Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Потому что есть такая штука как спонсорство. Там едут на том, что дадут, а не на чем сами хотят. За крайне редким исключением.
а теперь посмотрите, на чем ездят топы в КК и МТБ :)
шоссе это слегка другой мир, там и переключатели до сих пор нешэдоу и никто не жалуется.
Потому что любой топ на конусах будет тратить ну предположим 15ватт при 40 км/ч, а топовый пром 10 ватт. В групповой гонке это практически не даст преимущества.
Думаю правильней подумать о влияние тренировок на накат.
Некоторым проще пару листов потратить на апгрейд, чем самому прокачаться.
Думаю правильней подумать о влияние тренировок на накат.
а может книжки какие посоветуешь? \m/
Цитата сообщения от отправленного 26 Окт, 2016 в 22:18
Думаю правильней подумать о влияние тренировок на накат.
а может книжки какие посоветуешь? \m/
Потому что любой топ на конусах будет тратить ну предположим 15ватт при 40 км/ч, а топовый пром 10 ватт. В групповой гонке это практически не даст преимущества.
Можно ссылку на результаты тестов, откуда взяты данные про 15 и 10 ватт?
Цитата сообщения от leshek отправленного 26 Окт, 2016 в 22:00
Потому что любой топ на конусах будет тратить ну предположим 15ватт при 40 км/ч, а топовый пром 10 ватт. В групповой гонке это практически не даст преимущества.
Можно ссылку на результаты тестов, откуда взяты данные про 15 и 10 ватт?
Справочник Потолоцкого.
Данные с головы, но в нете есть данные, только они больше в процентах выражали сопротивление втулок относительно общего. Цифры были мизерные, поэтому не заморачивался.
сопротивление втулок относительно общего |-))
даже в этой теме кажись писали, что "конусный" это и есть радиально-упорный шарикоподшипник, а "пром" такая же конструкция всего лишь упакованная в отдельный картридж
Цифры были мизерные, поэтому не заморачивался.
вот как раз под руками втулки хт
сопротивление от уплотнений раз в пять -десять больше чем сопротивление собственно подшипников....
Уплотнения стираются и потом не так ощутимо тормозят, и для шоссе это не актуально.
а вот, к слову, где купить хорошие промы в колеса, и что есть эти "хорошие" промы. Как отличить хорошие от нехороших
а вот, к слову, где купить хорошие промы в колеса, и что есть эти "хорошие" промы. Как отличить хорошие от нехороших
имхо любые заводские от известных производителей. SKF, INA, KOYO и т.п.