Покрышки самые разные: область применения и впечатления владельцев

Цитата сообщения от zorg отправленного 31 Окт, 2011 в 23:07

что вы думает о резине размером 2.4? в контексте использования зимой по пересеченке и по асфальту

Я думаю, что в контексте использования на пересеченке зимой нужна резина 1.9-2.0 нежели 2.4. На эту зиму поставил конти маунтин кинг ( исключительно для пересеченки ). Пробовал по целине кататься и по льду - лучше чем на 2.1 прошлые годы.

Цитата сообщения от mike отправленного 10 Янв, 2012 в 17:28

А какого рода "грунт" - лесные скользкие дорожки или грунтовка с камешками ? Грязь опять же предполагается ?

Больше наверное 'лесные скользкие дорожки', но грунтовка и грязь тоже присутствуют, хоть и реже.

Зимой (в мороз) очень сильно будет влиять состав резины. Чем мягче, тем будет лучше сцепление и т.п. (на укатанном).
Ну и от умений и навыков езды очень многое зависит.

что можно сказать про вот такие покрышки: Kenda Small Block Eight? какая устойчивость к проколам? (брать в расчет жесткие условия, выдержит ли ... )

говорят что любят прокалываться :-/

Цитата сообщения от sn отправленного 13 Янв, 2012 в 13:26

что можно сказать про вот такие покрышки: Kenda Small Block Eight? какая устойчивость к проколам? (брать в расчет жесткие условия, выдержит ли ... )

Много чего можно сказать...
хорошие покрышки - сел да поехал.

1. Kenda Small Block Eight бывают ощутимо разные. Существуют различные варианты компаунда, различная ширина и тип бортировочного шнура. Вы спрашиваете сразу про все варианты?
2. Что следует понимать под жесткими условиями, а под нежесткими?
3. Если вам скажут, что они очень устойчивы к проколам, то вы поверите и с чистой совестью будете кататься без запаски и ремкомплекта?

Чем легче велосипедист и ниже давление в покрышках, тем ниже вероятность проколов.
Чем меньше на его пути твердых велодорожек с битым стеклом, тем ниже вероятность проколов.
Чем меньше велосипедист ездит, тем ниже вероятность проколов.
Чем лучше карма, тем ниже....
И т.д. и т.д.

Не сочтите за грубость и/или т.д.

Цитата сообщения от никита отправленного 13 Янв, 2012 в 18:10

Цитата сообщения от sn отправленного 13 Янв, 2012 в 13:26

что можно сказать про вот такие покрышки: Kenda Small Block Eight? какая устойчивость к проколам? (брать в расчет жесткие условия, выдержит ли ... )

Много чего можно сказать...
хорошие покрышки - сел да поехал.

1. Kenda Small Block Eight бывают ощутимо разные. Существуют различные варианты компаунда, различная ширина и тип бортировочного шнура. Вы спрашиваете сразу про все варианты?
2. Что следует понимать под жесткими условиями, а под нежесткими?
3. Если вам скажут, что они очень устойчивы к проколам, то вы поверите и с чистой совестью будете кататься без запаски и ремкомплекта?

Чем легче велосипедист и ниже давление в покрышках, тем ниже вероятность проколов.
Чем меньше на его пути твердых велодорожек с битым стеклом, тем ниже вероятность проколов.
Чем меньше велосипедист ездит, тем ниже вероятность проколов.
Чем лучше карма, тем ниже....
И т.д. и т.д.

Не сочтите за грубость и/или т.д.

1. спрашиваю именно про вариант с шириной 2.1 на железной основе. на giant revel по умолчанию стоят.
2. жесткие условия - значит камни, колючки растений, стекло, незамеченная большая яма с острым углом или бордюр.
3. не в коем случае

а остальное, что вы написали, это очевиднейшие вещи)

Цитата сообщения от sn отправленного 13 Янв, 2012 в 18:25

...
а остальное, что вы написали, это очевиднейшие вещи)

Ну тогда остается только кататься и наслаждаться катанием :) :|)

А опыт со временем сам накопится.

тогда скажу, что уже знаю. прямой удар о бордюр камера не выдержала. такая дырень образовалась, что собака могла пролезть :D

и человек может через открытку пролезть ;)
что-то мне кажется что прямой удар о бордюр ничего не выдержит. а то еще и колеса менять придется

Цитата сообщения от sn отправленного 13 Янв, 2012 в 21:45

тогда скажу, что уже знаю. прямой удар о бордюр камера не выдержала.

интересно, при чем здесь покрышка?

Цитата сообщения от pashevich отправленного 13 Янв, 2012 в 22:22

интересно, при чем здесь покрышка?

ей (покрышке) нужно было вывернуть бордюр :]

Приехали сегодня мои швальбы спайкер про 2, 35. Ну, за день мало что можно сказать, но все же.
Вес на коробке 850 гр, выглядят внушительно. На обода сели не сразу, пришлось немного попотеть. Накачал 2, 7, ПОЕХАЛИ! По прямой и правда, прут как по рельсам, причем не важно, лед, снег, колея - пофигу. При выезде из колеи проблем нет, при резких перестроениях и поворотах иногда сносит зад, причем заметно, но снос абсолютно предсказуемый и управляемый. Перед держится мертво. Падений не было. Там, где под снегом нет льда, а есть асфальт, чувствуется некая неустойчивость, т.е. резкие маневры нежелательны. В целом покрышки более, чем достойные.

Цитата сообщения от videomaster отправленного 14 Янв, 2012 в 23:37

Приехали сегодня мои швальбы спайкер про 2, 35

Видимо недорогие покрышки, раз в первый же день, без аккуратной обкатки начались полевые испытания держит/не держит.

Цитата сообщения от mike отправленного 14 Янв, 2012 в 23:48

Видимо недорогие покрышки, раз в первый же день, без аккуратной обкатки начались полевые испытания держит/не держит.

;D Испытания пока не полевые, поверхностные, но погода жжет и прикатка будет происходить в процессе повседневной езды по городу :)