Выбор материала рамы: что-бы вы себе взяли?

что-то вы меня склонили к накоплению денег на новый вел. вот только я терзаюсь в сомнениях:
1) выдержит ли карбон падения (хоть и не частые)?
2) как он относится к холоду?
3) прыжки со ступенек в 3-5ст. - это не для карбона?
4) особенности обслуживания и ухода?
пока это все вопросы, потом ещё придумаю
зы: опрос проводится для упразднения личного интереса... ???
ззы: прошу свои ответы аргументировать.

кстати, склоняюсь все-таки к Scale 10-20. но опять же вопрос: посадка Scale - не для дропов со ступенек? или как?

Посадка на скейле "как" на шоссере. Очень длинный. Но лучше прочувствовать попой.

Цитата сообщения от \-\=pilot\=\- отправленного 24 Сен, 2008 в 00:26

что-то вы меня склонили к накоплению денег на новый вел. вот только я терзаюсь в сомнениях:

1. выдержит ли карбон падения (хоть и не частые)?
2. как он относится к холоду?
3. прыжки со ступенек в 3-5ст. - это не для карбона?
4. особенности обслуживания и ухода?
   пока это все вопросы, потом ещё придумаю
   зы: опрос проводится для упразднения личного интереса... ???
   ззы: прошу свои ответы аргументировать.

1. Если не ловить деревья рамой ... то всё он выдержит
2. вот это к мамонт, он у нас по этой части :)
   3)3-5ст, выдержит ... куда он денется(ну тут мамонт опять лутше скажет)
3. наждачькой не тереть :) |-)_)

Ps чтобы я выбрал? .... спарк 30 , либо, как ты и сказал, скалу 10-30

PSs титан ... ну если есть возможность отдать 6-8 сотен на раму ... возможно его ...

1.внимательно осмотри свою раму, есть ли на ней вмятинки, сильные сколы? - нет - значит ездиш без сильных падений и соответственно карпон все это выдержит
2.а в какие морозы ты собираешся кататься? в -20 ...-30? а стандартные -5-10 выдержит.
3. мощные дропы плохая рама выдержит, хорошая - не факт. не для дропов они, а для езды.
4. не разбирать, не пилить, не смотреть что внутри

Цитата сообщения от fox отправленного 24 Сен, 2008 в 09:52

Ps чтобы я выбрал? .... спарк 30 , либо, как ты и сказал, скалу 10-30

теперь есть спарки 40-60, что очень радует

начав прыгать с 3-х 5 ступенек, тебе захочется повыше забраться, по этому смотри рамки с большим запасом прочности чем на 3-5 ступенек ,-)

Вопрос феерический вобщем-то... Для начала надо себя спросить: что является главным критерием выбора? Если вес, то карбон. Если нет, то все остальное.

Мне все равно непонятно, каким образом "жесткое кросс-кантри" сочетается с чистопородными гонцами типа топовых Скейлов и Спарков.

P.S. Не заметил, что у Скотта есть "простые" Спарки. 40й вполне себе для кк/трейла... Интересно, сколько он у нас стоить будет?

Платить 1840$ за Спарк 60 весом в 13.5 кг и обвесом уровня деор :o. Я считаю это не для наших зарплат. >:[

Может я придираюсь, но вы очень зря разделили сталь и Cr-Mo, последняя тоже сталь, как правило сплав 4130. Если в первом случае имелся ввиду hi-ten, то это дешево и с агрессивным КК никак не вяжется.

Из личных наблюдений, раньше катал на джайнт юкон эндуро с рамой 6061, теперь же пересел на скалика с 7005. Попе стало мягче гораздо, только вот думаю материал рамы тут играет очень посредственую роль. Геометрия, вилка думаю будут первичней.

По поводу прыгать на скалике опять же если сравнивать со своим старым джайнтом, то делать это стало напряжней на порядок, хотя может это из за контактов, ибо на простых педалях на скалике не ездил, а на джайнте в контактах не был. Так вот так, если есть желание можем устроить тебе тест драйв скалика моего, посмотришь на сколько вытянутая посадка, размер М.

ммм...
а почему не сказано как топикстартер собирается юзать эту раму
или все очень хорошо знают класного перца пилота а я один отстал от жизни и покрылся мхом
на истину не претендую но если пораскинуть мозгами
сталь
доступные стальные рамы остались в лоуэндовой части рынка
и такая рама явно не пара ребе
класные стальные мтб рамы стоят столько что лучше проних и недумать
люминь он и в африке люминь
по сути стандарт дефакто
отправна точка в выявлении особых свойств других материалов
сплав
как везде в инете пишут важен не сплав рамы а кто ее из этого сплава делает
титан и углепласик любят за то чем эти материалы отличает от алюминиевых сплавов
из этих материалов проще сделать пружинящие рамы
пружинящая рама при переезде небольших неровностей не подпрыгивает как болшинство алюминиевых
а плавно обкатывает неровность сначала сжимаясь а потом разжимаясь
такая рама едет быстрее по неровной трассе
в рунете для обозначения этого процесса прижилось достаточно странное название "гасит микровибрации"
эти рамы считаются комфортными
но следует помнить что комфортными их называют или шоссеры пол жизни откатавшие на перекачаных трубках/клинчерах
или злые кантрийщики рвущие кк трассу на каком нить джи-ти с тройным треугольником
титан в мире массово почемуто не прижился
но у нас есть возможно купить рапид по приемлемой цене
я бы сказал
карбон выбор для чела с уклоном в ацкие гонщеги
титан с уклоном в не менее ацкие туристы

так что топикстартер
если у тя хватает денех на вел с углепластиковой рамой
если ты не зажигаеш аццки на кантрийной трассе а являешся просто активным покатушечником
несобираешся ездить в длительные автономы
несобираешся на этом веле часто и регулярно ездить зимой
то я бы на твоем месте не выбивался бы из мейнстрима и всетаки подумал насчет алюминия

_{в виде рамы от двухподвеса}

Цитата сообщения от ykshev отправленного 24 Сен, 2008 в 21:15

Из личных наблюдений, раньше катал на джайнт юкон эндуро с рамой 6061, теперь же пересел на скалика с 7005. Попе стало мягче гораздо, только вот думаю материал рамы тут играет очень посредственую роль. Геометрия, вилка думаю будут первичней.

думаю все вполне логично
на эндуро в стоке посадка очень прямая
весь вес на задницу
с растянутой посадкой на скэйле большАя часть нагрузки ушла на руки и на ноги и в попо долбить стало меньше

для любителей титана - в 2009 корратеки возобновили производство своей топовой (в свое время) суперлучной рамы из титана. Так, что если есть большое желание можете прикоснуться к легенде.

Выбрала бы карбон (и уже давно выбрала) и ни разу не пожалела об этом.

1) выдержит, падала не раз. Основной удар на себя принимает боковина руля (рога если есть) и педали. Булыжники, вылетающие из под переднего колеса тоже выдержит.

2) не слышала о каких-либо проблемах при разумном холоде. Если ты планируешь кататься при -30, думаю тебе этот вопрос надо подробнее изучить.

3) думаю выдержит, но все же карбоновая рама не для этого.

4) места, где о раму что-то может тереться или биться (тросики, гидролинии и т.п.) нужно заклеивать специальными наклейками и следить за их состоянием, в случае протирания или сдвига клеить новые.
А также рама требует более внимательного подхода к закручиванию некоторых болтов, в идеале неплохо бы иметь динамометрический ключ.