Выбор материала рамы: что-бы вы себе взяли?

Где найти динамометрический ключ?
Спасибо

Цитата сообщения от отправленного 25 Сен, 2008 в 09:02

Где найти динамометрический ключ?
Спасибо

Авторынок "Малиновка". выбор огромен: начиная от дешевых китайских и польских наборов инструмента, и заканчивая брендовыми

а что такое жесткое кросс-кантри? тут не нашел

-=PILOT=- вообще определись с назначением и с собой - может тебе и раскладушки ил дорожного Аиста на самом деле достаточно (как и большинству пишущих здесь), а может и даунхильного трехподвесама мало будет..

p.s. проголосовал бы за бамбук - его можно раскурить! :D

катаю:
1) расколбас, типа стиральная доска на максимально возможной для моего организма скорости
2) лесные тропинки типа епт-на корни пошли!
3) всевозможные полевые и деревенские дороги типа епт всю дорогу разбили, одни ямы пошли!
4) конечно же не обходится без всевозможного асфальта с его бордюрами начиная от идеально гладкого и заканчивая асфальтом, на котором проводят ремонтные работы.
5) не прочь прыгнуть небольшие трамплинчики и небольшие пролеты ступенек
6)грязюка и лужи (иногда загоняю вел по втулки, каюсь)

вообщем катаю везде, где можно проехать, кроме жестоких дропов и дертов

Ещё одно описание КК.

Цитата сообщения от mike отправленного 25 Сен, 2008 в 14:33

Ещё одно описание КК.

Точняг ! он самый

Цитата сообщения от \-\=pilot\=\- отправленного 24 Сен, 2008 в 00:28

кстати, склоняюсь все-таки к Scale 10-20. но опять же вопрос: посадка Scale - не для дропов со ступенек? или как?

зная то, как ты ездишь - скала тебе противопоказана, тебе вообще эндурно-трейловый вел нужен 100%

лично я выбрал бы чугуний, но если серьезнее, то хромольку, а ваще рекомендую что-нить композитное из алю сплавов, напрмер, что б перья из алю 7ххх а сама рам а из 6ххх или как-то там еще, но эт смареть нужно, но вообще-то бессмертных рам не бывает, ты сам видел. бери раму giant boulder j8 на 1 - 0.5 ростовки меньше чем нужно и катайся, убей, и купи новую и т.п.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 26 Сен, 2008 в 02:07

бери раму giant boulder j8 на 1 - 0.5 ростовки меньше чем нужно и катайся, убей, и купи новую и т.п.

Boulder с Ребой и колесами на DT240 ;)

Пока афтар не откатает на своем велике еще добрых тыщ 5, порядка в его мыслях и дейтсвиях не будет. Пока же я ему снова настоятельно рекомендую прочитать постулаты доктора Гонзо и вникнуть в их содержание.
Я бы взял себе скэйл 50 как оптимальное на мой взгляд соотношение цены и результата. ХТС 2 не вариант из-за некоторых компонентов.
Далее на этом скэйле я бы сменил колеса, а штатные оставил бы для зимы/жести и тд. Поствил бы ребу, толковую резину и систему ХТ. И получил бы нормальный аппарат. Собственно так я со своим великом и поступлю. А парится по поводу прочности рамы бессмысленно, она либо сломается-либо нет ,-)

Цитата сообщения от \-\=pilot\=\- отправленного 25 Сен, 2008 в 13:54

катаю:

1. расколбас, типа стиральная доска на максимально возможной для моего организма скорости
2. лесные тропинки типа епт-на корни пошли!
3. всевозможные полевые и деревенские дороги типа епт всю дорогу разбили, одни ямы пошли!
4. конечно же не обходится без всевозможного асфальта с его бордюрами начиная от идеально гладкого и заканчивая асфальтом, на котором проводят ремонтные работы.
5. не прочь прыгнуть небольшие трамплинчики и небольшие пролеты ступенек
   6)грязюка и лужи (иногда загоняю вел по втулки, каюсь)

вообщем катаю везде, где можно проехать, кроме жестоких дропов и дертов

странно, одна знакомая девочка называет это просто: "покататься на велике".
оказывается, это агрессивное кросскантри!
а материал лучший.. это древесина. магнолиевая.

Цитата сообщения от mike отправленного 26 Сен, 2008 в 13:58

Я бы взял себе скэйл 50 как оптимальное на мой взгляд соотношение цены и результата. ХТС 2 не вариант из-за некоторых компонентов.
Далее на этом скэйле я бы сменил колеса, а штатные оставил бы для зимы/жести и тд. Поствил бы ребу, толковую резину и систему ХТ. И получил бы нормальный аппарат. Собственно так я со своим великом и поступлю. А парится по поводу прочности рамы бессмысленно, она либо сломается-либо нет ,-)

Автор уже готов отказаться от пагубного пути апгрейда и купить нормальный велосипед. Судя по всему, ему нужен гоночный либо трейловый двухподвес (Athem, Spark, Trance, TranceX и далее в таком же духе).

ту mike:
в том то все и дело, что уже пробег перевалил за 5000 км, но езда настолько различная, что хочется трансформера: на асфальте шосера или Scale, на расколбасе - подвес, в городе - стритовый. но часто все это объединяется в одну покатушку - вот я и ищу оптимальный вариант, что-то среднее, подходящее для всего

2 pilot - так это, тебе может быть того, типа гибрида? это как никак 2в1 |-)) |-)) |-)_)

Епт взять 2 велика да и все.

Цитата сообщения от mike отправленного 26 Сен, 2008 в 22:59

Епт взять 2 велика да и все.

Это уже внятно. Так и думаю сделать.

Цитата сообщения от oddentity отправленного 25 Сен, 2008 в 01:44

выбрал бы карбон (и уже давно выбрал) и ни разу не пожалел об этом.

1. выдержит, падал не раз. Основной удар на себя принимает боковина руля (рога если есть) и педали. Булыжники, вылетающие из под переднего колеса тоже выдержит.

Ну это, согласись, если падать правильно.

Я распилился на карбон и алю 7xxx. Ну двоится в глазах. Кстати, не советуют карбон и алю комбинировать, хотя это смотря как и где скомбинировано. Лучше конечно монолит. Тогда карбон разбалтывается в стыках медленнее. Титан гуляет как хрен знает кто (как вилка незалоченная, если говорить излишне преувеличенно). Кто-то там даже говорил (обладатели есессна титана), что на 2-3 см рама "гуляет", зато надёжно, но кто будет катать на веле больше 3-ёх лет? Нормальный байкер меняет вел каждые 3 года минимум. Пробовать и разнообразивать то надо. Хотя многие по-разному думают. Хромоль - это не для кросскантри скорее. Ну а сталь - дело понятное - для покатушек на дачу в матрасном темпе с корзинкой спереди и багажником сзади :)