Стоит ли покупать МТБ велосипед с карбоновой рамой

Спасибо, все посмотрел, нравятся все, но надо выбрать что-то и заказывать. Везти будут недели 3. Вот еще вопрос: нужен ли задний аммортизатор, бытует мнение, что такие велосипеды не очень хороши в управлении.
Какой-то кофеин предложили, что-то я фирму такую не слышал.

Цитата сообщения от gti отправленного 7 Июл, 2007 в 14:44

Спасибо, все посмотрел, нравятся все, но надо выбрать что-то и заказывать. Везти будут недели 3. Вот еще вопрос: нужен ли задний аммортизатор, бытует мнение, что такие велосипеды не очень хороши в управлении.

Все будет нормально с управлением. Проблема в раскачке, на которую уходит часть усилий при педалировании. В велосипеде за 1.5К задний аммортизатор будет умный и блокируемый (от частичного до полного lockout) с манеткой управляющей на руле. Не бойся :)

Какой-то кофеин предложили, что-то я фирму такую не слышал.

Cannondale Caffeine

Цитата сообщения от gti отправленного 7 Июл, 2007 в 14:44

Спасибо, все посмотрел, нравятся все, но надо выбрать что-то и заказывать. Везти будут недели 3. Вот еще вопрос: нужен ли задний аммортизатор, бытует мнение, что такие велосипеды не очень хороши в управлении.
Какой-то кофеин предложили, что-то я фирму такую не слышал.

в управлении двухподвес как раз должен быть лучше хардтейла - подвеска обеспечивает (по крайней мере должна) постоянный контакт/сцепление с трассой. По идее при езде по кочкам задний аморт будет реально беречь задницу ;)

Цитата сообщения от gti отправленного 7 Июл, 2007 в 13:53

А обязательно ли должны быть тормоза с дисками. Мне как-то по виду доверия не внушают, кажется один раз хорошо затормозить и они хрякнут...

Зря ты, парень, эту тему затронул |-)_) сейчас начнется бурное обсуждение Бряки vs Диски ;D

[удалено.. был не прав] :]

Ты пройдись по магазам, может в связи с окончанием сезона какие скидки дадут. Это вполне реально, только надо приходить - когда тебя видеть будут вживую, на скидку легче раскрутишь.

Если карбоновый вел, то вряд ли корратек. Я бы на твоем месте рассматривал нечто более известное - Giant XTC 3 comp. или Scott Scale 30. Карбон капризный материал, и качество его обработки Giant или Scott не будет вызывать сомнения. К тому же у корратека и цена высокая, много простого деора да еще тормоза не дисковые. Scale 30 думаю будет самый легкий из упомянутых - заявленный вес 10, 5кг и немного выше оборудование (тормоза, переклюки, втулки и т.д.) но и немного дороже чем Giant.

Тормоза на таком веле должны быть скорее все же дисковые, они там уже довольно высокого уровня.

Цитата сообщения от alec отправленного 7 Июл, 2007 в 15:41

Цитата сообщения от kiman отправленного 7 Июл, 2007 в 11:48

Цитата сообщения от alec отправленного 7 Июл, 2007 в 03:44

нафиг карбон с алюминием.. у каддейла есть рулезный байк... и карбон, и задний амортер... мягко и быстро... Cannondale Scalpel Team Replica

Зачем же такая ссылка - вот есть ближе http://s-medved.com/?id=412

И не 'может', а по идее должны как привезти + где-то фотка лежала чела из Минска на этом аппарате, только там обратили большее внимание на вилку Lefty, нежели на карбон |-)_)

здается мне, что цена на одну только раму Scalpel Si 67mm (из Scalpel Team Replica) будет такая, как на весь SCALPEL 3 из твоей ссылки.
да и на фотке Sascha был обычный люминевый ("железный";), где карбон разве что в подсидельнике ;D но соласен... скальпель3 тож хорошь! #)

GTI, диски рулят! в таких тарантасах они будут легкими и надежными.

На всех Cannondale Scalpel рамы одинаковые, задние нижние перья у всех карбоновые. Там бесшарнирные соединения - карбон работает вместо шарниров.

Ход 67 мм как то маловато для двухподвеса. Хотя с другой стороны тормозить будет меньше.

Giant как вариант очень неплох тем что там задняя карбоновая часть добавляет жесткость, а передняя алюминиевая будет не такой хрупкой.

Мне тут советуют попробовать сначала покататься на МТБ велосипеде, а потом принимать решение. Говорят, что пересаживаться с шоссейного очень неприятно и многие не могут привыкнуть, что едет МТБ как трактор.
Короче я вот что решил: благодаря Вашим советам коратек нужно послать нафиг. Выбор стоит между Skale 30 - 1700$ и Кофеин 3 -- 1350$ (он железный, но в магазине его очень хвалили). Оба велосипеда только под заказ 3-4 недели. Залога надо оставлять только 50$. Если я раздумываю они не обижаются и залог забирают себе. А на этот период мне знакомые выделили какой-то Giant rincon (шило наверное раз не жлобят) чтобы я прочувствовал что такое МТБ. В худшем случае потеряю 50$.
Очень хотелось бы услышать Ваше мнение по поводу вышеизложенного, может я в корне не прав?

Я не сдержусь
Твайумать...
Определись как ты хочешь ездить
Определись где ты хочешь ездить
Являешься ли ты матерым спорцмэном...
И тогда уже станет ясно какой вел те нужен... ,-)

о так вот...Ринкон шыло (((( Твайумать...

|-)_) Ринкон совсем не плох как вел. Хотя карбона там действительно немного ;D

Цитата сообщения от gti отправленного 7 Июл, 2007 в 18:02

Мне тут советуют попробовать сначала покататься на МТБ велосипеде, а потом принимать решение. Говорят, что пересаживаться с шоссейного очень неприятно и многие не могут привыкнуть, что едет МТБ как трактор.
Короче я вот что решил: благодаря Вашим советам коратек нужно послать нафиг. Выбор стоит между Skale 30 - 1700$ и Кофеин 3 -- 1350$ (он железный, но в магазине его очень хвалили). Оба велосипеда только под заказ 3-4 недели. Залога надо оставлять только 50$. Если я раздумываю они не обижаются и залог забирают себе. А на этот период мне знакомые выделили какой-то Giant rincon (шило наверное раз не жлобят) чтобы я прочувствовал что такое МТБ. В худшем случае потеряю 50$.
Очень хотелось бы услышать Ваше мнение по поводу вышеизложенного, может я в корне не прав?

Обвес очень похожий, но у одного рама карбоновая у другого алюминиевая но высокого уровня. Сравни с ценами в Москве, может там кадэйл дороже будет. И откуда ты взял цену 1350 долл. на кадэйл 3? Он в СМ стоит 3387000=1575 долл. Да в магазе в среду он был, или ростовка не твоя?

Посмотри еще двухподвес Anthem, на кирова стоит один неплохой за 1400. Нормальная задняя повеска и как раз на твои деньги.

Цитата сообщения от beavis\&\;butt\-head отправленного 7 Июл, 2007 в 18:11

Я не сдержусь
Твайумать...
Определись как ты хочешь ездить
Определись где ты хочешь ездить
Являешься ли ты матерым спорцмэном...
И тогда уже станет ясно какой вел те нужен... ,-)

Коротко и доходчиво.

обязательно возьми сначала ринкона покататься. только не вокруг дома, а км на 100-200. вот после этого возьми вел на какой нибуть гоночной раме (вытянутой ака в скейле) и прокатись. думаю для немолодого человека предпочтительней вертикальная посадка ака ринкона, т.к. многие жаловались (по слухам форума) на боли в пояснице, спине, ж, и шее, да и поначалу на бездорожье низкая посадка стремновата будет из-за чувства (не без оснований) в какой нибуть яме перелететь через руль. хотя я катаю на более менее вытянутой посадке, которую смог сделать на "шиле" с именем игуана ,-), и мне такой расклад сил нравится.

Цитата сообщения от gti отправленного 7 Июл, 2007 в 14:44

нужен ли задний аммортизатор, бытует мнение, что такие велосипеды не очень хороши в управлении.

если бы у меня была проблема выбора велосипеда за 1500-3000, я бы выбрал именно полноподвес с блокировкой амортизаторов и весом килограм в 12 или меньше... и не задумывался бы из чего он сделан... (цифра взята на основе веса промвадова полноподвеса)

Не знаю, как у кадейлов с блокировкой заднего амортизатора, но блокировку переднего, которую я пробовал - это песня - заблокированная вилка Полностью жесткая - никаких люфтов... вот с такой блокировкой на оба колеса была бы почти идеальная машина