Выбор материала рамы: что-бы вы себе взяли?

rewert, ну скажем так подвесы такого уровня каждый день не покупают, по такому случаю можно и Москву или Киев съездить - там выбор куда побольше...

Да. Между прочим, в Швейцарии сразу после Scott идёт CUBE. Хорошая марка. chainpower занимался их реализацией в Москве. Сейчас они занимаются маркой Stevens.

А вот что в CUBE нравилось, так это то, насколько превосходно балуются с расцветкой. Лучше окраски я нигде не видел.

ага, всё черно-серое, грязи почти не видно. :)

подымем :)

покатав на алюминии, понял, что люблю карбон!

Цитата сообщения от sssnake отправленного 30 Авг, 2010 в 12:34

подымем :)

покатав на алюминии, понял, что люблю карбон!

ты любиш 2-подвес.

Цитата сообщения от отправленного 30 Авг, 2010 в 12:43

Цитата сообщения от sssnake отправленного 30 Авг, 2010 в 12:34

подымем :)

покатав на алюминии, понял, что люблю карбон!

ты любиш 2-подвес.

а еще сгущенку

я за алмаз

Если бы брал новый вел - люминь. Но мне интереснее сделать ее из веревочек. Получаеш геометрию какую захочеш и понты хранящию теплоту моего термофена

нержавейко )

Цитата сообщения от \-\=pilot\=\- отправленного 24 Сен, 2008 в 00:28

кстати, склоняюсь все-таки к Scale 10-20. но опять же вопрос: посадка Scale - не для дропов со ступенек? или как?

Геометрия Скейла для выехать, потренироваться как лдось и вернуться домой, или выехать проехзать КК ГОНКУ и вернуться домой, не более. т.е. чисто кантревая.
Что касается материалов, то так же стоило начать с того, как будешь кататься. Если больше экстриму, то лучше брать сплавы 6-й серии, если больше кк то сплавы 7-й серии, хотя на харде покатить и для более эктремального эндуры 7-й сплав, а где-то будет даже плюсом.
Титан... из титана есть хоть одна толковая серийная рама??? ИМХО отпадает.
Карбон... опять же карбон карбону рознь, плюс много е зависит от конкретной конструкции, да и пока что ИМХО карбон не достиг нужных характеристик чтобы использоваться каждый день, хотя момент уже близок.
Сталь - чермет, фтопку этот водопровод. УГ
Хромоль... опять же вопрос какие пресмледуются цели, для некоторых хромоль очень подходит, для других - нет.

Люблю сосиски из 6ххх
кантри-эндуро хардтэйлы из 7ххх
дерт/стрит из Хро-Мо/6ххх+7ххх
Дрочископы из капрона
и пружины для амортов и вилок из титана

Взял бы хромоль и для КК, дерт-стрит хардтейла, и, тем более, для любой сосиски. Ибо долговечнее + надежнее, а вейтвиннерством не болею.

Для Тур де франц, и прочих Джиро взял бы то, что вручил для победы тренер.

имхо подвес из хромоля будет ацки тяжелым
или умеренно тяжелым но супер дорогим

Цитата сообщения от zxv отправленного 1 Сен, 2010 в 21:55

имхо подвес из хромоля будет ацки тяжелым
или умеренно тяжелым но супер дорогим

http://www.pinkbike.com/news/FireEye-MATCH-2010.html

Передний треугольник - CroMo, задний Alu. Вес рамы без аморта - 3800 гр.

Самое интересное, алюминий выбран для велов исходя из стоимости.
Поскольку удельные характеристики (жесткость приведенная к массе и прочность к массе) у него хуже чем у стали и тетана.
А карбоновые рамы при малом весе оказываются менее жесткими в сравнении с люминием. Но по прочности у преимущества перед Al многократное.
Но об этом - чуть позже и подробнее