Влияние втулок на накат колеса или велосипеда в целом???

просто в чем дело, снимал вчера колпачки со втулок, под ними стоят промы. Пространство между колпачком и промом я забил светлой смазкой. Собсно смазка такая же светлая, то есть вода не попадала, а крутятся промы хуже.
Брал по 1 рублю на клинотексе.

Хороший подшипник- выше твердость, лучше коррозионная стойкость, хорошая смазка и наличие правильного колва смазки(для высокоскоростных), ниже допуска на изготовление и сборку.
Следствие выше сходимость и ниже сопротивление качению

Цитата сообщения от zxv отправленного 28 Окт, 2016 в 00:46

Цитата сообщения от leshek отправленного 27 Окт, 2016 в 22:55

Цифры были мизерные, поэтому не заморачивался.

вот как раз под руками втулки хт
сопротивление от уплотнений раз в пять -десять больше чем сопротивление собственно подшипников....

под нагрузкой надо сравнивать

Цитата сообщения от rrom\-ma отправленного 28 Окт, 2016 в 13:58

Цитата сообщения от zxv отправленного 28 Окт, 2016 в 00:46

Цитата сообщения от leshek отправленного 27 Окт, 2016 в 22:55

Цифры были мизерные, поэтому не заморачивался.

вот как раз под руками втулки хт
сопротивление от уплотнений раз в пять -десять больше чем сопротивление собственно подшипников....

под нагрузкой надо сравнивать

я к тому что
какая разница что там за подшипники если от нормальных уплотнений трение в несколько раз больше

Цитата сообщения от magogg отправленного 28 Окт, 2016 в 12:41

лучше коррозионная стойкость

Прошлой осенью поставил в фрихаб самые дешовые отечественные подшипники, которые вообще без уплотнений, с голыми шариками. Зиму катался, в том числе и по тротуарам с реагентами. Летом разбирал и смазка в подшипниках была по прежнему чистая. Тех резинок, что стоят на фрихабе, оказалось достаточно для защиты от окружающей среды.

Тут уже зависит от втулки, Имхо.

Цитата сообщения от desmand отправленного 28 Окт, 2016 в 15:44

Тут уже зависит от втулки, Имхо.

Кетайцкие нонэйм на моем жаинте болдере 2011 года проехали четыре зимы и два полных летних сезона, втулки перебирались один раз, для галочки.
Колесики до сих пор крутятся норм, иногда че то там похрустывает на некоторое время, а потом опять все норм.
Пробег уже овер 20 тысяч, Даже залезать в них не хочется.
Получается нонейм втулки шик-блеск-красота, всем профикам маст хэв :]

апд.
втулки конус, промами и не пахнет.

Цитата сообщения от zxv отправленного 28 Окт, 2016 в 14:10

я к тому что
какая разница что там за подшипники если от нормальных уплотнений трение в несколько раз больше

Без стеба. Какие нормальные? Откуда уверенность, что больше на порядки, чем подшипник под нагрузкой?

если колесо не крутится в вилке пару минут значит это плохое колесо ;)
лучшее, которое было в моих руках, вращалось более 5 минут в вилке.
какие уплотнителитрение блаблабла //-(

Лучше всего без нагрузки крутится колесо с убитыми конусами, с диким люфтом и без смазки. А вот под нагрузкой...

Цитата сообщения от for_creator отправленного 28 Окт, 2016 в 17:52

Лучше всего без нагрузки крутится колесо с убитыми конусами, с диким люфтом и без смазки. А вот под нагрузкой...

+100500
Так можно шрот шоссерам впаривать, они любят меряться "вращением в вилке". Могу свою старую rm-30 также отрегулировать.

Цитата сообщения от ев гений отправленного 28 Окт, 2016 в 17:26

если колесо не крутится в вилке пару минут значит это плохое колесо ;)
лучшее, которое было в моих руках, вращалось более 5 минут в вилке.
какие уплотнителитрение блаблабла //-(

Как думаете, фулкрумы похие колеса?
Судя по кручению в вилке, говно говном.
А по факту одни из лучших :]

Так это конус регулируется по макс. выбегу при отсутствии люфта.

а я нахожу спорным решение Two-to-One Spoke Ratio и колеса Fulcrum одними из лучших не назову =8O
rolwheels, cole, formula интереснее

парадокс шоссейных колес мавик в том что имея убогие подшипники/втулки
колеса едут, очень даже
свободный ход там вообще ничтожно мал
доходит до смешного, что колеса на стелсе на ноунейм втулках
крутятся по времени дольше чем топовый космики за 1 килорубль