Bikepacking - кто что использует(хотелось бы выслушать практиков)

так 3кг и не пригрузят переднее колесо. можно поставить туда воду...1-1, 5-2л на каждую ногу.
допустим 100кг велосипед-велосипедист. на заднее будет 60, перед 40...от 43 "стабильнее" не поедет. рулить плавно будет нормально, но "инерция" появится...
вам загружать перед обязательно или это просто желание взять побольше вещей?)

сферический ваккуум пошел. на практике же даже 500гр на конце условного прутка очень даже меняют его характеристики - колебательные движения становятся более медленными и плавными, с большей амплитудой, а не дерганными с частотой 40гц от малейшего внешнего раздражителя. факт!
и никуда, никуда нам не деться от этого...

Ев гений, у вас какие-то некорректные рассчеты... во-первых, на моей геометрии и посадке пустой вел грузится ездоком не 60 на 40, а около 75 на 25. баулы на заднем багажнике чуть выходят назад за линию оси, потому дополнительно разгружают перед, хоть и малым рычагом. в итоге, я уже говорил, в горку переднее колесо отрывается от грунта. это буквальное выражение было, а не образное.
потому да, мне именно перед нагрузить нужно. и даже 3кг прямо на оси, думаю, заметно исправят развесовку. это абстрактная цифра с потолка. дальше экспериментально уже буду подбирать. вилочные крепления обычно берут по 3-4кг и 8л каждое, так что запас есть

Цитата сообщения от letaon отправленного 23 Апр в 13:50

баулы на заднем багажнике чуть выходят назад за линию оси

и назад выходят, и вверх от оси вращения. и в итоге получаем крайне неуравновешенную конструкцию с распрекрасным моментом опрокидывания, которая если не опрокинется, то начинает дико козлить на малейшем камешке. вот именно так все это и происходит - один любитель "все взад" рассказывает, как постоянно дергает велик, иначе его трясет как паралитика, и спрашивает, а как же велик дергать, если не все взад? а другой не понимает зачем все это? ведь велик едет как по рельсам. зачем дергать паровоз? и все это вместе называется цирк велофорум.

чтобы не было перевеса выгоднее сбросить лишний груз, чем грузить перед.
туризм должен в удовольствие, а не только вещи возить.
п.с. не думали о монопортере или одноосном велоприцепе? если не требуется грузиться в поезд/автобус - норм.

вы что-то упорно себе придумываете) нет у меня никакого перегруза, весь багаж 10-15кг. но развесовка плохая. только с этим и борюсь. борюсь вполне логичным способом: переместить часть груза с задней оси на переднюю.
благодаря комраду vosmerkin склоняюсь к идее заказать пару креплений под гермы на вилку. как раз палатка и матрас уйдут вперед.

бери крепления. более того, не найдешь подходящих по размеру герм, можешь обращаться, будут как огурчик! кырычать от радости будешь )

крепления нашел такие варианты:
https://www.bike-components.de/de/Topeak/VersaCage-Gepaeckhalterung-p65565/
https://www.bike-components.de/de/Blackburn/Outpost-Cage-Flaschenhalter-Gepaecktraeger-p49872/

гермы у меня в общем-то есть от рюкзачного туризма. но они тоненькие. по кустам и веткам тереть могут не выдержать. так что готов рассмотреть и ваши варианты =)

вот такие я бы точно не брал

под винты хлипкая площадка, а на нее как раз вся нагрузка и пойдет в случае падения/удара. блэкберн выглядят надежнее, ремонтировать можно камнем

Цитата сообщения от vosmerkin отправленного 23 Апр в 15:35

под винты хлипкая площадка

эти пластиковые хомуты гораздо более жидкие чем площадка - брал на пробу пару штук...
не повторяйте моей ошибки ;D

так вот идея как раз в том, что если там пластик не хрупкий, то при падении\впиливании в пенек вся эта конструкция просто слезет с винтов и потом так же обратно прикрутится. а алюминька наверняка сломается или вытянется в соплю, которую камнем привести в форму уха будет нереально. а может, алюминька вполне выдержит падения вообще без повреждений. есть идеи на это счет?

letaon вы пытаетесь бороться с последствиями, хотя уже сами назвали причину проблем: неправильной геометрии/размера багажник. Если бы сумки висели ближе к каретке и пониже, то проблемы никакой не было было бы с 10кг.
Логичнее закинуть всё тяжелое в раму. габаритное и легкое оставить сзади. Зачем вам лишний вес=лишние сумки, когда достаточно заменить 1 предмет.

брать вот такую полосу люминя, или шайбы побольше, брать винты с потаем или полукруглой отполированной до блеска головкой, и фигачить на бонки. если отверстия совпадают. не надо из нормальной вилки с крепежом делать всякое мтб на хомутиках. это пошло и НЕ нормально

а лучше вообще эту дрянь не покупать. а выпилить из куска канализационной трубы за рубьдвацать

Ев гений, во-первых, я говорил про геометрию рамы. во-вторых, неправильной ее назвали вы =) не знаю, на чем вы катаете, но это стандартная геометрия всех хардтейлов. и мтб, и гибридов. в тру-турингах за кучу денег действительно специально делают удлиненные задние перья и соответствующие багажники. чтобы между пятками при педалировании и линией оси оставалось достаточно пространства для баулов. и этим путем я не готов решать проблему.

vosmerkin, а есть канализационные трубы с дном? иначе же будет сползать герма от вибрации

не, с дном нет. но есть строительный фен. еще стропы есть, если фена нет. как сделать с помощью этого дно? вопрос для школьников на уроке рукоделия, 2 класс. или третий. не, второй. в третьем уже проходят скворечники, там сложнее