Обсуждение мультигонок - советы/идеи/предложения.

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 17 Дек, 2014 в 19:51

В смысле, кроме анонсов в межсезонье публиковать какие-то информационные пропагандистские статьи общего характера?

Именно так или хотя бы грамотное освещение события

Кстати, ЖЖ Victogan'а оказался эффективнее многих известных сайтов:)

Ну дык целевая аудитория у меня :)

Цитата сообщения от victogan отправленного 17 Дек, 2014 в 19:41

п.5 думаю связан с тем что организаторы с информационными порталами плохо работают. Есть такой грешок. Хотя думаю они сами врядли захотят публиковать статьи касательно ПГ - это не их формат.

Достигнута договоренность с tut.by об сотрудничестве в рамках всего ПромвадТура' 15
Они предоставляют возможность:

1. Разместить статью-анонс
2. Разместить информацию о событии в афише
3. Разместить пострелиз

Что из этого выйдет время покажет, а Шурик статистику раскажет.
Мне, например, как организатору, как минимум приятно, когда есть красивая статья о проведенном событии. А когда статья на таком глобальном портале вдвойне.

Если хотите привлекать новых участников, создавайте группы Вконтакте, мероприятия в Одноклассниках и т.д.. В 2012 году узнал о ПГ совершенно случайно через проект Отрыв, хотя уже 15 лет сижу в интернете.

Мне, например, как организатору, как минимум приятно, когда есть красивая статья о проведенном событии. А когда статья на таком глобальном портале вдвойне.

Я и хотел сказать, что "гордость организаторов" пока перевешивала практическую (кратковременную) пользу от таких статей.

По поводу беговой части зимнего ультрамарафона:
https://poehali.net/forum/sobytiya-i-otchety/sorevnovaniya-i-meropriyatiya/zimnij-ultramarafon-quotkreshhenskie-morozy-2015quot-17-18-yanvarya-.120--i-80-km-.-velo-beg/
Не буду вставать ни на чью сторону, просто несколько реплик.

1. "Налибоки" 2009 я прошел как раз с рюкзаком, в котором были коврик, тент и кружка со спичками. Брал потому, что 80 км казались громадной дистанцией после привычного туристского треккинга по азимуту и тропинкам через леса и болота (дневной километраж 15-20). Если не бежать, рюкзак никакого неудобства не составляет, а зимой еще и греет спину.

2. Но маршрут оказался проще, не только с дорогами, но и с автодорогами. Это приемлемо для велосипеда, но для пешехода крайне тоскливо. То есть пеший трек должен прокладываться не по велосипедным шаблонам (как и велосипедный - не по автомобильным). Впрочем, возможно, спортсменам это проблемы не составляет - им и по стадиону не скучно кругами.

3. Зимы у нас разные бывают, но если снег все-таки есть, то по целине пешком, а тем более бегом трудно. Следовательно, полагаю, что планируются треки по дорожкам. А это уже не совсем автономное путешествие, на которое намекает наличие автономного снаряжения.

4. Длинный автономный маршрут в Беларуси не проложишь. Возможны квазиавтономные - пересек трассу, или реку по мосту, ушел снова в лес.

5. Лично мне интереснее качество маршрутов, то есть наличие препятствий, разнообразие, а не километраж. Спортсмены привыкли думать в цифрах, поэтому у них сравнения зачастую по количеству: чем больше, тем круче.

6. Напомню, что гонки возникли для подготовки к сложным походам, и лишь потом выродились в отдельный жанр. В связи с этим кажется, что препятствия интереснее преодолевать, когда они естественная часть маршрута, а не условности в виде техэтапов.

7. Сани-волокуши удобны на открытых пространствах. У нас это только поля и некоторые верховые болота. И на открытых пространствах при наличии снега и/или мягкой почвы все равно встанет вопрос о лыжах.

8. Если вещей чуть больше, чем летний минимум, в мини-рюкзак они уже не помещаются. В нем, а также, в штурмовом вещи начинают давить на спину. Мне удобнее брать полноценный, но он у меня легкий. Большинство промышленных с тяжелой подвесной системой, это действительно меняет формат мероприятия и стиль передвижения.

9. Зимой на продуваемых остановках практичны лишняя флиска или куртка. Спальник в штатном режиме не удобен. В нештатном можно в него сесть с ногами. О сне речь не идет. Коврик - для того, чтобы это делать не на снегу. Но еще важнее для нештатных ситуаций запасные носки, горячая жидкость, правильный подбор обуви. Костер с непривычки разожгет не каждый, не везде и не всегда (особенно неприятны влажные погодные условия калянуля).

В конце прошлого года родилась идея проведения водного рогейна в Беларуси.
Подобные соревнования проводятся на Украине (район г. Херсон, начало июля) в России - в Пскове (Кубок реки Великой, конец июня), в ночном формате в Мещерье на реке Пра (Ночная ПРАгулка), в дальнем зарубежье не искал, но уверен, что тоже есть.
Итогом было написан проект ПОЛОЖЕНИЯ (см. файл во вкладке)
Кратко: положение о проведении водного рогейна по Ушачский озерам классического формата в 24 часа, личный (по экипажам) и командные зачёты, территория примерно 22 на 16 км, более 15 озер, протоки, волоки.
В силу многих причин в этом году такое мероприятие мне, конечно, не по силе. Поэтому это положение и здесь - вдруг найдутся заинтересованные люди, способные его провести. Со своей стороны обещаю помощь в организации.
Положение писалось "калькой" по существующим положениям марафона "Налибоки" и вышеперечисленным водным рогейнам - потому любое использование озвученного текста и содержащийся в нем идей всячески приветствуется и поддерживается. Быть может кто то вдохновится на проведение мероприятия схожего формата, что тоже круто для Беларуси, где любительские водные соревнования находятся в районе нуля при в общем высоком потенциале.

Цитата сообщения от andy t отправленного 4 Янв, 2015 в 00:24

В конце прошлого года родилась идея проведения водного рогейна в Беларуси.

Идея хорошая.
Только за тебя никто-ничего не сделает. Если хочешь что бы мероприятие было - так проводи.
Могу помочь общей полезной информацией по проведению гонок и конкретными практическими мыслями и предложениями (читай где деньги и ресурсы взять) по данному мероприятию. Надумаешь - заходи в гости.

Положение дело хорошое, только по опыту, его даже на гонках большая половина не читает.

А вот мне интересно: есть на примете у поехальцев хорошие места для БЛ?
Предлагаю мозговой штурм. Требования: место в РБ, неподалеку от шоссейных и железных (с пригородными станциями) дорог, соединенное с ними проходимой для легкового транспорта дорогой, рядом с водоемом, пригодным для водного марафона, способное принять и разместить бивак ~ 1000 человек и паркинг ~ 300 автомобилей. Не заповедник. Рядом желательна жилая база.
...ну и как бы что бы хсм-трассу можно было провести... #)
Давайте места-кандидаты.

Комсомольское озеро

20 кругов водного, 50х20= километр обноса

Цитата сообщения от alexander osipenko отправленного 10 Фев, 2015 в 16:07

А вот мне интересно: есть на примете у поехальцев хорошие места для БЛ?
Предлагаю мозговой штурм. Требования: место в РБ, неподалеку от шоссейных и железных (с пригородными станциями) дорог, соединенное с ними проходимой для легкового транспорта дорогой, рядом с водоемом, пригодным для водного марафона, способное принять и разместить бивак ~ 1000 человек и паркинг ~ 300 автомобилей. Не заповедник. Рядом желательна жилая база.
...ну и как бы что бы хсм-трассу можно было провести... #)
Давайте места-кандидаты.

Есть как минимум несколько, более того есть треки не воплощенного марафона с этих мест

По водному у меня крайне не стандартные мысли - плыть нужно против течения

1. сложнее, то бишь больше похоже на марафон
2. меньше длина дистанции - при том же времени на дистанции, что проще для организаторов
3. меньше скорость - выше безопасность, в т.ч. ночью
   (хотя я и так не понимаю почему на велосипеде ночью с максимальной скоростью 50-60+ по дороге с машинами ехать можно, а на байдарке с максималкой 25-30 и без машин - не безопасно и нельзя)

Если че по Неману и Березине против течения на приличные расстояния грябал, ночью на вторые сутки на ПГ сплавлялся.

Цитата сообщения от lis отправленного 10 Фев, 2015 в 16:43

По водному у меня крайне не стандартные мысли - плыть нужно против течения

1. сложнее, то бишь больше похоже на марафон
2. меньше длина дистанции - при том же времени на дистанции, что проще для организаторов
3. меньше скорость - выше безопасность, в т.ч. ночью
   (хотя я и так не понимаю почему на велосипеде ночью с максимальной скоростью 50-60+ по дороге с машинами ехать можно, а на байдарке с максималкой 25-30 и без машин - не безопасно и нельзя)
   Если че по Неману и Березине против течения на приличные расстояния грябал, ночью на вторые сутки на ПГ сплавлялся.

Паша, ну собственно надо развивать-то идею. На водном марафоне 2 этапа. И традиционно делали раскладку так, чтобы первый этап был длиннее. Так что старт и финиш в одном месте. Вначале вверх, потом вниз. Но мне бы как участнику было не интересно дважды по одному месту плыть. Налибоки - это фан, отдых))

Цитата сообщения от mishkasss отправленного 10 Фев, 2015 в 16:51

Паша, ну собственно надо развивать-то идею. На водном марафоне 2 этапа. И традиционно делали раскладку так, чтобы первый этап был длиннее. Так что старт и финиш в одном месте. Вначале вверх, потом вниз. Но мне бы как участнику было не интересно дважды по одному месту плыть. Налибоки - это фан, отдых))

Кому надо? Развивайте если есть желание.
Туда-обратно не интересно - вообще не вариант, хоть и снимает много вопросов.
Отдых - это водка с шашлыком, Налибоки - это активный отдых и чуть-чуть марафон.

Цитата сообщения от mishkasss отправленного 10 Фев, 2015 в 16:51

Так что старт и финиш в одном месте.

Сделайте... Это решит много орг вопросов.
Да и удобно. Машину со старта на финиш не нужно гнать. Да и палатку можно не собирать.

С другой стороны было бы интересно старт назначить по течению, а финиш против течения. Выигрывает тот, кто прошел большее расстояние. Нужно рассчитать свои силы так, чтобы найти такую точку и развернуться на ней, чтобы потом хватило сил догрябать против течения и , при этом, пройти большее расстояние, чем соперник.

место в РБ, неподалеку от шоссейных и железных (с пригородными станциями) дорог, соединенное с ними проходимой для легкового транспорта дорогой, рядом с водоемом, пригодным для водного марафона, способное принять и разместить бивак ~ 1000 человек и паркинг ~ 300 автомобилей. Не заповедник.

Вопрос регулярно подымается в тур-болталке, с более простыми требованиями: 4-10 человек, 1-3 автомобиля. Легкодоступное место, незагаженное другими любителями легкодоступных незагаженных мест. Вопрос вырабатывает мизантропию.