Rock Shox vs FOX
Ну Билли...
Цитата сообщения от билли бонс отправленного 8 Апр, 2015 в 17:08
4 года на Фоксах катаю, ноль проблем, даже наоборот считаю, что лучшее решение для вилок.
РШ ваще хз кто выбирает, у них только ТОП вилки норм, остальное шлак.
Катал на фоксах еще когда ты себе мобилку выпрашивал |-))
А если серьезно, то у меня тоже были Фоксы и с ними не было проблем. НО! на мой взгляд они "не работали" подтупливающая, проваливающаяся работа Флоатов всех годов и всех поколений прибивала всегда, вечные нестабильные косяки: то сопливит, то насасывает, то ход теряет - в общем такое качество работы вилки за такие деньги... лучше сантур топовый купить наверное.
Сервис вилок Фокс - отдельный цирк и начинается он банально с таблицы масел. 86 позиций, и это не учитывая, что есть море неучтенных модификаций. ОЕМ версий вообще очень много и они далеко не всегда находятся по сервисным базам - это мы все еще о маслах говорим.
Берем одну из лучших по работе и надежности вилок 36 Van R/RC/R2C этак 10-11 годов. сходу написано в таблице две модификации и масла по таблице нужно 155 или 180. Так вот Х**! Для нормальной работы и в ту и в ту надо заливать большее количество масла, т.к. при активной работе в демпфер попадает воздух (у вилки картриджный демпфер в открытой масляной ванной)
Идем дальше по Фоксам: Вот мне не нравится их "стандартное" покрытие и объясню чем.
Сам материал ног гораздо мягче в сравнении с РШ и Маниту, а вот покрытие заметно тверже (для тех, кто занимается заделыванием царапин/сколов или даже просто подрезает). Это ведет к очень простой проблеме - быстрому истиранию основного материала ноги в месте повреждения, в то время как вышеуказанные конкуренты имеют меньше разницы между основным материалом и покрытием по твердости, поэтому в месте повреждения у них не появляются "ступеньки", их можно в отдельных случаях отполировать и все еще расчитывать на нормальное качество работы и определенный срок службы.
Например:
РШ Боксер 10-го года приехал ко мне не только с коцами, но и вообще не двигающимся, ничего не работало и проч... Самый большой косяк была вот эта потертость с продольными царапинами, через которые когда-то лилось масло и попадала грязь.
Однако он был с трудом разобран, механизмы приведены в порядок, а самое главное: нога была отшлифована до исчезновения критических дефектов, а после заполирована почти в зеркало.
После вилка попала к Нико, который на ней успешно съездил в горы. где вилка вела себя адекватно, подсцывалась немного, но в пределах разумного (тормоз так точно не заливала, а некоторые даже целые фоксы (32 альпс в частности) умеют внезапно проссаться через сальник так, что передний тормоз заливает). Место полировки после поездки инспектировалось и не поменялось, даже блеск не поменялся. А это значит, что вилка будет еще долго выполнять свою функцию. С Фокс такого себе позволить нельзя... можно, но до определенного внезапного момента, но будет больно.
На Фоксе шток аморта Сергея Филушкина (повреждения примерно аналогичны вышеуказанному Боксеру, только меньше в масштабах)полировали, полировали, и все равно масло буквально за пару часов вытекало из демпфера.
Пойдем дальше: придурковатая конструкция.
Пластиковый шток пружины? Шта? Они серьезно???
Кстати, моя бывшая вилка, продал и счастлив //-(
ОЕМ Флоат РЛТ кажись 12 года, Владелец принес со словами: Новая, проехала 1700 км, течет через сальник и странно работает - как сейчас помню он катается только в сухую погоду.
Просо смотрим на ногу и бушинг:
Кто мне скажет, что понимает как работает Талас 1 - я еще поверю.
Но блджад... Если кто-то скажет, что от и до понимает, почему и как работает Талас 2 я задам один простой вопрос: Почему в мануале написано, что после сервиса диапазон регулировки и ход вилки может измениться на +/- 2 см????? И как фокс добивается того, что заводские вилки имеют одинаковый ход? Собственно уже видел, что на самом деле не одинаковый, от вилки к вилке параметры варьируются +/-3 мм примерно.
Идем дальше:
ФИТ любого года рано или поздно, и как правило невовремя передаст вам привет:
И на последок: Обьяснений этому у меня вообще просто нет:
Fox float 100 2009-го года. Демпфер ПОЛНОСТЬЮ аналогичен манитушному ABS, вилка стояла на велосипеде Джамис Дакар.
Вернемся к конструктиву Маниту и РШ - все построено по одному понятному принципу, все работает, косяки давно известны и однотипны, все элементарно лечится и заставить работать даже мертвого старика вполне возможно. Как раз скоро закончу собирать Дюк начала 2000.
Цитата сообщения от lpdot отправленного 9 Апр, 2015 в 10:30
Цитата сообщения от black_thrush отправленного 9 Апр, 2015 в 10:23
Цитата сообщения от lpdot отправленного 8 Апр, 2015 в 08:34
А ты умеешь настраивать шим-стэк?
Под свои требования умею. Другим пока только пару раз менял настройку. Но чаще всего это связано с тем, что владелец решил перебрать все сам, а потом собрать либо не смог, либо в непойми какой последовательности собрал и у него еще "лишнее осталось". В Итоге надо понять что было изначально и что нужно сделать. иногда по несколько раз пересобирать приходится - задача непростая, в общем.
Если речь не идет о тюнинге, для которого необходимы шайбы совершенно определённых размеров с достаточно жесткими допусками, потребность в такой операции представляется мне крайне маловероятной. Так же, как и наличие дебилов, которые могут самостоятельно попробовать разобрать шимстэк для неизвестно каких целей.
Количество работ с Шим-стеком (исключая чистку при сервисе) крайне мало. Тюнил, экспериментальным путем, тем более различных шайб поднакопилось.
Себе 2 аморта: Свой X-fusion Vector RC и Fox RP2 и 3 аморта тюнил товарищам Fox van RC, RS Vivid 5.1 Marzocchi Roco R AIR.
Что касается "шайбы совершенно определённых размеров с достаточно жесткими допускам", мерил как-то Мурзовские шайбы Шим-стека и Фоксовые - разницы не заметил. И не забывай, что можно одного и того же результата добиться разными наборами. Можно даже вариант платформы сделать, если есть подходящие шайбы (которые кладутся в одну плоскость). Конечно по-хорошему нужно рассчитывать, но я не умею, зато умею проверять, как оно работает на практике.
