Влияние втулок на накат колеса или велосипеда в целом???

Цитата сообщения от neko отправленного 8 Ноя, 2012 в 12:18

С. А. Чернавский - Подшипники скольжения, «МАШГИЗ», 1963 г.
одобрено коммунистической партией совесткого союза, а ни каким то там маркетингом |-)_)

//-(

Раз такая пьянка, значит надо переходить на промы.
Вложить сотку денег во втулки.
В то же время их можно было бы потратить на огурцы. И стать быстрым как Никита.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 8 Ноя, 2012 в 11:40

Для легковеса храповый механизм 712 новатека можно считать надежным?

В теории, надежнее всяких ротазов/а2з.

А более серьезные рассуждения бессмысленны. Случай, когда практика все покажет быстрее.

Пашевич, ЧД уже на Новатек за 8т прошел, недавно забивал в переднее колесо шайтан смазку, муха не фекалила. |-))

на одном из вилсетов по любому будут ХТ. на ВС разлядывал фотки. есть разные ХТ. но однозначно под CL выглядят легче и симпотичнее. че за дискриминация?

Цитата сообщения от pannic отправленного 9 Ноя, 2012 в 11:24

на одном из вилсетов по любому будут ХТ. на ВС разлядывал фотки. есть разные ХТ. но однозначно под CL выглядят легче и симпотичнее. че за дискриминация?

В конечном счете CL оказывается тяжелее

Цитата сообщения от pannic отправленного 8 Ноя, 2012 в 11:38

и так влияет ли качество подшипников (говорим о среднем и высоком уровне) на накат?

Качество ("круглость";) шариков в насыпных втулках влияет на накат однозначно. Даже Deore перебранный на шариках "grade 25" и каленых/шлифованных конусах крутится отлично (речь о новой втулке с неубитыми дорожками).
Разницы "по ощущениям" :) между XT и промами за 60-80$ как-то не наблюдается. Колесьчя на промах показались немного помягче что-ли.
PS: обода уровня 50-80$, спицы DT. Все пересобрано руками. Шарики и конуса от Wheels Manufacturing inc.
Pps: на днях обкалывал вилсет Miche, промы, made in Italy \m/, хз сколько стоят. Так по сравнению с ними XT заметно тупят (освальд, байк и резина использовались одинаковые).

Аудиофилией Байкофилией какой-то разит ой ой ой.... //-(

Цитата сообщения от 911 отправленного 9 Ноя, 2012 в 11:46

В конечном счете CL оказывается тяжелее

Каким образом?

Цитата сообщения от rusel отправленного 10 Ноя, 2012 в 08:02

Pps: на днях обкалывал вилсет Miche, промы, made in Italy \m/, хз сколько стоят. Так по сравнению с ними XT заметно тупят (освальд, байк и резина использовались одинаковые).

Спицовка была одинаковой? Т.е. собрал вилсет на ХТ, покатал, потом разобрал, поменял втулки и собрал заново?
Или сравнивал заводской вилсет и сомосбор?

Цитата сообщения от fut отправленного 10 Ноя, 2012 в 11:53

Цитата сообщения от 911 отправленного 9 Ноя, 2012 в 11:46

В конечном счете CL оказывается тяжелее

Каким образом?

Если на чейне или БК выбирать комплект втулка+ротор для 6 болтов и ЦЛ на один и тот же бюджет, 6 болтов оказываются легче
Просто потому, что асортимент легких роторов и втулок для 6 болтов больше

Цитата сообщения от 911 отправленного 10 Ноя, 2012 в 13:56

Если на чейне или БК выбирать комплект втулка+ротор для 6 болтов и ЦЛ на один и тот же бюджет, 6 болтов оказываются легче
Просто потому, что асортимент легких роторов и втулок для 6 болтов больше

Аргумент, че. )))
Разница веса во втулках грамм 20-30, разницы в весе роторов практически нет, если учесть гайку и болты.
Если выбрать гейские роторы для 6-ти болтов, то может быть и обгонят центрлок, но ведь мы не рассматриваем весодрочерские компоненты?

Да, XT(R) ротор + XT(R) втулка на центрлоке выглядят предпочтительнее, если не загоняться с весом

Цитата сообщения от fut отправленного 10 Ноя, 2012 в 11:53

Цитата сообщения от 911 отправленного 9 Ноя, 2012 в 11:46

В конечном счете CL оказывается тяжелее

Каким образом?

Цитата сообщения от rusel отправленного 10 Ноя, 2012 в 08:02

Pps: на днях обкалывал вилсет Miche, промы, made in Italy \m/, хз сколько стоят. Так по сравнению с ними XT заметно тупят (освальд, байк и резина использовались одинаковые).

Спицовка была одинаковой? Т.е. собрал вилсет на ХТ, покатал, потом разобрал, поменял втулки и собрал заново?
Или сравнивал заводской вилсет и сомосбор?

Колеса собирались на разных ободах, примерно одинакового уровня. Типа Mavic open sport, Velo Orange grand cru. Все обода на 32 дыры, низкий профиль, single eyelets. Втулки так же из одного ценового диапазона, большой фланец. Спицовка в 3 креста. Все колеса single speed (ХТ с конвертором и натяжителем).
Miche заводской вилсет. Плоские спицы, спереди радиальна спицовка 18 спиц?, сзади 24. Но много на них не ездил ( так потестил чутка).

Скажу в пользу хт 2012 года.
Поставил себе вперед cl-версию. Крутится приятно, разобрал и нашел внутри ось большого диаметра, на которую с торцов накручиваются контргайки с оськами меньшего диаметра, т.о. можно очень просто конвертнуть втуль под нужный диаметр оси.
Плюс шарики во втулке находятся в пластмассовом сепараторе - удобно.

Цитата сообщения от pannic отправленного 6 Ноя, 2012 в 23:41

но говорим о идеальных условиях. промы целы, конуса настроены как надо. предположим имеем два комплекта втулок, шимана ХТ и hope pro 2 evo. втулки находятся в разных ценовых категориях. но и те и другие считаются достаточно добротными. так стоет ли переплачивать 2 евро листа?
хоупы бывают красненькие))

Что-то как глянешь байки победителей Тур де Франс, так сплошь Шима Dura Ace или Кампа Рекорд, а там бюджеты у команд такие, что 2 евролиста - это вообще не деньги, зато каждая доля ватта на вес золото. Но почему-то никто за красненькие втулки на промах переплачивать не хочет. Хотя, если сравнивать цену Dura Ace и Хопов, то она примерно одинакова.