Торможение

Шнейк, на твоем прежнем байке в медвежино я немного покатался. На спуске без проблем удавалось заблокировать переднее колесо. Но не на долго, ибо мог навернуться.
Мораль - выбрасывай конти суперсуники и ставь кенды невегал.

Если в медвежино мокро, то не помогут ни какие тормоза - вел всё равно едет прямо и быстро. Поэтому и накрылась шикарная тренировочная трасса, которая проезжабельна только в сухую погоду.
Снейк, а что произошло то? И что изменилось бы при торможении задним тормозом?

Цитата сообщения от sssnake отправленного 28 Янв, 2011 в 12:26

Цитата сообщения от котиг отправленного 28 Янв, 2011 в 12:13

это ведь риторический вопрос? 8)

ну, как сказать :)
именно так я однажды убрался в Медвежино
хотя в целом, привычка тормозить, в основном, передним тормозом - хорошая. но, как видите, иногда привычки играют с нами злые шутки

Хе-хе. А в медвежине убрался и вовсе на ровном месте не тормозя, а всего лишь поворачивая. При чем Фут говорил про мокрую погоду. Было сухо, как в сахаре. Но при этом я ухитрился найти участок твердый и скользкий как лед, хотя дело было в тридцатиградусную жару. Что это было я так и не понял, но по виду напоминало чуть влажную родную белорусскую глину, покрытую какой-то зеленой инопланетной плесенью. На ней невозможно был даже просто стоять - разъезжались ноги как у той коровы.
Так что будьте бдительны. Они среди нас ;D

тормозить надо в основном обоими тормозами, с акцентом на передний, и в зависимости от условий (покрыытие, наклон и тп) смещать акценты с переда назад и обратно. мозг всегда должен работать, а не рефлексы)

на плоскаче в обычных условия торможу примерно 50/50 всегда.

Цитата сообщения от отправленного 28 Янв, 2011 в 12:32

Поэтому и накрылась шикарная тренировочная трасса, которая проезжабельна только в сухую погоду.

А что там произошло? Нормально там в дождь было ездить. Там только один длинный подъём скользкий, но его на крайняк можно и из седла ехать.

Цитата сообщения от отправленного 28 Янв, 2011 в 12:32

Если в медвежино мокро, то не помогут ни какие тормоза - вел всё равно едет прямо и быстро. Поэтому и накрылась шикарная тренировочная трасса, которая проезжабельна только в сухую погоду.
Снейк, а что произошло то? И что изменилось бы при торможении задним тормозом?

При торможении задним пошел бы юзом, но с какой-то минимальной управляемостью. Если юзом начинает идти переднее колесо, то интимная встреча морды лица и крапивы неизбежна (если конечно тормоз не отпустить - тогда неизбежность наступит еще быстрее).

Уговорили, ставлю обратно задний тормоз.

Цитата сообщения от rossa2005 отправленного 28 Янв, 2011 в 12:45

Цитата сообщения от отправленного 28 Янв, 2011 в 12:32

Поэтому и накрылась шикарная тренировочная трасса, которая проезжабельна только в сухую погоду.

А что там произошло? Нормально там в дождь было ездить. Там только один длинный подъём скользкий, но его на крайняк можно и из седла ехать.

Мой любимый подъем не заезжабелен практически (не держит резина), мой любимый спуск с поворотом, на котором при мокрой погоде вел едет прямо в дерево, тягун по мягкой почве становится слишком "тугим" из-за налипшей глины. )

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 28 Янв, 2011 в 12:46

При торможении задним пошел бы юзом, но с какой-то минимальной управляемостью. Если юзом начинает идти переднее колесо, то интимная встреча морды лица и крапивы неизбежна (если конечно тормоз не отпустить - тогда неизбежность наступит еще быстрее).

Хз, у меня там на спусках вел не поворачивает практически вообще - крутишь руль, а он едет прямо, как по льду (возможно много атмосфер было).

Цитата сообщения от pashevich отправленного 28 Янв, 2011 в 12:45

мозг всегда должен работать, а не рефлексы)

Это хорошо работает только для небольших скоростей, выше определенного порога ты уже не успеешь обдумать чем тебе тормозить и куда и как вывешиваться. Чтобы кататься быстро в сложных условиях все действия нужно закатывать до рефлексов. А мозг при катании должен отдыхать.

Цитата сообщения от отправленного 28 Янв, 2011 в 12:32

Снейк, а что произошло то?

ну, Вирус уже все объяснил, в принципе
полная потеря контроля над передним колесом и, как следствие, уборка
при торможении задним тормозом (или преимущесвенно задним) сохраняется хоть какая-то, но все-таки управляемость. можно даже хоть как-то контролировать траекторию

рефлексы - хорошо; работающий мозг - еще лучше; рефлексы, в случае надобности, контролируемые мозгом - вообще шшшикарно!
так что всегда следует мониторить состояние покрытия. если оно скользкое, неравномерное и неустойчивое - то лучше, как в режиме зимней езде на "чадящей жоповозке" (с), тормозить раньше и намного плавнее

я торможу в пропорции 60/40 передними/задним , в первый день как сел на свой TREK после того как катался 10лет назад на аисте, так сразу влетел в выезжающую машину со двора, перелетел через капот и сбил собой бабку , а все потому что по старой памяти пытался затормозить не ручками на руле а крутя педали назад как в аисте ))). После этого уделял особое внимание торможению , смещению веса назад при торможении с уклона.

вы неадекватны

Цитата сообщения от andrey777 отправленного 5 Мар, 2011 в 04:04

я торможу в пропорции 60/40 передними/задним , в первый день как сел на свой TREK после того как катался 10лет назад на аисте, так сразу влетел в выезжающую машину со двора, перелетел через капот и сбил собой бабку , а все потому что по старой памяти пытался затормозить не ручками на руле а крутя педали назад как в аисте ))). После этого уделял особое внимание торможению , смещению веса назад при торможении с уклона.

Видео полета есть?

ха-ха ну и тема.
Интересно, почему автор пару лет тормозил только задним и не пробовал тормозить передним, наверно не очень любознательный.

Тормозить на ВД - одно, тормозить на трассе в медвежино - другое.

Цитата сообщения от kzza отправленного 5 Мар, 2011 в 11:41

Тормозить на ВД - одно, тормозить на трассе в медвежино - другое.

а не тормозя, проходить на скорости-третье