Двухколесные заметки: Сморгонь-Одесса

#Ovis#
Автор
IMG_8310.jpg

Первый дальний поход.… Без малого сезон эта мысль будоражила мое воображение. И весь этот сезон (одиннадцатого года) я фактически потратил на подготовку: приобретение необходимого снаряжения, изучение механики велосипеда и всех ее тонкостей, конечно же, на опыте, приобретение какой-никакой физической формы и, самое главное, опыт походов. Отдельный привет моим товарищам – Мишке БОрису и Вовке Кичкайло, именно с ними я впервые во взрослой жизни в ноябре десятого года вышел в настоящий пеший поход по Сморгонскому району, а с Вовкой в одиннадцатом году организовали еще и трехдневный велопоход по Сморгонскому-Мядельскому районам на 330км – пожалуй, самый ценный опыт перед Одессой.
Если сказать, что мои приготовления начались за без малого полгода, то преувеличу я самую малость) В основном – это заказ разного рода запчастей и спешное восстановление велика, после вогнанного в спицы переклюка во время нашей с Ваней покатушки по берегу Вилии… Настоящие сборы начались лишь когда я вышел со сморгонского вокзала, пялясь на билет Одесса-Минск, тут, наконец-то до меня дошло, что затея которую я, считай, уже организовал абсолютно реальна и до старта осталось всего-то две недели… Поиск попутчиков успеха не принес: для кого-то было слишком рано, кто-то уже , укатил, отзвонились только одни ребята, но маршрут у них стартовал со Львова, куда планировалось добраться на поезде. Предложение стоило того, чтобы его обдумать, поскольку было попросту единственным) Побороть в себе идею добраться на велике от порога дома до Черного моря так и не получилось, так что через сутки отзвонился и объяснил, что, к сожалению, в этот раз мы едем разными дорогами. Последняя неделя ушла на сбор всякой походной мелочи . Пришлось пару дней побегать по Минску в поисках. Как оказалось найти все у нас стоит определенных усилий… По ходу дела набирал накат перед покатушкой, дабы не наверстывать двух-трех недельный перерыв в первые дни после старта, попутно пытаясь определить источник непонятных щелчков, то ли в заднем ходовом узле, то ли в каретке… В итоге, поменяв каретку удалось добиться их практически полного отсутствия. Вот это «практически» и не оставляло меня в покое, но успокоив себя тем, что стук периодический и слабо различимый оставил его в покое… Готовка пищи в походных условиях – еще одна задачка. В походе по Мядельщине мы пользовались газовой горелкой, да и в пеших тоже, но вот что делать в походе на 17 ходовых дней? Как выход – это плитка на жидком топливе, которое можно раздобыть практически везде… но, решив, что путешествовать я буду в теплое время года, по южным районам сделал выбор в пользу складной стальной печки на дровах, а точнее на всем, что можно сжечь, жаль только испытать ее перед отъездом так и не получилось.

День первый.

Вернее два первых дня) Как у меня это заведено, закупку продовольствия и обслуживание велика перед стартом отложил на последний день… не стоит этого делать, все-таки отвести на это пару дней будет гораздо более правильным решением. С учетом того, что маршрут, который я себе наметил, пролегал через Карпаты, смена гибридной системы на мтб была практически обязательна, что тянет за собой настройку переднего переключателя, который настраивался последний раз примерно год назад. Изрядно закоревшая гайка крепления переключателя столь грубое вмешательство в ее спокойное существование выдержать отказалась, а поскольку форма у этой дамы весьма специфическая, пришлось провести в гараже с напильником пару часов. С учетом того, что случилось это в часов одиннадцать вечера и рюкзаки были еще не упакованы, а припасы не размещены по своим упаковкам, когда я закончил-таки с велом и навесил на него все, что необходимо, было уже шесть часов утра и сон в этот раз означал бы ни что иное как отсрочку старта на день – ни в какие ворота, посплю на первой ночевке)) Размечаю подробный маршрут на первый день, в половину седьмого звоню Владу, только он высказал желание проводить меня первые километров 10 – нет ответа, походу желание улетучилось вместе с небольшим дождичком, который стал накрапывать. Спокойно готовлю завтрак, добавляю в карманы рюкзаков различную мелочь. Ближе к восьми позвонил Влад и через 15 минут был уже у меня, правда без вела, договорились стартовать от его работы после 9. Вовка тоже позвонил после 8 и довольно бодро поинтересовался где я уже нахожусь, узнав что старт задерживается, пожелал мне удачи и сказал, чтобы я отписывался по ходу движения о своем местоположении. Заглянула мама, принесла вкусных плюшек)) Примастырив свою фотосумку на руль стартую от порога в без пятнадцати десять и направляюсь к Владу, дождик кончился и катилось очень хорошо и свежо. Преодолев первый километр становиться совершенно очевидно, что снаряжение должно быть специализированным – моя фотосумка так и норовила придавить переднее крыло к колесу, пришлось затянуть ее на руле дополнительным шлейфом, снимать ее стало неудобно, но зато держалась. Влад, оценив управление полностью загруженным велом и щелкнув меня пару раз, оставляет магазин на свою жену Иру и мы выдвигаемся по асфальту в сторону Крево. Очень непривычно было катить с нагруженным рулем, к управлению пришлось привыкать первые километров 10. Собственно на этой отметке прощаемся с Владом, получаю напутствия и… теперь только дорога и я, адреналин зашкаливает, от бессонной ночи не осталось и следа.
Добравшись до Крево, забираючь на одну из самых высоких точек Сморгонского района, утро выдалось не самым теплым, несмотря на 23 июня, да и солнышко не радовало, достаю термос - немного горячего чая, делаю, фактически стартовый, снимок и можно ехать дальше.

IMG_8311.jpg

Сразу за Крево попадаю на довольно неплохой грейдер, который радовал меня не так уж и долго. Разыскав, даже без дополнительных блуканий, деревеньку Куты и свернув в положенном месте на дорогу, которая на карте вроде даже есть, понимаю, что первый день будет … разным)))

IMG_8313.jpg

Дальнейшее мое продвижение по Налибокской пуще вплоть до поселка Бакшты повиновалось скорее чувству направления, нежели ориентированию по карте, поскольку на этом отрезке она оказалась совершенно бесполезной, за некоторыми небольшими исключениями. Все-таки 2, 5 километровки мелковаты для путешествий по грунту…

IMG_8316_2.jpg

Еще до Бакшт останавливаюсь где-то в лесу и осваиваю печку, грее отлично – литр закипает минут за 10, дров, вернее просто мелкого хвороста потребляет мало, перекусываю туристическим супом из пакета и плюшками. Размеренно колеся по Налибокам неожиданно для себя выскакиваю на перекресток, где разполагается КП Заберезь во время налибокского марафона, от неожиданности даже остановился, осматриваюсь, вспоминаю свой первый марафон… Впрочем уже начинает вечереть, а до Любчи – места моей первой ночевки еще километров сорок, так что вкручиваю по накатистой дорожке, даже не ожидал от себя такой прыти после бессонной ночи)

IMG_8317_2.jpg

Утыкаюсь в небольшие пески, неточность карты, кручусь на месте минут 20-30, блукая лишние 5 км. Наконец-то выскакиваю на асфальт. Еще немного и скатываюсь на берег Немана, здороваюсь с рыбаками и неподалеку от них раскидываю лагерь, освежаюсь в реке, готовлю ужин. Еще немного сил для пометок в дорожном дневнике и усталость берет свое, отправив по смс родным и друзьям, проваливаюсь в сон….

День второй.

Оставив позади первые два дня с неспешными сборами, спешной починкой вела, раскиданным по комнате мелким хламом, я буквально сбежал от надоевших будней и первые 140км просто не в силах были дать мне то чувство оторванности от повседневной реальности, которое при походе по Мядельщине возникло уже после первой сотни. Но начало положено и это здорово.
Проснувшись в нагревшейся палатке уже после 8ми часов неспешно отхожу ото сна, готовлю завтрак (пучка сухих ивовых веток, правда довольно длинных, хватило и на ужин и на завтрак и на литр чая) осматриваю вел, неспешно пакуюсь, перекидываюсь парой фраз с рыбаками – интересуются откуда и куда еду, услышав про Одессу, сразу же ставят диагноз – «А, ясно, спортсмен» ))) Размечаю маршрут на день. Денек, в отличие от предыдущего, радует по настоящему летней погодкой, катиться сегодня должно легко и весело.

IMG_8319_2.jpg

Стартую. Въехав в Любчу забираюсь в центр города на холм, весьма надо сказать крутой, снова вспоминается марафон: поскольку въехали мы на этот самый холм ночью, а ехал я с плохим светом я от неожиданной крутизны подъема даже колеса пощупал – не пробил ли где, уж больно тяжело крутилось )) Затарившись очередными плюшками и сгущенкой допускаю ошибку, решив ехать на них аж до ночевки, но об этом позже…
Денек, как и предполагалось радовал, правда асфальта на сегодня выпадало больше, нежели я рассчитывал разглядывая карту утром, впрочем на данный момент меня это волновало меньше всего, тем более, что половина маршрута шла все-таки по грунтовкам. Маршрут на сегодня был довольно простой, скрашивала этот момент разве-что умеренно-холмистая местность. Местами на спусках скорость переваливала за 50. Поскольку над поиском правильного направления сегодня думать особо не надо было, голова забилась какими-то посторонними мыслями, скрашивающими размеренное вкручивание. Въехав в Кореличи ориентируюсь у местных на выезд и, немного проехавшись по трассе, сворачиваю на грунтовку и тут: «бздынь» - открутилась стойка багажника…. Не сломалась, не погнулась – открутилась…. Стойка нагруженного багажника! Как? Я до сих пор понять не могу. Ерунда, 10 минут и я снова в седле. Взбираясь уже полдня на небольшие холмики обнаруживаю, что задний переключатель работает немного хуже, чем ему положено. За очередной деревенькой сворачиваю в посадку и пытаюсь перенастроить переключатель. Очередной «бздынь», только на этот раз отлетает гайка крепления тросика, денек уже не так сильно радует как с утра, но порывшись в прихваченных гайках обнаруживаю подходящую и немного изловчившись ставлю на место тросик, а заодно и заставляю переключатель работать как ему положено. Теряя на всем этом минут 40, перекусываю тем что есть под рукой и снова на дорогу. Еще немного и я уже на границе Брестской области, надо хоть себя запечатлеть, теперь каждый километр будет увеличивать максимальное расстояние, на которое я отъезжал на велике от дома.

IMG_8323.jpg

Вторая половина дня прошла очень размерено. По карте и указаниям местных продвигаюсь к Ляховичам, за которыми планирую стать на ночевку возле водохранилища. Глазею по сторонам, замечаю зубра, естественно фотаю )

IMG_8321_3.jpg

Утыкаюсь в неточность карты, накручиваю лишние 7 км, правда по асфальту. Уже перед Ляховичами начинается грунтовка усыпанная камнем, щебнем это назвать не получается, размером с треть футбольного мяча. Ехать становиться совсем неприятно. Тот кто решил засыпать дорогу булыжником, явно не собирался по ней ездить.

IMG_8337.jpg

Через 7км, окончательно задолбавшись выкручивать по песку с булыжниками впремешку, остановился на чашку чая, тем более, что отсутствие нормального перекуса уже начало давать о себе знать. Проходившие мимо девченки явно заинтересовались мной и моей техникой)))

IMG_8341-Edit.jpg

Благо через 3-4 км эта прелесь закончилась и по указаниям местных направился к Ляховичам. Было уже за семь вечера и моим планам прикупить где нибудь в городе угольных таблеток и еще чего-нибудь такого же действия, что я так опрометчиво не положил в аптечку, снова не суждено было сбыться. Перед поворотом к водохранилищу догнал небольшую группу велосипедистов спешивших в Барановичи – оказались не разговорчивыми, наверняка хотели успеть до темноты домой. Впрочем, подъехав к берегу и спешившись ощутил в полной мере начальную стадию гипогликимии, обругал себя разными словами и, достав пакет сгущенки, минут 15 просто приходил в себя.
Берег оказался довольно популярным, среди рыбаков, которые здесь спускали на воду лодки и, наверное, поэтому не совсем чистым. Прийдя в себя, разбил поодаль лагерь и первым делом приготовил ужин, после чего почувствовал себя уже довольно бодро и, переодевшись, пошел к воде утроить постирушку и немного освежиться самому. Как только я подошел к воде, причалила лодка с рыбаком, который тут же с довольным видом похвастался четырьмя довольно увесистыми карпиками.
А места там и впрямь красивые…

IMG_8347.jpg

Уже после заката начало немного хмуриться. Развесив белье на натянутой над довольно крутым участком берега веревке я отправился в палатку. Очередные 143 км так и не смогли убедить меня, что я уже где-то далеко от дома. Первые мелкие неприятности дополнились вновь появившимся стуком, но на сегодня уже было достаточно. Спать.

День третий.

Место и впрямь оказалось весьма популярным, ночью несколько раз просыпался от звука машин вновь прибывающих порыбачить. Утро выдалось довольно безрадостным, небо затянуло, ветер, обозначивший себя еще вчера вечером, сегодня набрал силу, накрапывал небольшой дождик. Для начала натягиваю на себя не высохшее белье и готовлю на завтрак густую молочную кашу с изюмом, заправляю термос и стартую против весьма не слабого ветра.
Асфальт, немного грунта, возле р.Щара останавливаюсь на чашку чая. Не прекращающийся дождик и встречный ветер начинают немного раздражать, темп снижается до предельно малого. Наконец-то сворачиваю в лес на накатистую каменистую дорожку, ветерок стихает и через 200 метров врываюсь в песок по самый обод)

IMG_8348-Edit.jpg

Местные кровопийцы, почуяв добычу, сразу же садятся на меня целым роем, а репилент благополучно оставлен дома… Километров пять гребу по пескам, разъезженным в нет тракторами, им же периодически уступаю дорогу, пока не миную поле на котором они работают. Если бы такой песок был сухим, спешиваться пришлось бы не раз и не два. Миную болото.

IMG_8355.jpg

Периодически зарываюсь в песок, через километров 17 от асфальта на горизонте появляются Раздяловичи, дождик к тому моменту уже стих, но открытая местность снова порадовала встречным ветром.

IMG_8357_2.jpg

- Эй, постой!
Оборачиваюсь. С примыкающей дороги меня догоняет пожилой мужчина на древней "украине", просит спичек прикурить. Перекидываемся парой слов, интересуется откуда еду и, услышав что со Сморгони, тут же оживляется, рассказывает как бывал в наших местах. Полтора километра до поселка едем вместе, узнаю что дорогу эту называют царской и по легенде ее строила еще Екатерина. В поселке прощаемся, я заезжаю в магаз и затариваюсь сгущенкой и сыром, которые, вместе с разными плюшками и сухой колбасой составляли мне перекусы между завтраком и ужином.
Не защищенная карта под дождем уже начала сдавать, а под рукой не оказалось ни файла ни, даже, простого прозрачного пакета, мусорные пакеты, выполненные из светло-синего пластика совсем на роль обложки для карты не годились. Запоминаю остаток маршрута и, посмотрев на надвигающиеся тучи, решаю объехать кусок грунтовой дороги по асфальту, увеличив дистанцию на 7 км но под защитой леса и по твердому покрытию был шанс довольно быстро добраться до водохранилища Погост. Через километров 15 меня накрыл не просто дождь, а самый настоящий ливень. Налегаю на педали и начинаю отсчитывать километры до поворота на водохранилище. И……