Посоветуйте гидравлические тормоза.

Цитата сообщения от virus отправленного 23 Сен, 2014 в 15:49

если бы Kai таки не курил за школой во время уроков физики, он бы знал наверное, шта

Опытным путём установлено, что сила трения зависит от силы давления тел друг на друга (силы реакции опоры), от материалов трущихся поверхностей, от скорости относительного движения и не зависит от площади соприкосновения

(с) гугол

Что за тупые наезды и переход на личности? Никогда не курил и не собираюсь - я за здоровый образ жизни! Зато "гуру гугола" даже грамотно писать не может //-(
Можешь ссылки не искать - себя ты уже опозорил.

Цитата сообщения от monstro отправленного 23 Сен, 2014 в 15:24

А авидовцы - кретины и потому ставят HS1 на дх-байки?

Тормоза Авид меня порядком разочаровали, но не об этом. HS1 вижу на ХС байках. Для ДХ они не очень (IMHO).
Вот если посмотреть на Specialized Demo 2015, то там не HS1. Тормозная поверхность визуально выросла.

И повторюсь: у Magura тормозная поверхность больше у тормозов для экстрима.

Про разницу можно почитать тут.

Автору бы посоветовал shimano deore или slx. Мощности хватит, цены приемлемые, обслуживание простое.

Цитата сообщения от kai отправленного 23 Сен, 2014 в 21:21

Тормоза Авид меня порядком разочаровали, но не об этом. HS1 вижу на ХС байках. Для ДХ они не очень (IMHO).
Вот если посмотреть на Specialized Demo 2015, то там не HS1. Тормозная поверхность визуально выросла.

Тормоза Авид много кого разочаровали, но разговор не об этом.

Конечно, в линейке 2015 будет не старый HS1, а новый и модный центрлайн!
По-твоему, для ДХ HS1 - не очень? Сколько не кантрийных байков ты вообще в живую видел за свою жизнь?
Почему, интересно, у участников уорлд капа 2014 другое мнение?

Цитата сообщения от monstro отправленного 23 Сен, 2014 в 23:57

Почему, интересно, у участников уорлд капа 2014 другое мнение?

Если не ошибаюсь, то это спонсорские байки. У спортсменов, которым выдаёт байк спонсор, какое-такое "другое" мнение?
Что дадут - на том и едут. А производитель и инженеры уже экспериментируют.
Тут уж я охотнее поверю отзывам обычных пользователей. Был бы ты участником того самого World Cup, я бы прислушался. А скопированные из инета картинки ни о чём не говорят.

Тем не менее, даже Авид роторы сменил для экстримальных дисциплин.

Цитата сообщения от kai отправленного 24 Сен, 2014 в 04:05

Если не ошибаюсь, то это спонсорские байки. У спортсменов, которым выдаёт байк спонсор, какое-такое "другое" мнение?

Спонсор - Авид, у Авида дофига роторов, в том числе Раундагоны. Но на КМ по ДХ выбирают "неработающие" HS1? Логика?

Цитата сообщения от pashevich отправленного 24 Сен, 2014 в 04:09

Цитата сообщения от kai отправленного 24 Сен, 2014 в 04:05

Если не ошибаюсь, то это спонсорские байки. У спортсменов, которым выдаёт байк спонсор, какое-такое "другое" мнение?

Спонсор - Авид, у Авида дофига роторов, в том числе Раундагоны. Но на КМ по ДХ выбирают "неработающие" HS1? Логика?

Про "неработающие" кто сказал? Фантазия?

Обсуждали изначально, какие роторы способствуют большей мощности. С большей или меньшей поверхностью, т.е. менее или более перфорированные.

С чего вдруг понесло Авид обсуждать? У них как раз тормозная поверхность довольно большая. Малая, например, у сильно перфорированных роторов типа Ashima.

Цитата сообщения от kai отправленного 24 Сен, 2014 в 04:05

Цитата сообщения от monstro отправленного 23 Сен, 2014 в 23:57

Почему, интересно, у участников уорлд капа 2014 другое мнение?

Если не ошибаюсь, то это спонсорские байки. У спортсменов, которым выдаёт байк спонсор, какое-такое "другое" мнение?
Что дадут - на том и едут. А производитель и инженеры уже экспериментируют.
Тут уж я охотнее поверю отзывам обычных пользователей. Был бы ты участником того самого World Cup, я бы прислушался. А скопированные из инета картинки ни о чём не говорят.

Тем не менее, даже Авид роторы сменил для экстримальных дисциплин.

Цетрлайн - новый ротор авид для всех дисциплин.
Короче, ясно, очередной обсуждака сферических коней в вакууме; в лосинах, но за ДХ всегда готов вставить пять копеек...
У меня были и раундагоны, и цс2, и цс3, и хс1 - это только из авидовских...
Еще у меня были ВВ5 и ВВ7, у которых разная площадь колодок. И если настроены хорошо, а колодки одного типа, то тормозят они абсолютно одинаково...

Пробовал разные диски, как по диаметру так и по рисунку ( всего 4 пары) - разницы особой не увидел. Тормозят больше только большего диаметра и более мягкие колодки. Думаю, что дело больше в тормозах нежели в дисках. Потому холивар по дискам прошу закончить и ответить по тормозам.

Цитата сообщения от dalu отправленного 24 Сен, 2014 в 12:00

Пробовал разные диски, как по диаметру так и по рисунку ( всего 4 пары) - разницы особой не увидел. Тормозят больше только большего диаметра и более мягкие колодки. Думаю, что дело больше в тормозах нежели в дисках. Потому холивар по дискам прошу закончить и ответить по тормозам.

Давно ответили.

Шимано 615. Ваш вариант. С обычными 160 роторами.

А хочется потратить больше денег - слх или хт. Тормозят они все примерно одинаково.

Цитата сообщения от monstro отправленного 24 Сен, 2014 в 12:38

Цитата сообщения от dalu отправленного 24 Сен, 2014 в 12:00

Пробовал разные диски, как по диаметру так и по рисунку ( всего 4 пары) - разницы особой не увидел. Тормозят больше только большего диаметра и более мягкие колодки. Думаю, что дело больше в тормозах нежели в дисках. Потому холивар по дискам прошу закончить и ответить по тормозам.

Давно ответили.

Шимано 615. Ваш вариант. С обычными 160 роторами.

А хочется потратить больше денег - слх или хт. Тормозят они все примерно одинаково.

Да возьму слх на лед тех 180/160.
Смотрел в той же цене некие зии с 4мя поршнями у кого есть? нет ли с ними геморроя?

Цитата сообщения от dalu отправленного 19 Сен, 2014 в 11:23

Прошу прощения, что не в той теме.
Хочу приобрести комплект тормозов для хс. Стоковые хаесы тектро и тд не могут под гору остановить мои 110 кг на 29 колесах.
Бюджет 200 евро. Рассматриваю https://www.bike-components.de/en/Shimano/XT-Trekking-v-h-Set-Scheibenbremse-BR-M785-Modell-2014-p36197/?xtcr=19&xtmcl=xt+m785 или эти
https://www.bike-components.de/en/Avid/Elixir-7-Scheibenbremse-Auslaufmodell-p29648/ на 203х или 180х роторах.
Хочу чтобы на 60 км/ч мог управлять торможением с нагрузкой моего веса и весом экипа около 160 кг.
Подскажите про эти тормоза или предложите свои варианты, а также жду коменты по этому вопросу

Shimano Zee
Роторы 203/180

Цитата сообщения от dalu отправленного 24 Сен, 2014 в 12:54

Смотрел в той же цене некие зии с 4мя поршнями у кого есть? нет ли с ними геморроя?

У меня спереди сейчас стоит зи. С 203 ротором RT-66. Один хрен, что деор/слх...
В горах, наверное, разница будет. У нас... Я не чувствую..

Какой там может быть гемор? Все то же самое, что и у других новых шиман.

А вот айс тех в условиях РБ очень нужен. Вообще без него никак, ага. Тормозить у тебя они лучше станут... А то ж старые перегревал, наверное, аж масло закипало и роторы окалиной все покрывались... Тьфу, бл....

160 кг, 60 кмч?

звучит как электровел :) тогда задний тормоз нужен чисто символический, рекуперативное ж торможение мотором имеется. передний нужен получше, да

у вестора например стоит магура густав, и роторы 210мм

я себе поставил спереди формулу РО, ротор 203, сзади остались шимано ХТ и 180 ротор

и таки да, нужно смотреть исключительно ДХ тормоза с такими запросами, деоры и слх в пролёте

Цитата сообщения от dalu отправленного 24 Сен, 2014 в 12:00

Пробовал разные диски, как по диаметру так и по рисунку ( всего 4 пары) - разницы особой не увидел. Тормозят больше только большего диаметра и более мягкие колодки. Думаю, что дело больше в тормозах нежели в дисках. Потому холивар по дискам прошу закончить и ответить по тормозам.

вес 110, +50кг экипа... //-( скорость 60 км/ч... //-( - все это слабо ассоциируется с хс.
при нормальном состоянии тормозов вас без проблем остановят и шиманы и авиды - что выбрать вопрос религии больше. даже учитывая большой заявленный вес.
на роторах можно сильно не заморачиваться, но назад вообще нет смысла ставить большой ротор в ваших условиях. тормоза в нормальном техническом состоянии будут блокировать даже 140 ротор без проблем.

а еще есть такое дело... я после зимы когда велосипеды собрал с удивлением обнаружил, что тормоза, которые осенью были стопкранами почти полностью перестали работать - засрались чем-то колодки. после прогревания колодок на плите вопрос решился - тормоза снова огонь (авид бб7+лайтовый 203 ротор+обычный 140).

Цитата сообщения от virus отправленного 24 Сен, 2014 в 13:13

160 кг, 60 кмч?

звучит как электровел :) тогда задний тормоз нужен чисто символический, рекуперативное ж торможение мотором имеется. передний нужен получше, да

у вестора например стоит магура густав

я себе поставил формулу РО

и таки да, нужно смотреть исключительно ДХ тормоза с такими запросами, деоры и слх в пролёте

Мой вес - 100 кг, вел 15 кг, экип в походе 30-40 кг.
итого 160 кг.

Мой вес - 100 кг, вел 15 кг, экип в походе 30-40 кг.
итого 160 кг.

будете с таким весом и грузом 60 кмч делать - позовите поржать посмотреть ;)