Электро велосипеды

ещё нюансик, я бы всётаки для улучшения наката убрал ближний к центру рядок, а может и не убирал бы (сам довольно бвстро сотрётся до приемлемой высоты, а вот на кубиках по краям обязательно длбавил бы саморезиков причём без сверла (тогда и повыёживаться иногда можно - чудеса на виражах)

отчет по сегодняшней поездке....
уверенности на дороге прибавилось на 100500%%% !!!......и по ожидания и по ощущению
т.е. по лесу ехал гораздо смелее чем летом по сухой тропинке!!!
однако.... в подземный переход спускаясь я еле удержал вел от его полёта вниз...... шипы очень качественно скользят по граниту..... и поднимать по пандусу пришлось тупо толкая т.к. газуя колесо моментом срывалось в юз....
отсутствие центрального ряда шипов очень положительно сказалось на движении по асфальту-плитке..... практически не носило по сторонам........ а вот стОило лишь чутка наклониться (в повороте) и жопу ощутимо сносило на внешний радиус....
тротуарная плитка..... это просто ГОРЕ для велошипованой резины..... такое ощущение будто на сликах едешь по льду //-( ... помня этот эффект поворачивал на плитке заведомо скинув скорость
K_MIHAIL_L - шипов больше вкручивать не буду.... выеживаться и крутить виражи тоже..... в прошлом году на новеньких шипах выехал на каток и очень качественно Ёжнулся..... два месяца колено болело.... может через это всем пройти надо ;-) .... кому-то в бОльшей степени кому-то в меньшей....
гораздо смелее передвигаюсь по зеленой зоне, где никто не ходил.....прям чувствуешь как злая резина вгрызается в покрытие :-)
ВОТ ОН!!!...... забытый гул резины..... именно от него я избавился, хупив хукворумы..... надеюсь зима будет не долгой)))))
состояние самоШипов - за 10км пробега износ виден, но этого и надо было ожидать.... шип не должен бытьтаким длиннющим..... посмотрим с какой интенсивностью он будет снашиваться :-)

ПРО ПОВЫЁЖИВАТЬСЯ это я образно имелся ввиду тот самый небольшой наклон в поворотах с меньшим риском срыва в занос жопы заднего колеса они (боковые шипы) порой очень могут выручить при последующей эксплуатации в экстренной ситуевине т.к. они практически не изнашиваются в процессе эксплуатации, а в конце зимы этих ситуёвин (укатаный до зеркала снег превратившийся в лёд и припорошеный свежим снежком) может быть довольно много, а центральные шипы уже будут в ровень с резиной и глаааденькие как заклёпка полукруглая.

привет вестор) саморезы быстро истираются...и могут подвести...в наманых шипах стоит на кончике твердосплавная головка..лучше на истирание наука ещё не придумала ни наша ни ихняя...у меня 3 года была покрышка задняя нокиан четырёхрядка.... потом шипы стали вываливаться а потом и протёрлась около корда...сейчас купил швальбе..но енто от беднасци.... друг мой из питера считает усё кроме нокиан шлаком))) но я буду тестить..гау гау. напишу после зимы отзыв.

Цитата сообщения от forest_g отправленного 27 Ноя, 2013 в 23:34

в наманых шипах стоит на кончике твердосплавная головка.

в швальбе - из карбида вольфрама

Почитавши форум, позавидовал, помечтал и тоже решил собрать электровел. Ситуация такая: велик старый, горный, дешевый, за 20 тысяч от привода ничего живого не осталось. СтоИт втулка под трещетку и сама трещетка на 7 скоростей, ее мне мало, хотелось бы 9 скоростную и понадежнее. Появилась идея одновременно купить двигатель с freehubs, поставить кассету хорошую и т.д. От электропривода жду помощи, сам крутить не ленюсь, но иногда на горку заехать побыстрее хочется или бывало на работу опаздываю, выхожу, а там ветер 6-8 м. в лицо, напрягаюсь больше обычного, потом потному сидеть на работе… :-/ Ну или просто почувствовать себя мегавелосипедистом проехав 150 км в соседний город (с запасной батарейкой в рюкзаке). По скольку крутить ногами хочу больше чем газовать двигатель решил брать 250Вт. На заднее колесо с freehubs под дисковый тормоз (втулку все равно менять). Езжу по городу 10-15, по трассе 20-30 км\ч, прикинул если двигатель 200 оборотов то до 30км\ч на 26” колесах не разгонится (по моей логике если двигатель крутиться будет медленнее чем я сам кручу помощь от него сомнительная) Посмотрел ссылки выложенные на форуме http://www.bmsbattery.com/90-bafang-motor http://www.elifebike.com/peng/pic.asp?ModID=PicS224&TypID=S220062 (хотя со вторым, вроде, связываться не советовали), али экспрес тоже листал, но из подходящих двигателей только Форест накопал аж 400$ - дорого! Говорят можно подать больше напряжение, но насиловать двигатель не хочется, делать это придется не редко. Посоветуйте варианты, может не стоит дурить головы и просто купить на переднее колесо и поменять втулку на заднем? А если облениться и включать газ на полную, ногами по мере необходимости так и трещетки дешевой хватит и двигатель можно без рудуктора брать. Как вы сами начинали кататься, быстро про педали забыли? Кто-нибудь кроме Фореста крутит их вообще при живых батарейках? Из питания думаю использовать вот эти котлеты http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__15521__Turnigy_5000mAh_4S1P_14_8v_20C_hardcase_pack.html комбинируя с этими http://kartavkusa.ru/index.php/kotleta-iz-govjazhego-farsha-recept-foto

Сыщик есть моторы под кассету...на которую можно поставить 9х-скоростную... ноони подороже....
есть попроще(под трещетку).... они начинаются от 170$/....
передний или задний привод - на любителя....
моторы есть как на 200RPM так и на 370RPM (об\мин) ...соответственно тяговые и скоростные.....выбор зависит от требований

Если не найду двигатель на заднее колесо под кассету, с редуктором, под дисковый тормоз, 250Вт и 350- 370 оборотов тогда буду брать переднее. Задачи по трассе проехать 30 км/ч в течении двух часов и не помереть (как это случалось без двигателя) и в полнапряга медленно (10-12 км/ч) ехать на крутые горки (из тех которые в Минске встретить можно). С тяговыми на 200 оборотов еще можно понять - они просто не будут помогать при 30км/ч, а как поведет себя скоростной на 350 оборотов на горке, например, с пл. Победы на Купаловскую будет греться? Падать КПД сильно (не облегчит подьем, а котлету покусает)? Может просто развалятся шестерни от чрезмерных для него нагрузок. Я считал что с редуктором уже можно считать тяговым.

Привет всем.
Сыщик не связывайтесь с маломощными моторчиками (аппетит приходит во время еды) ставьте сразу от 750вт(без редукторное - реже колодки менять будите) и выше 36-48в. на заднее колесо с 1 звездочкой (больше 1 не нужно - я к этому пришел после года эксплуатации а начинал с 7-6-5-1) а на педалях оставил 3 для помощи моторчику ;D когда знаю что батареи не хватит на весь путь или когда замерзать начинаю.

хрен с ними с колодками, зато у редукторника накат лучше :)

согласен с вирусом.... из двух зол выбираем меньшее.... ))) хотя моторколесо кроха как у вестора имеет свой смысл в смысле суперскорости...но в среднем...редукторник легче и главное не мешает педалировать..гау.
Сыщик лучше с разными хозяевами эл велов пересекись и прокатись трошачки на кожным веле и усё поймёшь....со мной можно на славинского 12 пересечься в вечернее время..тамже можно и мастерить вел....свободно..ибо это дом технического творчества...чем могу помогу.
вирус) часть листа что на тебя я оставлял пока осталась.... гау.. 750 ватт ..это не экономичный расход.... моё колесо сейчас 500 ватт и 36 вольт но оно с редуктором и это для меня придостаточно болей не надо... от.
что касаемо касеты 8 или 9 скоростной..... скажу так....она была бы неплохо но и 7 скоростной очень да-же хватает....сирамно на передних шатунах используется ток большая звезда и средняя.... рациональней заменить большую звезду на ещё более большую...и тем самым компенсируется сверхмалая звёздочка девятирнека.... |-)) наверняка_навернякасикрэтна эта инфа |-)) и накаму её ни КА |-))
по оборотам для меня нужно однозначно 328....потому что 208 это жудко мало ......вел болей 25 км не разгонится а с горы когда мы без лихтричества итак 30 можем лететь а кто и болей.... и когда эл вел тебя тормозит и тебе хоцца болей а ён не даёт это ни в какие ворота от.
и когда вас будут летом все простые шоссеры обгонять |-)) //-( то енто будеть лехтропозор...и их ФУРРОР....
И ТОЛЬКО ВЕСТОР...ШИПШИ ВСИХПРОМЧИТСЯ..но фуррора не случится |-)) (ибо слишком шипко мчится.... непонятно хто...да што...а яго уже нету... |-)) )

если есть друзья в польше то очень хороший вариант попросить туда заказать движитель а можно и акумы.... вот мой дивжок стоил бы на 80 а то и 100 доларау дяшеуши.. чем в россию иль к нам...о как...

выкладываю фоту своего электровела грузового с моторколесом q128 328rpm 36 вольт. lifepo4 20ah акумы ездит пока карашо нареканий небыло...как будут глюки какие расскажу...гау.

форест, а какой толщины пластик?

я таки всунул 15 ач в треугольник рамы, но там точность нужна до миллиметра :) всё впритык

аморт в однорм месте может биться о батарею, нужны полевые испытания. вот сейчас клею вторую версию макета :)

а насчёт скоростей - по городу и киловатта хватит

киловата хватит с запасом... и даже болей.... учитывая что мощность человека ну пусть будет 750 ватт максимально...а у тебя киловатт и + свои силы будут в тумбочке пылиться) |-)_) |-))
толщина пвх 5 милиметров ежели что то я его использую на свои нужды....скорей всего через месяц дзета от. :|)

форест, короче надо вот такое сделать в пластике

можно сделать боковую стенку откидывающейся, можно и стационарной

а вот тут в кружочке - проблемное место. расстояние до аморта минимально, боюсь, как бы при его сжатии не ударил в батарею

приезджай на след неделе ...но предварительно звони...гау
а по поводу компановки....ну поставь ты две котлеты ентия паралельно друг другу впереди...они никому не помешают....или паралельно все..иль большинство но чтобы шатунам не мешали и гау гау....))) и от тебе решение проблеммы..гау) |-))