Влияние формы поперечного сечения труб на качество велосипедной рамы

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от pashevich отправленного 4 Авг, 2011 в 14:54

кука, посмотрите веса рам для кк лет 10 назад и сейчас (алю рам). может немножко станет понятно, откуда ноги у слоников растут.

маркетинг ясен пень работает всегда, надо ж както отбивать деньги, потраченные на разработку высокотехнологичных изделий.

pashevich, посмотрите на срок службы и ремонтопригодность алю и хромуля - и все сразу станет ясна - велопромышленность усиленными темпами работает на свалку!
зы. хорошая хромулевая рама из баттированных труб весит не намного больше алю. а если учитывать еще и амортизацию самой рамы во время езды, то для многих байкеров вполне может исчезнуть необходимость даже в амовилках, которые по сравнению с ригидами весят как раз таки немало!

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от dzidzitop отправленного 4 Авг, 2011 в 15:08

А чаго люмінь такі пашкрабаны?

если применительно к моей фотке - то потому что его пошкрябали, зачистили от краски

Цитата сообщения от отправленного 4 Авг, 2011 в 15:11
Цитата сообщения от dzidzitop отправленного 4 Авг, 2011 в 15:08

А чаго люмінь такі пашкрабаны?

если применительно к моей фотке - то потому что его пошкрябали, зачистили от краски

А ок. А то можа эмуляцыя тытану :)

Пошкрябаный - потому как краску отдирали.

Если нормальная Хромолевая рама весит 3 кило, то алю - два. Кантрийная соотвецтвенно будет 2 и 1, 5

Чтобы избавится от аммовилки надо сгибать раму как полиэтиленовый пакет - не вариант ни разу. Амортизация в 2-3 мм меня лично не устроит ни разу.

Трубы делаются: экструзией + ковка/прокатка (батенх не забываем)+ Гидроформинх
потом пиление сварка и термообработка. Делать Термообработку до сварки - ну как-то не знаю... Истоновские рубы перед сваркой рамы отпущены.

Цитата сообщения от отправленного 4 Авг, 2011 в 15:08

срок службы и ремонтопригодность алю и хромуля

По большому счету оба могут жить лет 10, и оба неремонтопригодны. Тут так: повезло со сварщиком/не повезло. Кароче: 50/50 где-то...

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от black_thrush отправленного 4 Авг, 2011 в 15:00

Кука, кука... Как вы яхту назовете, так она и будет писать на форуме.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 4 Авг, 2011 в 15:00

Во всех трех случаях о дизайне речи не идет ВООБЩЕ! Единственная дизайнерская часть - покраска.
Все эти косынки там нужны и реально работают

дизайн и эксплуатационные характеристики для меня вещи неразделимые и напрямую влияющие друг на друга. чОткия функциональные вещи выглядят красиво, а лишние с точки зрения функциональности элементы могут запросто все изуродовать

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 4 Авг, 2011 в 15:00

Насчет Литья Алю труб поржал - спасибо))))))))))))))))

предполагаю, что это возможно методом центрифугирования (так производятся круглые полые железобетонные колонны)
а статей про их изготовление я не нашла, поэтому рискнула предположить (может, кто-то более удачно гуглит? подкиньте ссылок. инглиш подойдет).
по крайней мере это бы объяснило богатое разнообразие сечений алю и непременно круглое сечение стальных труб

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от black_thrush отправленного 4 Авг, 2011 в 15:15

Чтобы избавится от аммовилки надо сгибать раму как полиэтиленовый пакет - не вариант ни разу. Амортизация в 2-3 мм меня лично не устроит ни разу.

зато устроила бы многих туристов и матрасных покатушечников, а амовилка была бы исключительно для экстремалов, что не устраивало бы производителей.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 4 Авг, 2011 в 15:15

Трубы делаются: экструзией + ковка/прокатка (батенх не забываем)+ Гидроформинх
потом пиление сварка и термообработка. Делать Термообработку до сварки - ну как-то не знаю... Истоновские рубы перед сваркой рамы отпущены.

по-подробней, пожалуйста.

Про трубы написал подробнее некуда уже.
Хватит разжигать во мне ненависть к велотуристам - себе же подгадишь.

Цитата сообщения от отправленного 4 Авг, 2011 в 14:51

наверное, все дело в технологии производства труб. Про стальные трубы здесь
а вот про изготовление люминевых ка-то не нашла. предполагаю, что их льют - только этим возможно объяснить появление на них "слоников" и возможность каждый год выпендриваться с дизайном - в стальном прокате так не выйдет (что не может меня не радовать ;D )

Kuka, убейте себя! убейте себя в прямом эфире, чтобы другим не повадно было!

Цитата сообщения от отправленного 4 Авг, 2011 в 14:51

Про стальные трубы здесь
а вот про изготовление люминевых ка-то не нашла.

например, загляните сюда. далее жмете на картинку "Трубы" и, поскольку вы все-таки не гуманитарий, хотя бы по названию применяемого технологического оборудования можно составить хотя бы приблизительную картину

Цитата сообщения от отправленного 4 Авг, 2011 в 15:08

посмотрите на срок службы и ремонтопригодность алю и хромуля - и все сразу станет ясна

в этом плане, ашаны сваренные из "водопроводных труб" - в авангарде
а хроммолибденовые стали тоже не на каждом шагу сваривают

Цитата сообщения от отправленного 4 Авг, 2011 в 15:08

хорошая хромулевая рама из баттированных труб весит не намного больше алю.

а как на счет цены?

Цитата сообщения от отправленного 4 Авг, 2011 в 15:43

дизайн и эксплуатационные характеристики для меня вещи неразделимые и напрямую влияющие друг на друга. чОткия функциональные вещи выглядят красиво, а лишние с точки зрения функциональности элементы могут запросто все изуродовать

смею предположить, что у вас вместо унитаза - дыра в полу. предельно функционально и ничего лишнего

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от sssnake отправленного 5 Авг, 2011 в 19:03
Цитата сообщения от отправленного 4 Авг, 2011 в 14:51

наверное, все дело в технологии производства труб. Про стальные трубы здесь
а вот про изготовление люминевых ка-то не нашла. предполагаю, что их льют - только этим возможно объяснить появление на них "слоников" и возможность каждый год выпендриваться с дизайном - в стальном прокате так не выйдет (что не может меня не радовать ;D )

Kuka, убейте себя! убейте себя в прямом эфире, чтобы другим не повадно было!

Очень красиво такое девушкам говорить. Андрей, не отвлекайтесь по пустякам, отойдите от компьютера, вы же можете пропустить замечательные моменты взросления сына и незаметить как он окончит ВУЗ.
Если бы все были такими упоротыми занудами, Земля бы до сих пор была плоской, а еретиков бы сжигали на кострах.

Цитата сообщения от отправленного 5 Авг, 2011 в 19:41

Очень красиво такое девушкам говорить.

а что такого? матом вроде не ругаюсь, да и за дизайнера все-таки обидно, который тоже, по мнению Куки, должен умереть

Женский пол в сфере архитектуры/строительства/дизайна - это вообще можно сразу отдельную ветку создавать)) Кстати, пришла женщина, много чего написала и сбила тему с темы!

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от sssnake отправленного 5 Авг, 2011 в 19:03
Цитата сообщения от sssnake отправленного 5 Авг, 2011 в 19:03
Цитата сообщения от отправленного 4 Авг, 2011 в 14:51

[quote]
Про стальные трубы здесь
а вот про изготовление люминевых ка-то не нашла.

например, загляните сюда. далее жмете на картинку "Трубы" и, поскольку вы все-таки не гуманитарий, хотя бы по названию применяемого технологического оборудования можно составить хотя бы приблизительную картину

спасибо. теперь буду грамотной и образованной в этом вопросе :)
а > все-таки не гуманитарий

я расцениваю даже как комплимент ;D хотя в действительности я, скорее всего, болтаюсь где-то посередине.

Цитата сообщения от zyfix отправленного 5 Авг, 2011 в 20:31

Женский пол в сфере архитектуры/строительства/дизайна - это вообще можно сразу отдельную ветку создавать)) Кстати, пришла женщина, много чего написала и сбила тему с темы!

ну вот только нинада ва фсем женщин обвинять! у вас тут тролей мужского пола сбивающих тему с темы вполне хватает