Торможение

Торможение передним в повороте чревато. И чем выше скорость, тем чреватее :). Инерция тянет тушку вперед, а велосипед поворачивает. Даже не успеваешь понять, что произошло - и уже лежишь :) .

лично я торможу на асфальте и твердом грунте сначала передним, и резко перемещаю вес назад, а потом добавляю задний.
если еду неспеша, то притормаживаю задним по-старинке.
если вхожу в скоростной поворот, то перед ним вдавливаю вел в землю и притормаживаю обоими, а поворот прохожу без тормозов.
перед лестницами разгоняюсь (кто-то там писал о них) :)

а я понятия не имею как торможу.. само как-то

Я торможу двумя, но бОльшее усилие на заднее колесо. Я тормоза (v - брейк) так настроил, что при одинаковом нажатии двух сильнее тормозит зад. Может это не правильно и не по теории, но мне так нравится.

Цитата сообщения от sacha отправленного 6 Мар, 2011 в 14:28

а я понятия не имею как торможу.. само как-то

Агалогично, как-то не задумываюсь, само на автомате получается, но все же, наверное, задний тормоз использую активнее.

Корректировка усилий всегда разная и зависит от условий. Опять же смаря какие цели преследуются. В горах я катаю, торможу по времени процентов 80-85 заднее, остаток переднее.
распределение меняется, иногда только переднее, иногда только заднее. В общем передний тормоз нужен для замедления, а заднее для рулежки и контроля.

на асфальте обычное торможение это 60-70 усилия - переднее, остаток - "взад".

Все жесткие повороты скоростные только с передним тормозом проходятся, чтоб загрузить переднюю ось и получить больше сцепления. заднее подключается в зависимости от конкретной ситуации, а иногда и педалить продолжаю.

Стараюсь тормозить только передним, но скорее чтобы тормоза равномерно
изнашивались.
Но когда надо сильно и быстро сбросить скорость, то конечно двумя сразу,
особенно перед перекрестками - только двумя.
Но вот пару раз было что надо было экстренно затормозить чтобы избежать
неминуемого столкновения. И мгновенно срабатывала только правая рука,
т.е. задний тормоз.
И хотя в процессе торможения понимал и хотел еще и передний подключить,
но боялся отвлечься на дополнительное движение и потерять концентрацию,
т.к. очевидно не вписывался и нужно было за доли секунды что-то решать!
Так в одном случае люди расступились, обошлось, а в другом чиркнул все-таки
передним колесом одного форумчанина кстати (там был завал впереди),
но тоже обошлось.
В общем руки еще надо держать на тормозах, чтобы мгновенно среагировать!

а я двумя сразу стораюсь постоянно, чтоб привычка была, а перед я настроил чтоб хватал сильнее, где то 70/30 в процентах, ну а вообще всё зависит от ситуации #)

Я как-то привык больше передним, изредка и задний посильнее дожимаю. Сейчас только передний, тк на раме нету пивотов под ви, а гидравлику я еще не прикупил.

Регулеровочное торможение - торможу двумя: сначала передний, через секунду задний (специально учился и привыкал).
Экстренное торможение - тоже двумя, но одновременно.
Соответственно и в первом и во втором случая дозирую усилие нажатия колодок на тормозную поверхность дабы колесо не срывалось на юз.

Я всегда двумя.