Все о Хардтэйлах GT.

Цитата сообщения от disbel отправленного 8 Май, 2010 в 20:04

Рама Заскар карбон эксперт этого года, рост М

1500 г
(голая рама с вклеенными чашками рулевой, петухом, 4 болтами подфляжников)

мдааааааааааа. То-то он мну показался тяжеловат для капрона...

[censored] такой капрон, если он весит как не топовый алю?

ах ты ж ёёёёёёёёёёёёжик

А что вы так опечалились? Это же карбон, лишнее можно “наждачкой” сточить. 40 минут работы и пол кило в пыль.

Цитата сообщения от disbel отправленного 8 Май, 2010 в 20:04

Рама Заскар карбон эксперт этого года, рост М

1500 г
(голая рама с вклеенными чашками рулевой, петухом, 4 болтами подфляжников)

откуда инфа? первоисточник в студию

Цитата сообщения от fox отправленного 9 Май, 2010 в 11:42

Цитата сообщения от disbel отправленного 8 Май, 2010 в 20:04

Рама Заскар карбон эксперт этого года, рост М

1500 г
(голая рама с вклеенными чашками рулевой, петухом, 4 болтами подфляжников)

откуда инфа? первоисточник в студию

лично взвешивал сам, вес подтвердили в велосити

Похоже инженеры ГТ с карбоновым заскаром пошли по пути увеличения надежности и жесткости (не за счет тройного треугольного трианглия) за счет увеличения количества уголька. Получили раму которая потенциально отбегает много лет и не только под лайтовыми мальчиками с бритыми ногами. Плохо то, что по ходовым параметрам будет она как алюминиевая.
Целевая группа - те кто уже перестал боятся карбона, но еще не готов растаться с очень большой денюжкой на карбовые жаинты, скейлы, спарки ну или аист за 12млн |-)) . Эта мысль подтверждается еще и тем, что более топовые модели заскарей (эксперты и про) выпускаются на алюминиевых рамах.

я бы согласился с такой логикой, если бы топовый алюминий в заскаре не весил почти 2кг

Обзор заскара на байкрадаре (Этэншн, вражеский язык).

тыц

I use my bike only for XC. I have never abused it. The Zaskar carbon frame weighs about 300g more than the actually light XC frames. I assumed the extra weight would make it more durable. Now, I don't feel so confident about it.

В той же теме на 2 странице:

Today, I received the 2010 Zaskar Carbon Team frame (size: M) GT sent me. It looks good, but I put it on my digital scale and it's 1636g. That's at least 250g heavier than the 2008 model, which wasn't really light to begin with.

Воопще весело)

GT Outpost ростовка 18 с педалями (пластиково-железные топталки) и катафотами в стоке ~14, 2 кг.

и что? думаешь у конкурентов в данной ценовой нише байсиклы будут тяжелее?
для них в принципе параметр ВЕС не является определяющим и сколько нибудь значащим

и что, и что? посто попался в руки стоковый вел, взвесил, выложил объективную инфу. все равно не нравится... :-/

между прочим неплохой вел для бюджетного байка. без педалей получается < 14 кг.

грязный ГЫТЫ заскар элит в размере Л весит 12190г :]

Аваланч Эксперт...
Нравится всем(ходовые кач-ва и т.д.)

КРОМЕ покраски
Изначально, когда покупал вел-сказал продавец, что рули царапаются.
После транспортировки подкрашивают чем-то, краска г-но, либо менять придется, либо перекрашивать.
Не обратил внимания, велокомп ставил, пластиком! поцарапался руль.. ну да ладно.

Проехал 150 км, по песку/грязи/асфальту, без щитков..
на раме уже не мало сколов, царапин до металла! я неприхотлив, ну ладно.. просто интересно, у всех так?
Ава 2010 года.
ЗЫ до этого был Трек 4300, наездил на нем около 5к, никаких проблем.. и Скотт рефлекс 20, чуть меньше 1к и ни намека на царапины..(в скотте матовая краска)

Цитата сообщения от sidd отправленного 26 Июл, 2012 в 08:00

А ты на скалке никогда не ездил? Да, краска достаточно колкая, но вполне себе, устойчивость такая... средняя: не супер, но и не совсе хреновая.

не-а, не ездил...
ок, значит норма :)