Стоит ли покупать МТБ велосипед с карбоновой рамой

Фича карбонавых рам - высочайшая жесткость, а не вес
Однако для топикстартера это скорее минус чем плюс - чуствовал каждую кочку жопой не каждому нравится..
а если нужен гоночный байк - карбон рулит однозначно

Цитата сообщения от disbel отправленного 7 Июл, 2007 в 00:08

Фича карбонавых рам - высочайшая жесткость, а не вес
Однако для топикстартера это скорее минус чем плюс - чуствовал каждую кочку жопой не каждому нравится..
а если нужен гоночный байк - карбон рулит однозначно

А как же отработка мелких вибраций? :'(

а еще есть вариант 2 в 1, например у джанта такое есть, карбон с аллюминием

нафиг карбон с алюминием.. у каддейла есть рулезный байк... и карбон, и задний амортер... мягко и быстро... Cannondale Scalpel Team Replica

http://gb.cannondale.com/bikes/07/ce/mountain/scalpel/model-7VP0.html

под заказ может и привезут... ;D

Цитата сообщения от alec отправленного 7 Июл, 2007 в 03:44

нафиг карбон с алюминием.. у каддейла есть рулезный байк... и карбон, и задний амортер... мягко и быстро... Cannondale Scalpel Team Replica

http://gb.cannondale.com/bikes/07/ce/mountain/scalpel/model-7VP0.html

под заказ может и привезут... ;D

Зачем же такая ссылка - вот есть ближе http://s-medved.com/?id=412

И не 'может', а по идее должны как привезти + где-то фотка лежала чела из Минска на этом аппарате, только там обратили большее внимание на вилку Lefty, нежели на карбон |-)_)

Спасибо большее, что не проигнорировали мой вопрос. Интересно прочитать мнение людей, которые реально разбираются в теме.
Вот такой Corratec предлагают за 1650$ посмотрите, если не трудно
http://vm.by/catalog/product_info.php?products_id=400&osCsid=8e61d958b9659ded16e146ffa45dd0ca

Цитата сообщения от gti отправленного 7 Июл, 2007 в 12:09

Спасибо большее, что не проигнорировали мой вопрос. Интересно прочитать мнение людей, которые реально разбираются в теме.
Вот такой Corratec предлагают за 1650$ посмотрите, если не трудно
http://vm.by/catalog/product_info.php?products_id=400&osCsid=8e61d958b9659ded16e146ffa45dd0ca

GTI, насколько я понял из темы - вы не спортсмен и осознанного интереса к компонентам вела не испытываете. Для вас это как бы статусная вещь и красивая игрушка. Поэтому в рассматриваемом ценовом диапазоне выбирайте себе велосипед по цвету/имени/комфорту/качеству обслуживания и т.п. параметрам и наслаждайтесь.
Если конкретно по этому велу Corratec, то недоумение может вызвать только отсутствие дисковых тормозов и неконкретное описание компонентов - только по уровню.
Далее, втулки, кассету, цепь и манетки такого же уровня можно найти в алюминиевом веле за 400 долларов (посмотрите хотя бы на Kelly's Salamander). О вилке и переклюках судить не берусь, но по-моему основная ценность этого вела - рама.

и нафиг отдавать такие деньги за сопливую навеску к такой раме? коль денег много - бери легкую алюминевую раму с хорошим навесом - за теже деньги будет, а то и меньше.

Цитата сообщения от bragaman отправленного 7 Июл, 2007 в 12:53

и нафиг отдавать такие деньги за сопливую навеску к такой раме? коль денег много - бери легкую алюминевую раму с хорошим навесом - за теже деньги будет, а то и меньше.

а для GTI похоже $1000 туда-сюда, это как для меня $100 :) Могу только позавидовать.

GTI, по поводу веса и катимости: самые важные детали в этом смысле, это те что катятся - т.е. резина, обода, спицы, втулки. Поясню логику - чем меньше расход энергии на трение, неупругие деформации, следообразование и разгон/торможение, тем лучше вел будет катить. Разница в весе рамы и остальной навески +- 1 кг - оказывает мизерное влияние на катимость: это примерно как есть ли разница в том, как вы будете ехать сходив в туалет по крупному или выпив пол-литра сока. Прошу прощения за натурализм.

Может, если не трудно, напишите что должно быть и как называется, а то у моих товарищей один параметр -- карбон. В магазин позвонил, они говорят: что Вы хотите? А я им объяснить не могу, мычу в трубку "карбон", "карбон" Сказали зачем Вам карбон, если ездить не очень умеете, мол разницу я уж точно не почувствую между карбоном и железом. Может действительно не надо гнаться за этим карбоном?

ОЙ блин, легче машину купить....Там хоть все понятно : больше объем -- быстрее едет.

http://vm.by/catalog/product_info.php?products_id=371

1500 вроди стоит

хватит выши крыши

купи любой фирмовый вел Scott, Giant за 300-400 долларов и он отработает тебе вложенные деньги. и надежные будут и продать при желании сможешь.

А обязательно ли должны быть тормоза с дисками. Мне как-то по виду доверия не внушают, кажется один раз хорошо затормозить и они хрякнут...

Купи лучше Giant Anthem. http://velo.by/catalog/giant/hillride/ahem2.html

или Scott Sparc
http://www.scottusa.com/product.php?UID=9668

Цитата сообщения от gti отправленного 7 Июл, 2007 в 13:53

А обязательно ли должны быть тормоза с дисками. Мне как-то по виду доверия не внушают, кажется один раз хорошо затормозить и они хрякнут...

да необязательно! могут быть и V-brakes. Суть не в этом! Лишь бы надежно тормозили. А так в общих чертах - основное преимущество дисковых тормозов - меньше страдают от грязи при езде по говнам, хотя если по втулки влез, то пофиг уже какие там тормоза наверно. С другой стороны при цене вела в 1, 5 k$ приятно иметь все-таки диски с гидроприводом, но это опять же вес ;)
По уровням оборудования Shimano градация такая снизу вверх по качеству/крутизне: Tourney, Acera, Alivio, Deore, Deore LX, Deore XT, XTR.
Если просто надо потратить деньги в фиксированном объеме 1500+- 200 уев - покупай любой карбоновый вел какой понравится, но учитывай, что по ощущениям от езды мало будет отличаться от нормального алюминиевого вела за примерно $500 , если надо эффективно потратить - посмотри на алюминиевые велы (посты lpdot и Romaneos).