Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Ога рама из двутавра)))
из-за неустойчивости стенок пришлось бы прибегать к дополнительным меропрятиям а ето устожнило бы процесс рамопроизводства, а вообще двутавр по расходу материала предпочтительнее кругов и квадратов
но, сдаецца мне, не по габаритным линейным размерам :]
Даешь раму из двутавра :)
Когда учился в середине 90-ых, препод на практике часто говорил:
"Площадь двутавра, конечно меньше, он эффективнее, но его тяжелее найти и он дороже. Поэтому за тип балки принимаем швеллер!!! Его всегда было навалом."
|-))
когда рассчитывал рамку, долго и упорно пытался определить какие нагрузки присутствуют в велосипедной раме .
вроде как остановился на мысли что трубы переднего треуголньика испытывают нагрузку на скручивание.
а против этой накрузки лучше всего круглая труба
когда рассчитывал рамку, долго и упорно пытался определить какие нагрузки присутствуют в велосипедной раме .
вроде как остановился на мысли что трубы переднего треуголньика испытывают нагрузку на скручивание.
а против этой накрузки лучше всего круглая труба
Ну да , рама на изгиб не работает..Педали крутишь, вот рама и скручиваеться.Зачем тогда амортизаторы ставят.И нагрузка от седока в полете нулю равна, как в невесомости.Только после полета еще и приземлиться надо.
кстати, нижняя труба TFS ни разу не квадратная, как и верхняя. квадратные у нее только верхние перья, трубы же имееют весьмя хитрый (и видимо просчитанный инженерами) профиль. хотя вот приплюснутости в районе кареточного стакана нет почему-то...зато к рулевой - все как полагется.
в первом приближении да, ближе к прямогольнику, но как говорил один известный на физфаке препод: "летящая сова в первом приближении может быть описана плоской волной"
как человеку не изучавшему сопромат - очень интересно, продолжайте
Дабы разговор был более предметным, возьмем две рамы: Merida TFS и Giant Terrago (че было дома - то и взял).
Набросал примерно профили верхней и нижней труб, штангелем не пользовался, размеры и форма соблюжены примерно (с помощью линейки). CAD'ами не владею, рисовал как мог - сильно не бейте.
Ну да , рама на изгиб не работает..Педали крутишь, вот рама и скручиваеться.Зачем тогда амортизаторы ставят.И нагрузка от седока в полете нулю равна, как в невесомости.Только после полета еще и приземлиться надо.
Для нагрузки в продольной плоскости трубы как бы пофик - круглая она или квадрат (правильно ориентированный).
При поперечном моменте (на скручивание) из квадрата рискуешь сделать параллелограмм при одинаковом количестве материала...
pashevich, вторая линия симметрии лишняя.
pashevich, вторая линия симметрии лишняя.
кто сказал, что это линия симметрии? :D
Цитата сообщения от esquire отправленного 2 Авг, 2011 в 19:07
pashevich, вторая линия симметрии лишняя.
кто сказал, что это линия симметрии? :D
Чтобы вы не имели ввиду - чертеж неверный, тип линии тоже кстати. :)
По делу, у Кадейла профиль похож на Giant.
У Merida профиль сложнее, возможно прочнее, но и материла выходит на него больше, а значит рама тяжелее будет.
У Merida профиль сложнее, возможно прочнее, но и материла выходит на него больше, а значит рама тяжелее будет.
за это надо выпить. сегодня - кофе.
у тераго лучше профиль.
более правильная нижняя труба, но и она не опитимальна
верхняя труба тоже лучше - на более плоской верхней поверхности приятнее расположить свой зад и махровые кокосы в случае чиво.
боюсь что ответ на вопрос "к чему такой профиль труб" лежит в маркетинговой плоскости. что бы всем своим видом показать что и у них есть технология гидроформовки.
*техноформовки в моем случае. (Techno Forming System)
Глянул фотки HFS рамы - вот где действительно кирпич...
Макретологи Мериды пишут:
Result: Our HFS XC COMP aluminium frame virtually eliminates torsional flex of the head tube and therefore provides outstanding steering precision – as well as a sensationally low weight (only 1.450 g) within this performance class!
Гугл-транслятор:
Результат: Наши HFS XC COMP алюминиевая рама практически исключает торсионный изгиб рулевого стакана и, следовательно, обеспечивает исключительную точность управления, - а также сенсационно малый вес (всего 1, 450 г) в этом классе!
мне пофиг на напряжения, мне квадратные трубы визуально больше нравятся.
махровые кокосы
а ў true road cyclists як яны называюцца?
Хотите легкий квадрат - получите :D
XTC 2010
рама - это не труба, это два треугольника (с)