Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
еще проще формула:
хороший велосипед, у которого система холлоутек 2 или аналогичная
очень неудачная шутка...
для обычного матрасника холоутек 2 с кареткой деор - это зло.
Чтобы выехать за город, нужно что-то, что едет.
Вот и получается, что наидешевейший макет мтб мало на что годен.
Поездка по грунту на ригидной трясучке с тонкими покрышками, да еще по незнанию вкачанными до звона способна точно вышибить остатки желания кататься, причем независимо от уровня остального обвеса, будь там все архинадежное.
В совместных загородных поездках нечасто встретишь обладателей ЛТД или еще более ашанистых представителей, согласен.
Я тоже был также скептически против них настроен. Голова пухла от всяких дуалэйров, карбона, кевлара.
Однако практика многочисленных совместных поездок за город по грунту показала, что даже в 80+ км поездках знакомые на дешевых LTD за 289 баксов вполне себе едут. Не знаю как в плане комфорта или нагрузки от излишнего веса, но... едут и не разваливаются. Хотя конечно я бы на него не сел и на каком спуске такому велу здоровье не доверил.
Так что топор войны я зарыл и понял, что все может не так уж печально.
Тут вопрос не цены, вопрос в оценке минимальных потребительских качеств вещи и их сопоставлении с адекватной стоймостью: лучше переплатить 100-150$, чем выбросить 350$
5 баллов!!!
Прочитав местную борьбу языками и ещё раз саму статью на онлайнере задумался как и что рассказать новичку про велосипеды. Сам катаю пару лет, и хоть в велах не шарю ко мне бывает обращаются знакомые с вопросом о помощи в выборе велосипеда. Первый вопрос в ответ слышат $$$, второй - зачем тебе велосипед. Исходя из этих двух показателей, примерно зная наш узкий рынок, я уже беру грех на душу и даю "рекомендации", предупреждая что все мои советы строго имхо!
Также прошу обратить внимание что сколкьо бы небыл готов потратить человек я сначала предлагаю велосипед на 50-100 баксов дороже, если нивкакую, то уже рассматриваю обозначенный ценовой диапазон.
Если человек настроен на покупку велосипеда серьёзно то всегда предлагаю подурить голову продавцам, в частности ехать на динамо и обкатать треки, и в какой нибудь магазин обкатать табуретки ГТ.
НИКОГДА не ищу вел на барахолке, не нужны мне проблемы на свою же задницу и обиды от знакомых. Проще сразу оьбяснить что вел первые пару сотен будет катить но всё будет подстраиваться чем "почему уже надо менять детали". С новым велом вся обида в случае поломки уходит на веломагазин и госпожу удачу - а не на мою нежную совесть.
Это так на вскидку о вышенаписанном дорогими участниками форума.
Ну а вконтаче от велозоны прозвучал вопрос, цитирую: "Друзья, чтобы вы исправили в статье или добавили? Очень интересно ваше мнение."
И с вашего позволения процитирую свой не совсем но обдуманный ответ, кратко.
Какова должна быть статья о велосипедах?
Ненадо писать статьи с такими глупыми подробностями, ненадо мнений продовца или опытных катальцев.
Статья о велосипедах, дабы не вызвать батхерт, должна быть повествующая, слизаная с википедии, рассказывающая о ВЕЛОСИПЕДАХ. В крайнем случае о уровне оборудования с написанными рядом стоимостями всего спектра, а не "я считаю что для города\леса\космоса нужен такой велосипед!"
Ослабленный потоками информации мозг человека собирающегося купить велосипед не будет воспринимать в форме "70 милиметров и обод для бордюров", а если и воспримет то примет как истину(с этой статьи неверную). Ему нужна наглядная таблица, схематезированное, да пусть даже график, информация и пару советов от знакомого либо хоть немного шарящего велосепедёра.
регламент
Цитата сообщения от jaj отправленного 6 Июн, 2013 в 01:20
Тут вопрос не цены, вопрос в оценке минимальных потребительских качеств вещи и их сопоставлении с адекватной стоймостью: лучше переплатить 100-150$, чем выбросить 350$
5 баллов!!!
согласен
более чем на 5 баллов не тянет
Цитата сообщения от sourness отправленного 6 Июн, 2013 в 20:54
Цитата сообщения от jaj отправленного 6 Июн, 2013 в 01:20
Тут вопрос не цены, вопрос в оценке минимальных потребительских качеств вещи и их сопоставлении с адекватной стоймостью: лучше переплатить 100-150$, чем выбросить 350$
5 баллов!!!
согласен
более чем на 5 баллов не тянет
по пятибальной!!!
Цитата сообщения от jaj отправленного 6 Июн, 2013 в 01:59
Цитата сообщения от zxv отправленного 6 Июн, 2013 в 01:46
для новичка
1 береш денег сколько есть
идеш в ВЕЛОмагазин
и выбираеш вел подходящей ростовки того цвета который больше понравится
2 хороший велосипед тот который имеет
заднюю втулку под кассету и разборную систему
все
зы желающие могут копипастить без ссылки на автора
- вилка уровня от SR XСM
[offtop] :o Хммм, неужто у меня не совсем макетная? :] [/offtop]
вилку от сантура
в порядке убывания макетности
1 m3025 - макет
2 xct - макет
3 xcm - макет
4 xcr - почти не макет
5 raidon - не макет
ну так может целесобразно добавить еще 200-те и купить за 700-т
а там где 700-т там и весь килобакс
где граница?
где истина?
месячны заробак на адзін ровар
Ну а фразы типа "горник не для города" вообще вызывают у меня недоумение.
а фразы кшталту "беларусь не для туркаў" выклікаюць непаразуменьне
уся эўропа катае на 28" замест тых ровараў для падлеткаў што папулярныя тут.
еще проще формула:
хороший велосипед, у которого система холлоутек 2 или аналогичная
квадрат чым не дагадзіў? большым рэсурсам?
вилку от сантура
в порядке убывания макетности
1 m3025 - макет
2 xct - макет
3 xcm - макет
4 xcr - почти не макет
5 raidon - не макет
Тогда почти почти //-( не макет - XCM 012 series V3
Цитата сообщения от hostwest отправленного 6 Июн, 2013 в 10:48
Ну а фразы типа "горник не для города" вообще вызывают у меня недоумение.
а фразы кшталту "беларусь не для туркаў" выклікаюць непаразуменьне
уся эўропа катае на 28" замест тых ровараў для падлеткаў што папулярныя тут.
интересно сколько в европах лестниц и бордьров на километр среднестатистической велодорожки? Подруга после своего оловянча (ранее был признан кошерным велом) пропробовала проехаться на веле Пилигримки в условиях приближенных к маршруту на работу и подтвердила когда-то выдвинутый здесь тезис: катят только подвесы за2К+, а то что вы говорите по 500 это все равно УГ для новичка по бордюрам. :P
...лучше переплатить 100-150$...
Надо еще разжевать, за что конкретно, и что именно он получит, доложив $100-150-200-500-...
(Предположим, минус столько-то веса, плюс столько-то надежности (на осязаемых примерах) и т.д.).
Только здесь ораторы либо кардинально расходятся в мнениях,
либо мнутся, гнутся и сползают (c) с темы, в очередной раз намекая на Неизлечимый и Безнадежный Идиотизм Покупателя Первого Велосипеда.
ZxV:
а короткий ответ простой
"не парь мозг
иди катайся"
также и с выбором
в большинстве случаев
все что можно сделать для новичка
это загрузить человека чемнить
просто чтоб он успокоился и перестал метатьсяСлышал. Да, это уже общее место (шаблон) на "Поехали", в чем-то остроумный и здравый.
Но шаблоны надо рвать:)1 Это подход, ничем не лучший подхода авторов поп-статей. Подход свысока: мол, ты все равно ничего не понимаешь, и не поймешь. Поэтому тебе можно что-нибудь наврать, все равно так будет лучше.
Магазины так относятся к новичкам в целях прибыли. Вы (в широком смысле, сторонники такой точки зрения) так поступаете то ли из снобизма, то ли из неумения объяснять.2 Да, объяснять тяжело. Можно знать, но не мочь сформулировать. Не все могут абстрагироваться от персональных пристрастий и взглянуть шире.
3 Есть вакуум мозга новичка. Заполняйте его правильно, только теми истинами, которые нужны на данном этапе. Да, кое-кто начнет грузиться несущественными деталями. Но это же не повод считать, что все новички безнадежны. Если вы эксперт, пресекайте, объясняйте, почему этот вопрос преждевременный. Выбор велосипеда, как и любого другого снаряжения (одежды, товара и т.д.), не является задачей эзотерической или мистической. На планете Земля люди решают сотни тысяч гораздо более сложных задач:)
1 нету тут никакого снобизма
у меня вообще есть косяк в психике
если я человеку все не разьяснил
не дал полную насколько могу информацию
если не подал ее так чтоб он смог понять
то у меня чувство что я его обманул
мне случалось замерзать но все равно проводить ликбез случайному прохожему на каком нить рынке
в свое время я был весьма активен в теме по выбору велосипеда
но с ростом понимания пришло осознание что толку с этого немного
и что это ненужно
повторю еще раз
имхо цель разговора с новичком
распадается на две задачи
первая дать совсем чуть чуть технической информации чтоб разговор был хоть немного предметным
а основная цель чисто психологическая
снять у человека опасения
дать ему чувство осознаности выбора
и чтоб он с уверенности в своих действиях купил какойнить "обычный" без заморочек велосипед
все остальное просто безполезно
хоть слабо но я еще помню как сам разбирался
и исходя из теперяшнего понимания я могу сказать что толку было не много
сам себе придумал такое выражение
при покупке первого велосипеда
еслиб у меня просто было 300-400$ то я купилбы ашан
еслиб у меня было 300-400$ и я перед этим посидел и почитал советы то ябы купил гибрид
но у меня тогда была зарплата 130$ и я купил макет горника за 40$
как показала в дальнейшем жизнь горник мне и нужен был
все это уже разжевывали года с три назад
и это было не только мое мнение что
восприятие велосипеда до покупки первого
и через год два катания
очень сильно отличается
2 как раз таки я более менее могу абстрагироваться
и результат осмысления долгих и многочисленных обьяснений в реале и на форуме
деньги-магазин-ростовка-цвет
3 обьяснял
надоело
раз на вопрос в личке начал писать
думал и человеку отвечу и чтото типа ликбеза получится
написал гдето половину
перечитал
херота какаето
рассусоливания много толку мало
ч темже успехом можно было сказать
деньги-магазин-ростовка-цвет-кататься-кататься-кататься
Цитата сообщения от hostwest отправленного 6 Июн, 2013 в 10:48
Ну а фразы типа "горник не для города" вообще вызывают у меня недоумение.
а фразы кшталту "беларусь не для туркаў" выклікаюць непаразуменьне
уся эўропа катае на 28" замест тых ровараў для падлеткаў што папулярныя тут.
да мля
тут у нас европа так европа
европа там мы тут