Влияние втулок на накат колеса или велосипеда в целом???

Цитата сообщения от organic hallucinosis отправленного 28 Окт, 2016 в 21:12

парадокс шоссейных колес мавик в том что имея убогие подшипники/втулки
колеса едут, очень даже
свободный ход там вообще ничтожно мал
доходит до смешного, что колеса на стелсе на ноунейм втулках
крутятся по времени дольше чем топовый космики за 1 килорубль

Примерно об этом Я писал в 97 сообщении:)
Все эти сравнения просто теория, на практике в реальных условиях колеса ведут себя по разному, нежели тупо крутить руками в вилке на свободный ход :]

навесить симметрично на колесо пару-восемь пластин от гантелей, и повторить эксперимент :)

Цитата сообщения от ев гений отправленного 28 Окт, 2016 в 17:26

если колесо не крутится в вилке пару минут значит это плохое колесо ;)
лучшее, которое было в моих руках, вращалось более 5 минут в вилке.
какие уплотнителитрение блаблабла //-(

Ага. Вот так и нужно колёса сравнивать.
У знакомого старые колеса на насыпи, которым уже лет 15. Тяжеленные, гремят, люфтят, но без нагрузки крутятся хорошо.
С другой стороны Lightweight на керамике, купленные в этом году.
Так вот 15-ти летние колеса на вилке без нагрузки крутятся дольше Лайтвейтов. Значит, они и есть самые лучшие. ;D
Каждому профику по паре чугунных колёс от прадедушки!
P.S. А вообще у старых колёс намного тяжелее сам обод. Получается эффект маховика - чем тяжелее, тем больше инерция.
Но накат в LW внезапно оказался лучше. :P

я говорил о колесах COLE
слышали о таких?
накат лучше мавиков |-I
также лепят на однинаковые втулки различные обода и разный достаток...но вышло удачно.

Втулка для наката колеса скорости езды вообще не главное.
Да и накат без нагрузки - бесполезный показатель.
Гораздо важнее масса обода, резины, спицевых ниппелей (то что вращается в максимальном удалении от центра колеса).
Чем больше оборотов сделает колесо при одинаковых усилиях ездюка, тем выше скорость.
Чем легче край (окружность) колеса, тем легче ее (окружность) сдвинуть с места и вертеть.

Соберите колесо на втулках ";DT Swiss 240", а обод и покрышку поставьте от "Туриста" - это будет просто якорь.
И наоборот - стальная втулка от "взрослика", а обод и резина "Mavic" - колесо само будет срываться с места, одной только силой мысли.

А давайте поставим лучше поллитру на стол, потому что без нее не разберемся.

накат это инерция. на инерцию, в нашем случае, влияет общая масса велосипеда и велосипедиста. а вот сопротивление складывается из сил противодействующих силе инерции, а это сопротивление встречного потока, сопротивление качению покрышек и сопротивление качению подшипников. учитывая что колесо это рычаг то втулки на последнем месте ухудшают накат. но, чем легче велосипед и сам ездок, чем легче крутятся колеса тем меньше усилий надо прикладывать для движения.

облегчение самого велосипеда, без работы над колесами бесполезная идея. лучше просто похудеть на кило и поработать на посадкой на велике и техникой езды.
от потери 1кг с рамы-вилки-навесного он не поедет быстрее. в принципе. и в действительности. впосто потратите деньги впустую на маркетинг.
к примеру шатуны аливио окталинк на 1 звезде весят примерно как трипл ХТ...трипл, который нафиг не нужен в РБ.
группа ХТР без системы весит на 100грамм меньше деора и т.д. :o

Цитата сообщения от ев гений отправленного 30 Окт, 2016 в 13:17

облегчение самого велосипеда, без работы над колесами бесполезная идея. лучше просто похудеть на кило и поработать на посадкой на велике и техникой езды.
от потери 1кг с рамы-вилки-навесного он не поедет быстрее. в принципе. и в действительности. впосто потратите деньги впустую на маркетинг.
к примеру шатуны аливио окталинк на 1 звезде весят примерно как трипл ХТ...трипл, который нафиг не нужен в РБ.
группа ХТР без системы весит на 100грамм меньше деора и т.д. :o

Вообще-то там только на кассете от 130 до 200гр разница

Цитата сообщения от ев гений отправленного 30 Окт, 2016 в 13:17

облегчение самого велосипеда, без работы над колесами бесполезная идея. лучше просто похудеть на кило и поработать на посадкой на велике и техникой езды.
от потери 1кг с рамы-вилки-навесного он не поедет быстрее. в принципе. и в действительности. впосто потратите деньги впустую на маркетинг.
к примеру шатуны аливио окталинк на 1 звезде весят примерно как трипл ХТ...трипл, который нафиг не нужен в РБ.
группа ХТР без системы весит на 100грамм меньше деора и т.д. :o

расскажите мне о разнице в 1 кг веса байка в горах, ага.
это вам не по асфальту на шоссе крутить. а еще есть такая вещь как ХСО, там тоже 1 кг байка не ощущается вообще...

2 манетки и 2 переклюка ХТР 580грамм, Деор 650грамм, еще сотня на системе... кассета всегда была легкая типа 12-27.
ну не выходит кило, даже с заменой тормозов и системы на ТОП (Y)
на дрыщавой резине с бескамеркой можно выбрать вес максимально, китайкарбонпалках, но это не мой вариант.
я был в горах. и налегке с парой литровых фляг на Б400 (39*25 с 4, 5К набора) и с 10кг багажа на байке. и думаю от потери 1кг (9кг багажа) я бы в гору быстрее не заехал. :|(
мне на...ть на чем ехать, поездив на хт и хтр, я езжу 2й сезон на сингле и окталинке. а навеска лежит в коробке лайток сделал |-))
масса людей ездит на сингле ПБП, а Франция куда холмистее

Цитата сообщения от ев гений отправленного 30 Окт, 2016 в 17:03

мне на...ть на чем ехать, поездив на хт и хтр, я езжу 2й сезон на сингле и окталинке. а навеска лежит в коробке лайток сделал |-))

на мтб по хсо трассам и горам?

Цитата сообщения от pashevich отправленного 2 Ноя, 2016 в 13:35

Цитата сообщения от ев гений отправленного 30 Окт, 2016 в 17:03

мне на...ть на чем ехать, поездив на хт и хтр, я езжу 2й сезон на сингле и окталинке. а навеска лежит в коробке лайток сделал |-))

на мтб по хсо трассам и горам?

там все сложно ) даже не требуй от него ответа на этот вопрос)

Цитата сообщения от pashevich отправленного 2 Ноя, 2016 в 13:35

Цитата сообщения от ев гений отправленного 30 Окт, 2016 в 17:03

мне на...ть на чем ехать, поездив на хт и хтр, я езжу 2й сезон на сингле и окталинке. а навеска лежит в коробке лайток сделал |-))

на мтб по хсо трассам и горам?

в горах с навесным. тута нинада
на сингле по РБ и ближайшим районам зарубежья |-I
50/50 асфальт-неасфальт

Цитата сообщения от ев гений отправленного 2 Ноя, 2016 в 13:58

в горах с навесным. тута нинада

Мощный дядька. Завидую. По горам с 10кг груза на таком корчике. Не то, что хиляки-МТБРБ/Велогомель :]