Покупка первого велосипеда: истина где-то рядом! *по стопам статьи на Onliner.by

Цитата сообщения от zxv отправленного 6 Июн, 2013 в 03:27

ну незнаю
ладноб если ты сказал что говноцепь растягивается и начинает проскакивать через 500км
а манетки и переключатели... для катания по парку с большего пофиг на них

Василий, ты мыслишь старыми категориями манетками и переключателями, которые были из хоть какого-то пластика и металла.
Новые -- из пенопласта и фольги. Они под ребенком не проживут сезон. Чтобы цепь растянуть за 500 км, нужно, чтобы отломанный переклюк не заехал в колесо, чтобы не отломались тормозные ручки, чтобы манетки заклинило в удачном положении. Это все уже "не факт".

ну неужели все так плохо
поехали конечно не показатель
но чтото не заметно массовых жалоб на рассыпавшиеся манетки и тд

вроде срач грамотный
но скорее всего даже если среднестатистический обыватель несколько страниц осилит
ничего не поймет
думаю, вывод будет тот же что после статьи на онлайнере:
я жыш не спарцмен па гарам ездить не буду //-( куплю-ка что падешевше и шчыток а то спина уся гразная буде //-( и падножку //-( и замок а то сапруть //-(

какой народ такой и пиар что поделаешь

(пошел спать)

Весь срач можно уложить в пару предложений:

- Почему люди ездят на убитых тачках 90-х годов? Почему нельзя доложить несколько тсяч долларов и купить что-нибудь получше? Они, что, все настолько тупые, что не видят разницу?
- Впринципе и то и то - это кузовы на 4-х колесах и ездят.
- Мой друг начинал с батиного второго гольфа, с неработающими 1, 3, 5 передачами и незакрывающимся багажником, и ничего страшного.. Отремонтировал, заменил дивгло, ездит сейчас, гонки устраивает.

Думаю, что если человек действительно расположен к велосипеду, то его не отпугнет дешевый велосипед. И если он найден и осознает его недостатки, а может даже и будет их исправлять - это будет отличный опыт в багаж знаний.
Знаю достаточно знакомых (или знакомых знакомых), которые взяли что-то вроде Ltd Rocco и без проблем ездят. Правда местами замечается хреносозидательство, но простительное.
Ну а фразы типа "горник не для города" вообще вызывают у меня недоумение.

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 6 Июн, 2013 в 02:53

В таком случае вакуум мозга новичка заполняет трэш из статей типа обсуждаемой.

о тут как раз неподалеку хороший пример
вакуум мозга новичка полюбому заполняет какойнить трэш
неполучится дать достоверный ответ на вопрос какая из этих двух рам прочнее
максимум что можно сделать
это понаписать чегонить солидно и убедительно выглядящего
просто чтоб успокоить человека
а короткий ответ простой
"не парь мозг
иди катайся"
также и с выбором
в большинстве случаев
все что можно сделать для новичка
это загрузить человека чемнить
просто чтоб он успокоился и перестал метаться
а если коротко то
"деньги-веломагазин-ростовка-цвет"

Цитата сообщения от hostwest отправленного 6 Июн, 2013 в 10:48

Думаю, что если человек действительно расположен к велосипеду, то его не отпугнет дешевый велосипед.

да, но его запросто может отпугнуть дорогой. это и пытается донести до масс ZxV - дешёвое тоже ездит. зачастую и больше и дольше дорогого.

Цитата сообщения от sub отправленного 6 Июн, 2013 в 11:19

да, но его запросто может отпугнуть дорогой. это и пытается донести до масс ZxV - дешёвое тоже ездит. зачастую и больше и дольше дорогого.

Тут абсолютно согласен. Если сумма будет некомфортной и под боком будет брюзжание "да ты что? Ниже пиццот все ражно, развалится прям под тобой", то велик шанс реакции "да пошло оно тогда, мне еще ремонт закончить".

Еще надо учитывать, что магазинам в первую очередь нужна прибыль. А если возить велосипеды за 0, 5+ килобакса, то можно быстро вылететь в трубу. Отсюда и реклама лоу-энда, котрый несмотря на все свои недостатки, вполне позволяет проехать 500 км в сезон по паркам/велодорожкам.

Цитата сообщения от sub отправленного 6 Июн, 2013 в 11:19

Цитата сообщения от hostwest отправленного 6 Июн, 2013 в 10:48

Думаю, что если человек действительно расположен к велосипеду, то его не отпугнет дешевый велосипед.

да, но его запросто может отпугнуть дорогой. это и пытается донести до масс ZxV - дешёвое тоже ездит. зачастую и больше и дольше дорогого.

В большинстве случаев так и бывает, имхо. Чем дороже велосипед, тем выше шансы, что это спортивный снаряд, а не транспортное средство. Снобистские рассуждения о том, что "дешевле 500 баксов хлам" - это для спортсменов. А все те люди, которые выбирают первый велик - не спортсмены. Им нужно не Налибоки выиграть, а матрасно покататься или до офиса доехать. Не "шашечки", а именно "ехать".

Я, к примеру, езжу на велосипеде на работу. Ежедневно. В этом году уже около полутора тысяч километров. Для такой эксплуатации необходимы и щитки, и багажник, и замок. Можете себе представить, на чём я езжу. Просто потому, что для меня и для многих других это не спорт. Это транспорт.
Так что проще будьте, господа, и люди к вам потянутся.

Не забываем, что большинство в велостранах ездит на дорожных сингалах и голова у них не болит, а это самое главное.
И у нас многих устроил бы такой вел. Но потом они начитаются ваших постов и идут покупать мтб папиццот или правильный бибрид от Верволка. Далее они катают по городу, используя одну передачу. //-(

опять таки мне "далеко ходить ненадо"
с месяц назад колега на работе купил за ~460 аваланч 2 2012 года
хорошо что выделил достаточно денег на "нормальный" аппарат
и повезло что удалось выцепить вел 2012 тк он лучше по навеске и дешевле чем ава 2 2013-го
другой коллега тоже хочет купить вел
облизывается на эту аву но говорит их уже нету
в таком комплите байки стоят от 500-т
а у него на вел только 400-та
человек не совсем нуб
более менее понимает что для чего и почем
осознает что стоилоб купить вел уровня 500-т
но на вел он готов выделить только четыре сотни
у него жизнь не замыкается только на велосипеде
и если докинуть сотку на вел то это значит чтото другое отдалится на этуже сотку
вот есть у него четыре сотни и все
реальная жизнь...

Цитата сообщения от sub отправленного 6 Июн, 2013 в 11:19

да, но его запросто может отпугнуть дорогой. это и пытается донести до масс ZxV - дешёвое тоже ездит. зачастую и больше и дольше дорогого.

Думаю, для большинства покупателей велосипед - такой же инвентарь, как ракетки для бадминтона, в который они играют пару раз за лето, или роликовые коньки, на которых они выезжали в общей сложности три раза. На велосипеде они неспешно катаются в свое удовольствие по городу и ведать не ведают про кассеты, втулки и прочие специфические нюансы.

На Поехали, да и на других подобных форумах, имхо, собираются энтузиасты, для которых велосипед - больше, чем просто развлечение. Отсюда и перекосы в восприятии окружающей действительности и нежелание понять, что простых катальцев, покупающих "шрот" в понимании энтузиастов, значительно больше, чем этих самых энтузиастов.

Все правильно.
Для того, чтобы кататься хватит лтд за 300. И знать не надо про всякие втулки, деоры, гидравлики, локауты.

А те для кого велосипед не спортивный инвентарь, а друг, тот сам во все это вникнет, приценится, сделает или агрейд, или вовсе купит новый аппарат подстать своим потребностям.

Покупать сразу велосипед за 500, 600, 700 + барахла типа гелевых поджопников еще на 50-100 - расточительство в рафинированном виде.
Да, можно и сразу угадать и со стилем катания, и с уровнем велосипеда, что не придется думать об этом сезон другой. Но можно и просто потратить лишние, как здесь пишут, 150-200 и купить вещь, но, к сожалению, простаивающую на балконе все лето.

Все индивидуально, универсального ничего нет.
Как-то вот так.

Цитата сообщения от hostwest отправленного 6 Июн, 2013 в 10:48

Ну а фразы типа "горник не для города" вообще вызывают у меня недоумение.

Горник может быть и для города (Минска), только вот город (Минск) не для велосипеда. И не для новичка на велосипеде. Поэтому выбор макета мтб не есть автоматически верный.

Цитата сообщения от rrom\-ma отправленного 6 Июн, 2013 в 12:16

Не забываем, что большинство в велостранах ездит на дорожных сингалах и голова у них не болит, а это самое главное.
И у нас многих устроил бы такой вел. Но потом они начитаются ваших постов и идут покупать мтб папиццот или правильный бибрид от Верволка. Далее они катают по городу, используя одну передачу. //-(

А чем не устраивает "правильный бибрид Верволка"?
Мой первый осознанный (после орленка) вел был аист 1991 года о 5 передачах, который я отношу к синглспидам )).
И уже после пришествия современных велов я отъездил пару сезонов исключительно на синглспиде.
И не считаю его правильным выбором для новичка. Особенно в городе (Минске).

Западные синглы делались со старым западноевропейским качеством и служили десятилетиями.
Но с тех пор все поняли, что выгоднее заказывать в Китае и продавать одноразовое гно.