядка 8-10К, потом будет приближаться к полуслику.

PS не лось , вешу мало , по асфальту пробег не более 20%.

Смартсэм не стираются так быстро т.к. протектор другой формы.

Рокетрон подходит для гонок, а не для повседневного использования, кто вам вообще вбил в голову, что надо катать на гоночной резине? Начать облегчать вел разумнее с других мест ) Разве что на переднем колесе есть смысл.

К слову, Смартсэм спереди не особо хорош. Накат там не так важен, износостойкость и проколоустойчивость тоже. Однако его выраженная центральная дорожка может сыграть злую шутку т.к. она достаточно скользкая. И при недостаточной нагрузке на переднее колесо, его может легко сорвать.

PS не лось, вешу мало , по асфальту без надобности не катаю.

Цитата сообщения от никита отправленного 1 Окт, 2010 в 16:21

Рокетрон подходит для гонок, а не для повседневного использования, кто вам вообще вбил в голову, что надо катать на гоночной резине?

А мне очень понравилось катать на ронах. Облегчение колес намного лучше облегчения других частей велосипеда.

Цитата сообщения от стайлер отправленного 1 Окт, 2010 в 16:36

Цитата сообщения от никита отправленного 1 Окт, 2010 в 16:21

Рокетрон подходит для гонок, а не для повседневного использования, кто вам вообще вбил в голову, что надо катать на гоночной резине?

А мне очень понравилось катать на ронах. Облегчение колес намного лучше облегчения других частей велосипеда.

Естественно. Ну так облегчи себе колеса на полкило путем замены оных. Потом выкинь камеры, а потом уже поставь легкую резину. Причем совершенно более грамотно будет поставить покрышки по 500г вместо 450, но с гораздо большим ресурсом. Как для простого катания, так и для тренировок. А рокетроны можно приберечь для полутора часов гонки, разок в месяц.