Стоит ли покупать МТБ велосипед с карбоновой рамой

Цитата сообщения от aleksej отправленного 7 Июл, 2007 в 16:23

Если карбоновый вел, то вряд ли корратек. Я бы на твоем месте рассматривал нечто более известное - Giant XTC 3 comp. или Scott Scale 30.

что бы прояснить, что есть что

  1. класс. самые крутые фирмы
    Seven Cycles
    Titus
    Merlin
    Litespeed
    2 класс. очень крутые фирмы
    Storck
    Extralite
    Klein
    Nicolai
    Rocky Mountain
    Intense
    Ellsworth
    Simplon
    Yeti
    Cannondale
    3 класс. просто крутые фирмы
    Cannondale
    Santa Cruz
    Airborne
    Cinelli
    LAPIERRE
    Ridley
    Sintesi
    Steppenwolf
    4 класс. марки велосипедв на которых не позорно ездить
    Bianchi
    Corratec
    Gary Fisher
    Giant
    GT
    Jamis
    K2
    Kona
    Mongoose
    Marin
    Norco
    Orbea
    Schwinn
    Scott
    Specialized
    Trek
    Univega
    5 класс. Велосипеды среднего уровня престижности.
    Wheeler
    Merida
    KHS
    TITERRA
    6 класс. За гранью добра и зла
    Author
    Rock Machine
    Stels
    Stark
    ХВЗ

материалы взяты с Бироты

Автор

Ребята извините если я грубо про Ринкон высказался, я не разбераюсь в этом. Просто, зная своих знакомых, хрена бы они мне хороший велосипед дали покататься. Цены я взял исходя из разговора по телефону. Они мне сказали что кофеин на скидке вроде бы висит. Они по компьютеру смотрели, короче Скэйл этот вобще один остался, и больше его возможноти заказать в этом сезоне не будет. Надо очень быстро решать. Рост у меня 184, наверное не моя ростовка раз они мне ничего не сказали. Надо наверно Скэйл заказывать и не е.ать людям мозги.
Я просто не знаю понравится ли мне вобще по бездорожью ездить. Я пару раз всего ездил. А для асфальта у меня Speedster S10 есть я его прошлым летом сдуру купил.

Цитата сообщения от отправленного 7 Июл, 2007 в 20:02
Цитата сообщения от aleksej отправленного 7 Июл, 2007 в 16:23

Если карбоновый вел, то вряд ли корратек. Я бы на твоем месте рассматривал нечто более известное - Giant XTC 3 comp. или Scott Scale 30.

что бы прояснить, что есть что

  1. класс. самые крутые фирмы
    Seven Cycles
    Titus
    Merlin
    Litespeed
    2 класс. очень крутые фирмы
    Storck
    Extralite
    Klein
    Nicolai
    Rocky Mountain
    Intense
    Ellsworth
    Simplon
    Yeti
    Cannondale
    3 класс. просто крутые фирмы
    Cannondale
    Santa Cruz
    Airborne
    Cinelli
    LAPIERRE
    Ridley
    Sintesi
    Steppenwolf
    4 класс. марки велосипедв на которых не позорно ездить
    Bianchi
    Corratec
    Gary Fisher
    Giant
    GT
    Jamis
    K2
    Kona
    Mongoose
    Marin
    Norco
    Orbea
    Schwinn
    Scott
    Specialized
    Trek
    Univega
    5 класс. Велосипеды среднего уровня престижности.
    Wheeler
    Merida
    KHS
    TITERRA
    6 класс. За гранью добра и зла
    Author
    Rock Machine
    Stels
    Stark
    ХВЗ

М-да. Особенно клево про Конандойл, который почему-то сразу и во втором и в третьем классе. Еще приятно сознавать что на Norco в общем не очень позорно ездить. Особенно во фрирайде :))) Интересно кто сию таблицу составлял? Недоумеваю как можно приравнять Bianchi, TREK, SPECIALIZED, KONA, Orbea к Corratec. Bianchi вообще крутая итальянская фирма с более чем столетней историей. Почему нету Келлис в списке? Ну ладно Келлис, а Цервеза, Кольнаго, Лук, Тайм? Почему приравняли Author (как никак известный брэнд, плюс прошлогодний победитель кубка мира UCI по 4-кроссу в лице Михала Прокопа) к Стелс? Giant -прошлогодний победитель кубка мира по кросс-кантри. Короче с таблицей категорически не согласен.

Дело в том, что если Giant и Scott работают с карбоном со второй половины 90-х, то Corratec делает только первые шажки. К тому же у Corratec нет серьезных спортивных достижений, позволяющих пробировать качество карбоновых рам Hi-end. Потом , рама например Scott весит меньше килограмма. Сколько весит рама Corratec? Ставлю что процентов на 30-40 больше.

Цитата сообщения от gti отправленного 7 Июл, 2007 в 20:10

Ребята извините если я грубо про Ринкон высказался, я не разбераюсь в этом. Просто, зная своих знакомых, хрена бы они мне хороший велосипед дали покататься. Цены я взял исходя из разговора по телефону. Они мне сказали что кофеин на скидке вроде бы висит. Они по компьютеру смотрели, короче Скэйл этот вобще один остался, и больше его возможноти заказать в этом сезоне не будет. Надо очень быстро решать. Рост у меня 184, наверное не моя ростовка раз они мне ничего не сказали. Надо наверно Скэйл заказывать и не е.ать людям мозги.
Я просто не знаю понравится ли мне вобще по бездорожью ездить. Я пару раз всего ездил. А для асфальта у меня Speedster S10 есть я его прошлым летом сдуру купил.

Размер у тебя L, не дай себя обмануть! Только смотри, на скэле посадка удлиненная. Я бы на твоем месте бы взял у кого померял.

Цитата сообщения от aleksej отправленного 7 Июл, 2007 в 22:12
Цитата сообщения от gti отправленного 7 Июл, 2007 в 20:10

Ребята извините если я грубо про Ринкон высказался, я не разбераюсь в этом. Просто, зная своих знакомых, хрена бы они мне хороший велосипед дали покататься. Цены я взял исходя из разговора по телефону. Они мне сказали что кофеин на скидке вроде бы висит. Они по компьютеру смотрели, короче Скэйл этот вобще один остался, и больше его возможноти заказать в этом сезоне не будет. Надо очень быстро решать. Рост у меня 184, наверное не моя ростовка раз они мне ничего не сказали. Надо наверно Скэйл заказывать и не е.ать людям мозги.
Я просто не знаю понравится ли мне вобще по бездорожью ездить. Я пару раз всего ездил. А для асфальта у меня Speedster S10 есть я его прошлым летом сдуру купил.

Размер у тебя L, не дай себя обмануть! Только смотри, на скэле посадка удлиненная. Я бы на твоем месте бы взял у кого померял.

Я бы не торопился так заочно рекомендовать человеку ростовку! (-) У мя девушка - 180 см, я -192 а ростовки велов - одинаковые - M (19 или 19.5). При большей ростовке я рисковал бы промежностью!
GTI вел лучше всего (в смысле безопасности) примерить. А если ты не супернепропорционален - то твоя ростовка скорее всего М. Примерься к тому же Rincon, который тебе дали.

Удалённый пользователь

а может даже и ХS |-))
по рекомендациям скота на ростовки (правда для велов 2005г) для скейлов при росте 1840мм рекомендуют L или XL (зоны перекрываются). поэтому лучше всего прийти и мерять.
я меня рост 183-185, рама игуаны на 21", катаюсь в контактах, проблем что б бился об раму не было, бывало не мог выстегнуться и ровненько падал на бок.
пробовал и на скейле_70 ростовки ХЛ. теже впечатления.

Цитата сообщения от отправленного 7 Июл, 2007 в 22:54

а может даже и ХS |-))
по рекомендациям скота на ростовки (правда для велов 2005г) для скейлов при росте 1840мм рекомендуют L или XL (зоны перекрываются). поэтому лучше всего прийти и мерять.
я меня рост 183-185, рама игуаны на 21", катаюсь в контактах, проблем что б бился об раму не было, бывало не мог выстегнуться и ровненько падал на бок.
пробовал и на скейле_70 ростовки ХЛ. теже впечатления.

не очень понимаю насмешку, хотя сам видел в ВМ чела ростом не выше 170 см на веле ростовки 21", но у него кастом вел и специфические запросы.
А с точки зрения безопасности у ездока, стоящего ногами на земле с велом между ног посередине между седлом и рулем расстояние от промежности до верхней трубы рамы должно быть не менее 1 - 2-х дюймов при езде только по дорогам, не менее 3-х при езде по бездорожью, а на горном при езде по пересеченной местности 4 и более дюймов (1 дюйм = 2, 54 см). Эта информация не моя выдумка, а резюме рекомендаций из англоязычного Service Manual от Giant.
Правда, у такого выбора есть один недостаток - может не хватать длины подседельной трубы.

а мне так все кэнондэйлы нравятся. и вес у них небольшой и работа вилки уверенная. а больше всего тянет к скальпелю. это уже софтэйл - и спортивного в нем хоть отбавляй и мягкости достаточно, про обвес молчу - песня просто.

Удалённый пользователь

2andykom: да, это я немного иронически утрировал (хотя давить пасту на топик стартера тут было в порядке вещей). а теперь попробую на ночь глядя выразить мыслю:
разница в весе велов скажем в 3кг это ооочень большая. но не существенна в целом. я с велом, рукзачком и водой, например вешу около 100кг. получается в итоге 97 или 100 кг. с виду различие несущественно. если сесть и разогнаться на одном (11кг) и на другом (14кг) то ощущений выше крыши, кажется вел сам разгоняется, приходится даже притормаживать :). но эти ощуения пройдут часа через 2-3 катаний и будет все как вчера.
а что действительно важно для человека - это посадка. одни хотят буквально лечь на велосипед, прижаться к рулю и в таком положении могут часами вкручивать. по себе заметил, когда едеш (а точнее ползеш) со скоростью 10-15км/ч то так марудно и лениво крутить педали, что прям злым становишся. а как низенько летиш со скоростью 30-35, так и крутить лего и приятно. а другие в такой вытянутой, лежачей посадке даже получаса не выседят, им более комфортна вертикальная посадка. а с рамой малой ростовки ездить одно неприятсво: и колени за руль задевают, и при максимально-допустимом подъеме седла нога внижнем положении далека от "почти выпрямленного" положения. вдобавок при меньшей колесной базе (расстояние между осями колес тоже зависит от росстовки) на спусках по неровной дороге легче сделать кувырок через руль (а в невыстегнувшихся контактах этот маневр вдвойне неприятен). на старом веле с рамой 19" несколько раз так и делал, а с новым еще не было (хотя тут может дело в опыте).
в итоге выделил бы 2 момента - правильная ростовка и геометрия(не только рамы, но и вела в целом).
все советы - глубокое имхо, я далеко не профи.

Цитата сообщения от отправленного 8 Июл, 2007 в 01:44

разница в весе велов скажем в 3кг это ооочень большая. но не существенна в целом. я с велом, рукзачком и водой, например вешу около 100кг. получается в итоге 97 или 100 кг

Хорошо тебе - с водой и рукзачком 100 кг :( А я в трусах и босиком без вела больше 100 :(
Но в общем и целом согласен - важнее веса здесь резина, обода и втулки.

а что действительно важно для человека - это посадка. одни хотят буквально лечь на велосипед, прижаться к рулю и в таком положении могут часами вкручивать. по себе заметил, когда едеш (а точнее ползеш) со скоростью 10-15км/ч то так марудно и лениво крутить педали, что прям злым становишся. а как низенько летиш со скоростью 30-35, так и крутить лего и приятно. а другие в такой вытянутой, лежачей посадке даже получаса не выседят, им более комфортна вертикальная посадка.

+1. Буквально только что с рулеткой померял Rincon 19" и Salamanser 19, 5". Разница только в углах выноса и изгибе руля. Но! На Rincon я сижу несколько вертикальнее, и катить на нем мне менее удобно чем на Salamader!

а с рамой малой ростовки ездить одно неприятсво: и колени за руль задевают, и при максимально-допустимом подъеме седла нога внижнем положении далека от "почти выпрямленного" положения.

ну не знаю насколько малую ростовку надо взять чтоб такое получилось :) а про подседельный штырь согласен - не то чтобы ноги не выпрямляются, но вот еще бы мм 5-10 было в самый раз :(

Автор

Прокатился я на Ринконе. Проехал 53км. Впечатления ужасные. Он вобще не едет. Трактор 100%. Посадка неудобная, сидишь как на стуле, ветер просто сдувает, а как сесть что бы было более-менее аэродинамично непонятно. Для того что-бы ехать со скоростью 28-30км/ч нужно молотить как белка в колесе. Резина по асфальту гудит так, что я вначале думал что поломка какая то. Короче по лесу и по гравию ездить-- вполне нормально, но по асфальту просто труба, нефиг даже и соваться.

На раме написано 21, меньше мне никак, ноги за руль задевать будут. Короче я сутра залог отвез за Скэйл 30 а теперь не знаю: будет ли он намного лучше чем опробированный мной Ринкон?

Ребята пересаживайтесь на правильные шоссейные велосипеды!! Даже я, полный ноль в велоспорте, чувствую разницу.

Цитата сообщения от gti отправленного 8 Июл, 2007 в 19:45

Короче я сутра залог отвез за Скэйл 30 а теперь не знаю: будет ли он намного лучше чем опробированный мной Ринкон?
Ребята пересаживайтесь на правильные шоссейные велосипеды!! Даже я, полный ноль в велоспорте, чувствую разницу.

нтересно, а чем он должен быть лучше? как ни крути, а шоссейник из него не получиться, если ты все же хотел катать в стиле шоссера :)))

Какую ростовку ты все же намерял: L или какую другую?

А горник не по асфальту ездить, так что это нормально что он гудит и ревет. Горник это чтобы отрываться по лесам-лугам-полям. А то ты говоришь что на шоссере ездишь по гравийкам, а на горнике "плохо ездить по асфальту". Каждый для своих целей.

Прокатился я на Ринконе. Проехал 53км. Впечатления ужасные.

ИМХО карбон тебе не поможет. Рекомендую СРАЗУ заказать и поставить на колеса слики (или полуслики) и рога подлиннее (или лежак - спроси у De-Mui). И тогда все будет отлично. И по асфальту быстро поедешь, и посадку за счет рогов можно длиннее сделать.