Травин - герой или нет?

Цитата сообщения от череп отправленного 17 Дек, 2009 в 16:25

Из отчета Лазарева об одиночном походе по полярному Уралу
"Прежде чем привести техническое описание прохождения маршрута, сделаю несколько оговорок. Первая касается специфики одиночного похода. Совмещать обязанности руководителя, завхоза, казначея, врача, рем. мастера, летописца, хронометриста и фотографа, будучи при этом вечным дежурным, очень сложно. На что-то всегда не хватает времени и сил. И этим "что-то", как правило, бывает менее насущное и актуальное - ежедневное описание пройденного пути и фотографирование пройденных препятствий."

Травину, однозначно, если что было тяжелее. Поэтому, возможно, дневников могло и не быть??? В том виде как мы их представляем.

Не согласен. Поход агитационный. Значит правило такое - может не быть САМОГО ПОХОДА,, но отчеты о нем - маст хэв! Иначе турма!

Добавил еще статей.

Алексей Потупин "Велоэкстремист всех времен и народов" (Рассылка "ВЕЛОСИПЕДИЗМ" #57-59)
http://www.nashkray.kiev.ua/boks/tur/stat.html

Много интересного, указан даже домашний адрес...

Выставка работала в фойе Административного здания Псковского музея-заповедника (Некрасова, 7).
http://www.culture.pskov.ru/ru/news/event/814

Пишут дети:) Из нового - воспоминания жены.
http://prbibl.info/load/0-0-0-26-20 (word doc)

Цитата сообщения от заботливыймишка отправленного 17 Дек, 2009 в 15:43

тема обрастает все новыми и новыми фактами, скоро окажется что и не Гагрин летал в космос - а Травин на велосипеде с ионной подвеской

такое кино уже есть - http://ru.wikipedia.org/wiki/Первые_на_Луне_(фильм) :)

Ого!
А вот и та французская книжка:

Yves Gauthier "Le Centaure de l'Arctique"
http://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Centaure_de_l%27Arctique

Кстати, называется вовсе не "Человек с железным оленем" (как написано в "Вокруг света";), а "Арктический кентавр". Возможно, переиздание 2001 года, так как упоминается "Travine, Gleb Leontievitch, 1911-1979". Книга в продаже, 18 евро.

Информация из нее (на фр., фото современные):
http://lepetitbraquet.free.fr/chron30_travine_gleb.html
http://lepetitbraquet.free.fr/chron30_travine_gleb_2.html
http://lepetitbraquet.free.fr/chron30_travine_gleb_carte.html

Читаем с помощью любого переводчика (translate.google.com, ...).
Рекомендую, очень многое проясняется, альтернативный взгляд.

А некто Mathieu Mathieu так впечатлился, что написал песню "Gleb Travin". mp3 не нашел.

это та самая, где нарты - это национальный якутский музыкальный инструмент?

Трек отличается.

Тут плывет между Хоккайдо и Хонсю
http://www.skitalets.ru/books/travin_kharitanovsky/scheme.gif

а тут между Сахалином и Хоккайдо
http://lepetitbraquet.free.fr/chron30_travine_gleb_carte.html

Насчет трека - интересная деталь. Этот участок "пройден" на пароходе.
"на палубе японского парохода "Шанси-Мару", направлявшегося во Владивосток".
Скорее всего советская карта верна, а француз и не подумал, что пароход мог зайти в Японию:)
Там есть и еще неточности...

Еще. Уже писал про особенности велосипедизма в СССР в довоенные годы:
"велосипеды принадлежали к категории товаров, приобретение которых наряду с охотничьими ружьями, печатными машинками, биноклями и радиоприемниками особо регулировалось."
https://poehali.net/forum/velo/velo-boltalka/sovkovskij-mentalitet-ili-kak-borotsya-s-durakami/?page=3#forum_message-142048

господин Валерий, это ведь вы не верите в возможность такой езды. Я-то верю.
поэтому говорить мне - твои проблемы, если тебе надо - доставай сам и делай - по меньшей мере неправильно.
Если вы так уверены, что это невозможно, то с удовольствием помогли бы мне провалить дело и угробить здоровье (по вашему мнению).
Ну что ж, оставим на вашей совести.
"ушёл кататься по снегу.

Цитата сообщения от отправленного 17 Дек, 2009 в 18:08

господин Валерий, это ведь вы не верите в возможность такой езды. Я-то верю.
поэтому говорить мне - твои проблемы, если тебе надо - доставай сам и делай - по меньшей мере неправильно.
Если вы так уверены, что это невозможно, то с удовольствием помогли бы мне провалить дело и угробить здоровье (по вашему мнению).
Ну что ж, оставим на вашей совести.
"ушёл кататься по снегу.

Господин Сэйлор. К сожалению у меня нет желания ни подтверждать, ни ОПРОВЕРГАТЬ возможность такого путешествия. Если вы прочтете внимательно, я нигде не писал, что это НЕВОЗМОЖНО. Я всего лишь ставлю под сомнения некоторые факты, как мне кажется, не имеющие под собой реальной основы из за противоречий.
И основания для того чтобы предоставить вам аналоги снаряжения Травина за свой счет я не нахожу...

Теперь простым языком
"Я может и йопнулсо но не настолько"

Несомненно интересно.
А еще интересно то , сколько таких героев погибло при подобных действиях?

Музей пос.Лозовая Харьковской обл.
"Нам были представлены материалы из запасников музея о Глебе Травине, а также проведена экскурсия по залам музея. Материалы о Глебе Травине (в основном это фотокопии) собирались здесь много лет энтузиастами из велоклуба имени Глеба Травина. После отъезда руководителя этого клуба Алексея Потупина в Германию материалы были переданы в местный краеведческий музей."

Есть еще иллюстрации, в том числе толстый "регистратор туриста" с печатями
http://loseped.narod.ru/donets.htm

А почему отсутствуют подробные описания неарктической части путешествия, как самой протяженной? Или я чего-то не понимаю?
Почему на карте с обозначенным маршрутом Травин до Владивостока движется по железной дороге? Так проще? Почему пошел по простому пути?
Почему Травин не принимал участия в ВОВ? Была бронь? Почему?
Почему советская пропаганда не вознесла подвиг Травина до небес? Считала недостойным?
Почему советсткие газеты не писали массово о путешествии? Ведь он проезжал многие города и во многих городах были свои малотиражки?

ээээ, в ВОВ товарищ Травин был командующим береговой обороны (точно не помню звания и должности, но как-то так) - писали выше. читаем внимательно.
а что писать про поездки от Харькова к Москве?
Это экстремально или сложно очень?

1. "Автор готов принести любые извинения за эту торопливость... сколько раз вы слышали о Харькове, Курске, Орле, Туле..." (книга)
2. Владивосток-Хабаровск-Чита - там дорога одна. Да и сейчас ее автобаном не назовешь.
3. В годы Великой Отечественной войны командовал полком береговой охраны, обучал снайперов.
4, 5. Потому что грош цена советской пропаганде и советским газетам.

Ну и сам не лез: "Чтобы избежать напыщенных церемоний приветствия и прощания, я пришел с опозданием и ушел раньше." (французская статья) В целом, он сначала планировал кругосветку. Получить какую-то поддержку от властей по приграничному маршруту тоже оказалось непросто.

В целом, все ответы есть по ссылкам. Читайте.

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 17 Дек, 2009 в 22:29

1. "Автор готов принести любые извинения за эту торопливость... сколько раз вы слышали о Харькове, Курске, Орле, Туле..." (книга)
2. Владивосток-Хабаровск-Чита - там дорога одна. Да и сейчас ее автобаном не назовешь.
3. В годы Великой Отечественной войны командовал полком береговой охраны, обучал снайперов.
   4, 5. Потому что грош цена советской пропаганде и советским газетам.

В целом, все ответы есть по ссылкам. Читайте.

1. нет завораживающих душу приключений? читать не будут?
2. Вот и я про дорогу. Как то непохоже на путешественника прошедшего арктику по бездорожью. Стиль не тот.
3. В автобиографии, что на фото указано "работая в механических мастерских... с 5 декабря... преподавателем военного дела камчатского моррыбтехникума"
4. Грошь то грошь, а упоминания должны были быть.