Помощь в выборе комплектующих велосипеда

Цитата сообщения от страус отправленного 9 Фев, 2013 в 22:36

Цитата сообщения от dashkevich отправленного 9 Фев, 2013 в 22:32

Цитата сообщения от страус отправленного 9 Фев, 2013 в 21:40

Ребят, расскажите про эластомерную вилку RST Deuce Coil - что вообще за оно? кто то говорит кто такое делает "руки по отрывать" кто-то говорит вэри гуд?вот и не знаю что делать, идёт в комплите с байком!Или хотябы вообще про эластомер рассказать воОбщем

Для макета работает вполне прилично, думаю, как и любую вилку нужно перебирать сразу после покупки.
Вел сандаль, да?)

да

Вот только думаю какой или 2011 б/у 470енотов или 700 енотов в велозоне 2012 новый в б.у кассету поменять надо(
https://poehali.net/forum/velo-baraholka/velosipedy-i-ramy/prodam-velosiped-Cannondale-SL3-belyj-2011g./

Цитата сообщения от страус отправленного 9 Фев, 2013 в 22:43

Цитата сообщения от страус отправленного 9 Фев, 2013 в 22:36

Цитата сообщения от dashkevich отправленного 9 Фев, 2013 в 22:32

Цитата сообщения от страус отправленного 9 Фев, 2013 в 21:40

Ребят, расскажите про эластомерную вилку RST Deuce Coil - что вообще за оно? кто то говорит кто такое делает "руки по отрывать" кто-то говорит вэри гуд?вот и не знаю что делать, идёт в комплите с байком!Или хотябы вообще про эластомер рассказать воОбщем

Для макета работает вполне прилично, думаю, как и любую вилку нужно перебирать сразу после покупки.
Вел сандаль, да?)

да

Вот только думаю какой или 2011 б/у 470енотов или 700 енотов в велозоне 2012 новый в б.у кассету поменять надо(
https://poehali.net/forum/velo-baraholka/velosipedy-i-ramy/prodam-velosiped-Cannondale-SL3-belyj-2011g./

ой как сомневаюсь что там укатанная кассета будет!если будете менять на новую - буду очень рад если отдадите старую шоссейную кассету
хотя думаю такой вел вряд ли ещё в продаже, скорее всего уже купили

Ребята, подскажите пожалуйста. Имеются спереди и сзади тормоза Avid BB7 механика. Пришла пора менять колодки в который раз и роторы тоже. Тонкие - на грани. Подскажите - нормально будет, если под ВВ7 поставить роторы Avid G3 Clean Sweep или HS1? Какие из них будут более жёсткие и "тихие"? И самое главное - смущает ширина контактного полотна ротора. Стопудов они заточены под Code или Elixir. Не будут ли колодки от BB7 слишком широкими - может катал уже кто?
Кто на RockShox Recon TK Silver ставил ротор на 203 мм. Как долго будет вилка выдерживать такую нагрузку.
P.S. Тело: вес = 76 кг, стиль езды - резкий и агрессивный.
Заранее спасибо. :)

Цитата сообщения от walenstein отправленного 12 Фев, 2013 в 16:25

нормально будет, если под ВВ7 поставить роторы Avid G3 Clean Sweep или HS1?
...RockShox Recon TK Silver ставил ротор на 203 мм. Как долго будет вилка выдерживать такую нагрузку.

юзал бб7 с разными роторами. этих именно не пробовал, но думается что все там нормально должно работать. при прочих раных, чем ажурнее ротор, тем он "мягче". чем больше дырки, тем быстрее они жрут колодки по сухому и лучше очищаются по мокрому.

если на сайте производителя написано что на рекон можно ставить 203 ротор, значит можно ставить и не парить голову ничем. скорее крепления тормоза будут угроблены перетягиванием болтов, чем большим (но в пределах заявленных возможностей) ротором.

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 13 Фев, 2013 в 12:11

юзал бб7 с разными роторами. этих именно не пробовал, но думается что все там нормально должно работать. при прочих раных, чем ажурнее ротор, тем он "мягче". чем больше дырки, тем быстрее они жрут колодки по сухому и лучше очищаются по мокрому.

Подскажите, пожалуйста, ещё, если не лень:

1. Под "ажурными" понимается что-то типа HS1 и то, что изначально лежало в коробке с ВВ7 - волнистое полотно с маленькими редкими вент. отверсиями?
2. Если не секрет - с какими роторами из вами использованных эффективности торможения было больше, скрипа и бульканья меньше? Цена не играет роли (в разумных пределах) - не могу понять обоснованность 2-2, 5 кратного повышения цены х-версий тормозных дисков. На что вообще влияет этот крашеный краб в центре ротора?...
   Заранее спасибо. :D

1. под ажурными имел в виду роторы, в которых на полотне много воздуха и мало железа:) - и за счет этого меньше жесткости.
пример ажурного ротора alligator windcutter - ведет себя совсем не так как "мясной" ротор avid roundagon.
во первых больше ощущается вибрация при торможении, особенно спереди (полагаю ротор деформируется при торможении, по нему идет что-то вроде волны, чем сильнее деформируется, тем заметнее). во-вторых охотнее гнется.
2. я не пользовал пафосные роторы. хаесовский, авидовские g2 и рандагон, аллигатор - имхо эффективность торможения в реальной жизни больше зависит от засранности колодок, чем от формы отверстий на роторе. если мало мощности бб7, может стоит попробовать более цепкие колодки. как вариант на перед поставить ручку сд-7.
скрип при торможении по моему зависит от колодок. возможно, "бульканий" было больше когда на роторе большие отверстия, а колодки порядком стерты. но вообще сильно уже не парят все эти звуки, так что не скажу точно.
топовое железо стоит дорого, потому что на топовом железе возможно применяются по своему полезные примочки, типа пауков (тот самый краб - добавит жесткости), может лучше обработка стали (лучше баланс жесткости, который позволит сделать ротор достаточно легким, ажурным, но при этом жестким), технологичнее производства (на каком-то шимановском роторе даже была технология сэндвич с аллюминиевой сердцевиной для улучшения теплоотвода).

Просветите "тупиковую ветвь эволюции" |-)) ...
Раньше думал, что 10 лет изучения немецкого языка дадут хоть какой результат. Но, забравшись на www.bike-components.de, понял, что вышла промашечка.
Профи! В чём разница "Faltreifen" и ";Drahtreifen"? Faltbar - это согнутый (на рисунках там же показано, как покрышка сложена). А вот второе - загуглил, а мне перевели как "клинчер". Но в моём понятии "клинчер" - это просто покрышки. НЕ ТРУБКИ, какие только у гоночных дорожников бывают.
В общем мои идеи: решил взять себе этакий полуслик типа Schwalbe Table Top 26x2.25. В двух разных разделах "MTB Clincher Tire" и "MTB foldable Clincher Tire" одно и тоже. Я так понял, что одни просто обыкновенные покрышки, а другие - просто компактно сложенные в упаковку.
Кто чего брал, если я прав в выводах, поделитесь. :-/

Цитата сообщения от walenstein отправленного 14 Фев, 2013 в 00:02

Просветите "тупиковую ветвь эволюции" |-)) ...
Раньше думал, что 10 лет изучения немецкого языка дадут хоть какой результат. Но, забравшись на www.bike-components.de, понял, что вышла промашечка.
Профи! В чём разница "Faltreifen" и ";Drahtreifen"? Faltbar - это согнутый (на рисунках там же показано, как покрышка сложена). А вот второе - загуглил, а мне перевели как "клинчер". Но в моём понятии "клинчер" - это просто покрышки. НЕ ТРУБКИ, какие только у гоночных дорожников бывают.
В общем мои идеи: решил взять себе этакий полуслик типа Schwalbe Table Top 26x2.25. В двух разных разделах "MTB Clincher Tire" и "MTB foldable Clincher Tire" одно и тоже. Я так понял, что одни просто обыкновенные покрышки, а другие - просто компактно сложенные в упаковку.
Кто чего брал, если я прав в выводах, поделитесь. :-/

Видимо имеется в виду корд:

• та, что "обычная" - корд стальной (такая покрышка в трубочку не складывается)
• та, что в "трубочку" - корд кевларовый

Разница в весе (грамм 100-150) и цене (20-30%)

Эксперты подскажите в плане надёжности данного руля http://www.bike-components.de/products/info/p5057_FiberTop-BHB-14-Flat-Lenker-.html
Есть ли вероятность что руль сложится, если езда без прыжков, асфальт, лесные тропы, вес ездока 75 кг

и подскажите плиз какой лучше руль выбрать в плане надёжности http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29256 или http://www.bike-components.de/products/info/p5057_FiberTop-BHB-14-Flat-Lenker-.html

Всем доброго времени суток.
Захотелось сменить трансмиссию. Под замену подпадает кассета и система. Манетка (SLX 9sp) и задний переклюк (SLX 9sp) полностью устраивают и замене не подлежат (по крайней мере - пока). В ближайшее время будет заказана кассета (SLX HG80 9sp 11-28) и система. Вот по поводу системы возник вопрос.
Можно ли будет нормально использовать SLX 10sp систему со всем остальным барахлом, или обязательное условие - 9sp система? Разница в цене на новые системы - в пределах погрешности и на выбор не влияет. А вот используемые звёзды, точнее число зубьев на них, влияет. 10sp подходит чуть лучше. Ну и внешний вид в пользу 10sp :)
Система 9sp - здесь
Система 10sp - здесь

можно. но если отличие только во внешнем виде, то с моей точки зрения она не стоит даже 10 баксов переплаты. но это только моя имха :)

Тут разница больше не 9sp/10sp, а 2012 и 2013 годы. У 2013 уже звёзды вроде по другому в районе крепления, так что проблематичнее будет найти звёзды отдельно, а под 2012 год - любое ставь. Могу ошибаться.

Ну, разница в цене всего 5 баксов, а мне всё ж таки больше понравилась 10sp система :)
По поводу крепления звёзд. МАНы не читал, но в этих системах 4 болта 64/104mm. В чём там может быть ещё разница? Заинтриговали :) Хотя 10sp система мне подойдёт по звёздам "как есть", менять там буду только уж если спилю "зубы" :)
В общем, пока склоняюсь к 10sp. Если ещё есть кому что сказать - буду рад услышать.

где можно в Минске купить манетку шимано на переднюю звездочку, задняя 7 скоростей.спасибо