01.08.2015, Бревет 200км кросс-кантри (Б200 КК) - Минская Кругосветка (МК200)

Цитата сообщения от philcoolhead отправленного 20 Июл, 2015 в 11:03

Цитата сообщения от matrazzi отправленного 19 Июл, 2015 в 08:55

Цитата сообщения от philcoolhead отправленного 10 Июл, 2015 в 17:55

Дык на шоссере на 23мм можно попробовать или не "испытывать судьбу"?

Как вариант поставить на шоссер злую резину для циклокросса на 33мм если влезет в вилку.
Ну а так - грейдер ведь в ливень ехал, так что и здесь можно проехать, только не 9 км, а 9 раз по 9 км |-))

Читал, что есть рекомендации по размеру покрышки от ширины обода,
на мой обод 14мм рекомендовано покрышку не более 28 мм, так что по-хорошему тут нужны другие колеса)))

Так что желаю всем успешного прохожения МК200!

а сам поеду разведовать Б1000, если там что останется))
воткнул 28 резину с протектором, вроде катится по грунтам норм )))
так что я в теме! :D

Цитата сообщения от philcoolhead отправленного 20 Июл, 2015 в 11:03

Цитата сообщения от matrazzi отправленного 19 Июл, 2015 в 08:55

Цитата сообщения от philcoolhead отправленного 10 Июл, 2015 в 17:55

Дык на шоссере на 23мм можно попробовать или не "испытывать судьбу"?

Как вариант поставить на шоссер злую резину для циклокросса на 33мм если влезет в вилку.
Ну а так - грейдер ведь в ливень ехал, так что и здесь можно проехать, только не 9 км, а 9 раз по 9 км |-))

Читал, что есть рекомендации по размеру покрышки от ширины обода,
на мой обод 14мм рекомендовано покрышку не более 28 мм, так что по-хорошему тут нужны другие колеса)))

Так что желаю всем успешного прохожения МК200!

а сам поеду разведовать Б1000, если там что останется))
воткнул 28 резину с протектором, вроде катится по грунтам норм )))
так что я в теме! :D

Поставил 32ю покрышек в Domane - вошла. Можно ехать на шоссере.

Цитата сообщения от бчб матрас отправленного 27 Июл, 2015 в 18:03

...при подъезде к гребному каналу на минском море, упёрся в закрытые ворота, пришлось объезжать возле р28...

...

Цитата сообщения от hammer отправленного 27 Июл, 2015 в 19:17

...Ехал в субботу часть маршрута; на гребном канале также перекинулся парой слов с охранником, правда меня он пропустил, сказав, что в следующий раз не пустит...

Приятно читать, что просторы МК бороздят Байкеры, проводят Разведки, собирают Информацию, общаются с местными Аборигенами и приносят пользу общему делу ! Поскольку вариантов для МК - огромное множество, то без ущерба МК200 (длина осталась таже и КП теже) принято командирское решение - едем до ж.д.о.п. Крыжовки, а далее не через п.Зелёное, п.Гонолес, Гребной Канал, д.Лапоровичи, Н9031, а по другому: от ж.д.о.п. Крыжовки через мост над Р28, мимо Robinson Club, по берегу Минского Моря (ММ), по дамбе ММ, далее по асфальту до Н9031 и налево - до канала Вяча. Далее 1:1 - как и раньше. Изменения в трек МК200 уже внесены ! Участок - живописный, интересный, никто не пожалеет.

Выезжаю с Пушкинской и дальше по Орловке и Независимости. Есть одно веломесто на крыше (кроме карбоновых рам :|( ). Кому интересно - пишите, подброшу к месту старта.

А то, что "проблемный" мостик гребного канала исключили из маршрута - это очень хорошо, не придётся зависеть от настроения охранников.

Цитата сообщения от бчб матрас отправленного 27 Июл, 2015 в 20:51

Цитата сообщения от philcoolhead отправленного 20 Июл, 2015 в 11:03

Цитата сообщения от matrazzi отправленного 19 Июл, 2015 в 08:55

Цитата сообщения от philcoolhead отправленного 10 Июл, 2015 в 17:55

Дык на шоссере на 23мм можно попробовать или не "испытывать судьбу"?

Как вариант поставить на шоссер злую резину для циклокросса на 33мм если влезет в вилку.
Ну а так - грейдер ведь в ливень ехал, так что и здесь можно проехать, только не 9 км, а 9 раз по 9 км |-))

Читал, что есть рекомендации по размеру покрышки от ширины обода,
на мой обод 14мм рекомендовано покрышку не более 28 мм, так что по-хорошему тут нужны другие колеса)))

Так что желаю всем успешного прохожения МК200!

а сам поеду разведовать Б1000, если там что останется))
воткнул 28 резину с протектором, вроде катится по грунтам норм )))
так что я в теме! :D

Поставил 32ю покрышек в Domane - вошла. Можно ехать на шоссере.

а у мну стала только 28 и еще мм 5 зазора для возможной грязи
теперь тоже - можно ехать!
резина прошла испытания на даче )))

Филипп, а как заднее колесо стало к раме, там есть место для грязи, хотя бы на пару песчинок? ;)

Цитата сообщения от living отправленного 27 Июл, 2015 в 12:32

...есть желание поучаствовать, но проблема с навигацией, зарядки телефона на минимальной яркости с включенным oruxmaps хватает часов на 7 максимум :-(

Мы тоже пользуеся oruxmaps. Пару советов: на выявленных, длинных, понятных участках отключать экран вообще; приобрести и использовать внешний аккумулятор для подзарядки через USB-порт и подзаряжать на таких участках.

10. Рекомендуется :

• при подготовке к марафону учесть материалы клуба
• при прохождении марафона использовать GPS-навигацию по GPS-треку[\quote]

Я так понимаю, что если хочется участвовать, но нет навигатора, а смартфон на винде, то можно увязаться за кем-нибудь с навигатором?

Space.raider, есть такая фраза:
Если человек чего-то хочет, то он найдёт возможность, если же не хочет - то оправдание.

В первую очередь надо задать вопрос желания участия самому себе.
И уж если ответ будет положительный, то вариантов решения масса.
Начну с того что у всех будет легенда, по ней можно видеть дороги, контрольные точки.
Можно, имея хорошую визуальную память, просто запомнить трек. Можно распечатать или нанести на карту окресностей минска, можно на первых километрах определиться с компанией и ехать с "проводниками".
Да и смартфон на винде это не диагноз, для него тоже достаточно программ навигации. При желании можно найти и трек экспортировать.

Приобрёл накануне хороший, т.е. уже проверенный временем и другими людьми, пауэр-банк на 5000 микроампер/часов. Для поездки хватает за глаза, телефон хватает зарядить до 4-х раз! Цена вопроса - 150 тыс. Весьма хороший компромисс когда финансы ограничены. Либо классика - легенда+карта. Второй вариант полезнее с той точки зрения, что башка и мозг работают, не тупеют, не усугубляется топографический кретинизм, а наоборот голова светлее становится!

Цитата сообщения от lnn13 отправленного 29 Июл, 2015 в 12:43

... пауэр-банк на 5000 микроампер/часов. ...

А не "миллиампер"?.... может и вправду лучше по карте?

Цитата сообщения от egor\.sh отправленного 29 Июл, 2015 в 12:53

Цитата сообщения от lnn13 отправленного 29 Июл, 2015 в 12:43

... пауэр-банк на 5000 микроампер/часов. ...

А не "миллиампер"?.... может и вправду лучше по карте?

Вы правы, видимо мили, микро будет занадто мощно))) По карте конечно же круче ехать, но соблазн использовать электронную навигацию берёт верх... Тем не менее, бумажный носитель должен быть с собой в запасе обязательно. Девайс ведь накрыться может и т.д., а вот карта надёжнее.

Цитата сообщения от matrazzi отправленного 29 Июл, 2015 в 09:42

Филипп, а как заднее колесо стало к раме? ;)

Норм стало :)

Всех приветствую. Скатался вчера в разведку от 125 км. маршрута до финиша. Настоятельно рекомендую пользоваться электронной навигацией, с картой в некоторых местах будет разобраться весьма проблематично. Хватило на отрезке и асфальта, и леса, и грунтовки, и "стиральной доски" - насытиться всем хватит, и пятой точке тоже)))

Теперь непосредственно о результатах разведки:
1. 138 км. - как и писали ребята выше, едем по треку максимально правее, никаких мостиков искать не нужно, проезжаем/проходим бродом.
2. 162 км. - спускаемся аккуратнее, группируемся чтобы не завалиться на крутом спуске, тормозим головой а не ручником)))
3. 168 км. - см. п. 2
4. 178 км. - через первое упавшее на пути дерево велосипед переносим справа на руках, дальше соориентируетесь.
5. 179 км. - далее завал из деревьев - ОБХОДИМ СЛЕВА, ВСКАРАБКАВШИСЬ НА ГРЕБЕНЬ, таким образом обходим первое и второе упавшее деревья - там натоптано уже, соориентируетесь.
6. 181 км. - сразу же за поворотом большой завал. ВНИМАНИЕ, это первое и последнее самое стрёмное место!!! - обходить нужно ПО БОЛЬШОМУ РАДИУСУ СПРАВА, ориентир - ПРАВЕЕ УПАВШЕЙ БОЛЬШОЙ ЕЛИ В ЛЕСУ, иначе с великом проползти не получится.
7. 183-184 км. при проезде ПОД УПАВШИМИ деревьями (две или три штуки, не помню) берегите голову и нагибайтесь ниже!
8. перед финишем - район 195 км. - будет немного песочинга, кто на узкой резине - поаккуратнее чтобы не завалиться.

Ниже прилагаю фото с указанием номера пункта.

Кто думает что будет скучно - ошибаетесь, скучать не придётся! Море позитива гарантировано!

пункт 1

пункт 4