Странные экстрим байки

Цитата сообщения от zyfix отправленного 11 Окт, 2014 в 20:45

Также к вилке нужна специфическая втулка. То, что надо!

А она не в комплекте идет?

Не в комплекте, нужно докупить отдельно.

Axle: Predictive Steering w/Maxle Ultimate (hub sold separately).

Собственно вот втулка и цена на нее: http://www.chainreactioncycles.com/by/en/sram-predictive-steering-front-hub-2015/rp-prod124494.

Амовилка для 20" колес. И даже под 20ю ось.

Цитата сообщения от zyfix отправленного 12 Окт, 2014 в 02:20

Амовилка для 20" колес. И даже под 20ю ось.

мож для 24-ых колёс ,-)

Нет. Для 20-тых. Собсно на американском ебэе продается сейчас этот редкий вид. Только что б/ушный.

Почитайте отзыв на RS-1 с чайника. Ссыль на прошлой странице ;D ;D ;D ;D

Мекким - типа под триал олдовый задумывалась. Виль под 19 и 20-е колеса для триал-модов.
Не прижилась из-за веса и слишком "даунхильной" работы.

Одна из моделей от Хайбайка с моторчиком (топовая для АМ, эндуро). Моторчик - Бош 250w. Fox 36 Talas 180mm RC2 FIT Kashima, Sram XX1 Carbon, 11-gear, Mavic Crossmax Enduro (20mm, 142/12mm) и прочие плюшки.

Кошт - 9 622$ у Англіі (предзаказ на модель 2015). Но есть в продаже и сходная модель 2014 с таким же ценником.

9622$ - это нормальный байк с обычным приводом + неплохой мото-эндуро!

Ценник, конечно, не для всех, но ведь эта штуковина - часть технического прогресса, объединяет в себе и велик, и ...чуть-чуть моцик. И пока фирмы, которые их производят, не наедятся, пока такую продукцию не накупят сливки общества, он не упадет. В ближайшие пару лет, вангую, электробайки-двухподвесы, не сбросят в цене. А потом - вполне вероятно. Изменяются технологии производства и накопления энергии, обкатанные технологии распространяются, дешевеют, облегчаются, появляются более дешевые варианты тех велов, которые раньше были только в топовом обвесе...

Еще один интересный экземпляр из этой же серии - Rotwild R.E1+ FS 27.5. Назначение по классификации производителя - трэйл, эндуро, ход подвески - 165mm. Батарея - ROTWILD POWER PACK 4P10S. Навесное - FOX 36 FLOAT 170 RC2 FIT FACTORY KASHIMA, FOX FLOAT X FACTORY KASHIMA, E13 TRS+ ISIS 36T, CRANKBROTHERS COBALT2 780MM, KINDSHOCK LEV INTEGRA Ø31.6MM REMOTE 150MM , и т.д. С какой скоростью чисто в электрорежиме носится и мощность мотора - в спецификации не нашел, ну и ладно, все равно никто у нас его покупать не будет, не так ли? Цена (recommended retail price) - 6999 евро.

Цитата сообщения от zyfix отправленного 19 Окт, 2014 в 19:40

не так ли? Цена (recommended retail price) - 6999 евро.

сугубо имхо. электровелосипеды это забавная фигня, но не за такие космические бабки.

Цитата сообщения от zyfix отправленного 19 Окт, 2014 в 19:16

Ценник, конечно, не для всех, но ведь эта штуковина - часть технического прогресса, объединяет в себе и велик, и ...чуть-чуть моцик. И пока фирмы, которые их производят, не наедятся, пока такую продукцию не накупят сливки общества, он не упадет. В ближайшие пару лет, вангую, электробайки-двухподвесы, не сбросят в цене. А потом - вполне вероятно. Изменяются технологии производства и накопления энергии, обкатанные технологии распространяются, дешевеют, облегчаются, появляются более дешевые варианты тех велов, которые раньше были только в топовом обвесе...

Юра, моторчик сможет заменить подьёмник в горах? Что по тех. характеристикам? Я не беру тот маршрут, по которому ты спускаешься на байке. Но можно к точке старта подняться и по более пологой тропинке. ... Пытаюсь убедить себя, что все-таки нужны такие байки простому человеку.

Цитата сообщения от miv5555 отправленного 20 Окт, 2014 в 11:34

моторчик сможет заменить подьёмник в горах? Что по тех. характеристикам? Я не беру тот маршрут, по которому ты спускаешься на байке. Но можно к точке старта подняться и по более пологой тропинке. ... Пытаюсь убедить себя, что все-таки нужны такие байки простому человеку.

моторчики европейских электробайков скорее всего не будут превышать мощность 250 ватт в связи с особенностями европейского законодательства, которое вроде как на велосипедах большую мощность не разрешает (инфа надергана с интернетов, на экспертное мнение не претендую). эта мощность сопоставима со среднестатистическими ногами. в данном случае моторчику доступна трансмиссия для облегчения задачи, т.е. медленно ехать в тягун мощности должно хватать (мотор-колесу на 250 ватт не хватило бы).
но есть еще разные режимы работы и соответствующие им технические решения. тут скорее всего моторчик работает только в режиме ассистента, принимая на себя до 50% нагрузки при педалировании. только от моторчика такой байк не поедет.
с учетом ограниченного запаса хода ездить на нем туда, куда можно добраться на подъемнике не очень разумно. скорее этот моторчик поможет на каком-нибудь диком эндурном синглтреке.

total weight: 22, 2

Какбе. Хрен знает, что это за эндуро такое. С таким-то весом.