Удалённый пользователь
Цитата сообщения от viktor отправленного 17 Авг, 2005 в 23:41

А русский для вас не родной?

родной, но на велосипеде научилась кататься здесь, и как чего на нем называется знаю по немецки, а не по русски...

мой хороший друг купил с год назад у вас вел, горный, недорого, и не самый плохой, но с багажником проблем, насколько я знаю не было, значит есть и у вас, нечего прибедняться...

Цитата сообщения от viktor отправленного 17 Авг, 2005 в 23:41

А с багажником, как я понял нормальных заводских решений НЕ СУЩЕСТВУЕТ.

потому как багажники делают для велосипедов для них предназначенных! а горники - на то и горники, а не чтобы с 30 кг багажа на них тягать! ну или упрощенный вариант вела, на который при изготовлении лень было крепление для багажника приварить, дешевле и возни меньше (и не надо оно горнику)...

Цитата сообщения от отправленного 18 Авг, 2005 в 01:48

мой хороший друг купил с год назад у вас вел, горный, недорого, и не самый плохой, но с багажником проблем, насколько я знаю не было, значит есть и у вас, нечего прибедняться...

У меня такой же вел, как у жены Виктора. Мы собственно хотели сначала другой (из финансовых соображений), но... у меня небольшой рост, и этот вел оказался единственным реальным вариантом. Перед этим нас в "Бюргере" 2 недели кормили "завтраками" на предмет того, что вот-вот привезут. Один раз привезли, правда - но не то, что мы заказывали, а хуже.
Вот так вот....
Вел на самом деле классный, но крепление багажника там не предусмотрено. Насколько я понимаю, потому что он типа спортивный, а не туристический.

Апну тему, дабы не плодить новую. Во всяком случае актуальной не нашел.
Задача - организовать на MTB багажник для крепления велорюкзака-штанов.
Исходные данные - Merida Matts TFS XC 400V. На перьях сзади креплений под багажник нету.
Требуется - выбрать нормальный вариант багажника из того, что реально найти в Минске. Без проблем и внесения необратимых конструкционных изменений в раму установить его туда. Ну и надежность - что бы на пол пути не развалился.

В интернетах описаний куча, куча мнений, но найти вариант дивайса из описаний в Минске - нет возможности. Во впервых в силу убогости байнета с его поискам по интернет-магазинам, во вторых с врожденным желанием манагеров впарить то, что у них есть, не заботясь о том, с какими проблемами это будет дальше эксплуатироваться.

Багажник нормально ставится на эксцентрик колеса. При всей кажущейся хрупкости, в таком виде велосипед прошел больше 1500 км. походов, из которых 500 по горному Кавказу. Деформаций и выроботок на экстцентрике не наблюдается.

В своё время другу делал точки крепления велобогажника, дабы не варить раму выбрали способ механического крепления, резьбовыми хомутами, а чтоб краска не содралась подложили бандажи из старой камеры. Точки сделали из дюрали. Данная конструкция прошла более 5 тыс км в горных условиях, жаль цифровиков и мобил тогда не было.

IMG_0043_2.jpg

изготовлю багажник по вашим размерам рамы и по вашим эскизам. В данное время изготавливаю багажник для АВ (есть такой вел - чуть лучше аиста :) ). Точный вес багажника скину как будет готов; выдерживаемый вес нужно проверить, но я думаю не меньше 80кг. Экземпляр, представленный на фото, выдерживает 95кг проверенно - сам ехал на нём :D

То что он выдержал 95 кг это замечательно, конечно. Но не следует забывать, что под багажником есть еще заднее колесо, которому 150+ кг не в радость. Мне однажды пришлось переть велосипед на плече несколько километров, потому что заднее колесо с лопнувшей чашкой подшипника уже не крутилось. А все потому, что часто катал друзей и подруг на багажнике.

Цитата сообщения от слава аист отправленного 9 Май, 2011 в 10:48

Точный вес багажника скину как будет готов; выдерживаемый вес нужно проверить, но я думаю не меньше 80кг. Экземпляр, представленный на фото, выдерживает 95кг проверенно - сам ехал на нём :D

на фото сталь или люминь?

bagazhnik_2.jpg

новый экземпляр готов!!! вес 700грамм ;) , как и ожидалось 90кг выдержал :)

bagazhnik_22.jpg

хотел добавить пару прутков на стойки для красоты, но хозяин не захотел в целях уменьшения веса

В общем купил велобагажник. Всё подходит. Установить можно. Резьбовые крепления на перьях оказывается есть(сразу не заметил). Но вызывает сомнение надежность крепления. И есть пару вопросов.

1)

Диаметр резьбового отверстия в вилке меньше самого нижнего отверстия в креплении багажника. То, отверстие, что чуть повыше мало для винта. Крепить с большим зазором нельзя, насколько я знаю.
И для чего эта верхняя пластина вообще тут? Так и не понял её предназначения.

2)

Это единственное резьбовое крепление в пере вилки. Оно для багажника предназначено? Или не особо расчитано на него?

Идея с креплением хомутами хорошая. Но возникает одно сомнение - у меня сечение перьев не круглое, а четырехугольное. Это будет давать точечные нагрузки только на 2 грани, а не на всю площадь охватываемую хомутом.

Вообще кто что может посоветовать по установке?