Покрышки самые разные: область применения и впечатления владельцев

Цитата сообщения от sacha отправленного 11 Июн, 2013 в 14:02

Гибридоводы без комплексов- пройдут эти пару метров пешком, но потом наверстают по твёрдому

Вот Саша тролллит и троллит... |-)) А было хоть раз, что я на гибриде шел там, где ты ехал, будь то жаркий Крым или зимний Минск?.. :P

Цитата сообщения от lyura отправленного 11 Июн, 2013 в 18:18

Цитата сообщения от sacha отправленного 11 Июн, 2013 в 14:02

Гибридоводы без комплексов- пройдут эти пару метров пешком, но потом наверстают по твёрдому

Вот Саша тролллит и троллит... |-)) А было хоть раз, что я на гибриде шел там, где ты ехал, будь то жаркий Крым или зимний Минск?.. :P

так я же матрасник, куда мне до таких высот
и, судя по всему, "гибридовод без комплексов это не про тебя :)

Цитата сообщения от sacha отправленного 11 Июн, 2013 в 18:56

Цитата сообщения от lyura отправленного 11 Июн, 2013 в 18:18

Цитата сообщения от sacha отправленного 11 Июн, 2013 в 14:02

Гибридоводы без комплексов- пройдут эти пару метров пешком, но потом наверстают по твёрдому

Вот Саша тролллит и троллит... |-)) А было хоть раз, что я на гибриде шел там, где ты ехал, будь то жаркий Крым или зимний Минск?.. :P

так я же матрасник, куда мне до таких высот
и, судя по всему, "гибридовод без комплексов это не про тебя :)

Находка для троллей :)

Есть ли смысл в сетапе X-King спереди + Race King сзади для пересечёнки с большими перепадами высот и возможно грязи? Или достаточно 2х Race King?
Сейчас стоят 2 RaRa - для лайта хорошо, для чего-то более не хватает сцепления порой и прочности.

Подскажите покрыхи для использования : сухой грунт - 80% влажный грунт(трава влажная, песок, грязь) - 20%
Есть одна особенность, у меня ригид, поэтому спереди хотелось бы 2, 35, на крайняк 2, 25 не меньше. Спасибо.

такой вопрос
при низком давлении (1.2...2атм) в повороте покрышка "плывет"/подламывается
в этом плане
дает ли заметное улучшение покрышка с более толстой боковиной?
на сколько существенна разница?

Цитата сообщения от zxv отправленного 24 Сен, 2013 в 19:50

такой вопрос
при низком давлении (1.2...2атм) в повороте покрышка "плывет"/подламывается
в этом плане
дает ли заметное улучшение покрышка с более толстой боковиной?
на сколько существенна разница?

С более толстой такие как UST или Snake можно юзать на давлении (по крайней мере Я ЮСТ юзал на 2.0) все ок норм, только при ощутимых ударах пробивает до обода, что не сильно радует, если колеса лайт и дорогие.

UPD
Как то ехал на давлении 1, 5 пару км, сильно не закладывал, но ЮСт покрышки НН вели себя адекватно, ничего не "плыло", но на таком давлении ездить...зачем оно вам?

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 24 Сен, 2013 в 22:57

зачем оно вам?

чтоб покрышки "работали"

Kenda Small Block Eight - прекрасная резина. Замечена у продвинутых гонщиков. Всем рекомендую попробовать

Сообщите, если кто знает где можно приобрести если кто где увидит:
KENDA KWEST, high pressure 100 p.s.i. (7.0 kgf/cm2, 700 kPa), 40-559, 26x1.50"
Случайно купил в Драгонбайке весной 2012. Больше нигде ничего подобного нет сколько ни спрашивал.
На м. Московская недавно спросил есть ли что-нить в районе 7 атм. 26x1.50" - вообще сказали "таких не существует"!
Нравится она мне - накат отличный, износа пока вообще не заметил... Да и не пробьется наверное никогда - очень твердая, на ощупь как пластмассовая.

Цитата сообщения от zxv отправленного 24 Сен, 2013 в 19:50

при низком давлении (1.2...2атм) в повороте покрышка "плывет"/подламывается
в этом плане
дает ли заметное улучшение покрышка с более толстой боковиной?
на сколько существенна разница?

частенько случается ездить на давлении около 1, 5 атмосфер. на лайтовой кевларовой покрышке недостаток давления заметен, на боковине видны следы износа после "скручивания" от торможений. на дубовой стоковой покрышке ничего такого замечено не было.
на хуквормах (слики с толстой боковиной) случалось выезжать на давлении около 1 атмосферы, никаких негативных явлений не замечено.

Цитата сообщения от zxv отправленного 24 Сен, 2013 в 19:50

такой вопрос
при низком давлении (1.2...2атм) в повороте покрышка "плывет"/подламывается
в этом плане
дает ли заметное улучшение покрышка с более толстой боковиной?
на сколько существенна разница?

В этом году пересел на новые Ник+Ральф. Куплены в прошлом году, термин “новые“ применяю в сравнении с парой, приобретенной примерно в 2009. В общем, новые покрышки при той же ширине сбавили в весе - Ральф чуть ли не на грамм 40, Ник слегка поменьше. И появилось "подламывание" в поворотах при давлении ниже какого-то определённого уровня. Раньше такого не наблюдал.

Катаю на НН UST этого года.
Подламываний нет, может дело в ширине? у меня 2.1, есть правда НН ТЛ 2.25 тоже на давлении 2.0 катал, вроде норм держат.

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 25 Сен, 2013 в 11:27

на давлении 2.0 катал, вроде норм держат.

Слушай, а на 5 атмосферах у тебя тоже подламываний нет?
Неужели! Какая ценная инфа!

Цитата сообщения от 911 отправленного 25 Сен, 2013 в 11:31

Слушай, а на 5 атмосферах у тебя тоже подламываний нет?
Неужели! Какая ценная инфа!

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 24 Сен, 2013 в 14:24

//-(
во дебил... //-(