Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Опять добавлю!
По шоссе на гибриде действительно легче и быстрее. По лесу и грунтовке - немного тяжелее. Особенно если песочка побольше. Я гибрида выбирал сознательно. Ибо по шоссе или городу чаще катаю. Вот к следующему сезону хочу прикупить контактники и вилку посерьезней. Кстати, посоветуйте вилочку для гибрида.
Неисповедимы критерии выбора.
Я взял себе с женой 2 MTB т.к. они влазят в авто, а вот 2 дорожных уже нет. А велобагажник на авто стОит как еще один вел. Это конечно не главные были критерии, но тем не менее.
Здравсвуйте всем,
Поробую высказать свое мнение, уместимв все написанное вами в голове.
Про моду: Это конечно же не мода, это: 1.навязывание нашего убогого рынка. 2. С минимальными финансовыми возможностями байки идут на ура как нечто импортное, а значит "лучшее". 3. Как я гляжу, для многих тут стал вопрос о том какую резину ставить а не какой вел выбирать. Это совсем дилетантский подход. Понятно, что чем агрессивней резина, тем устойчивей машина на пересеченке. 4. Каждый высказхывая свое мнение, забывает про то, что у каждого существуют свои предпочтения террайна. А отсюда и выбор машины.
За гибридами - будущее, так как мы все прежде всего горожане, говорим о езде прежде всего где-то в городе. Хотите ездить по горам? 2й вел - МТБ и в путь.
Еще скажу, что каждый здесь посвоему выбирает трактовку самого ибрида. Среди брендов мира гибрид как вид называется поразному (сити-байк, fitnessbike, cyclocross, etc...). Трактует каждый производитель под себя.
Многие сетуют на плохие дороги, где велосипедам шоссейным или близким к шоссе по классу не место, а про Париж-Рубэ слыхали? Может и там всем стоило пересесть на байки? Так вроде нет, пока не пересаживаются. Едут.
И последнее, что собственно представляет из себя гибрид (в моем понимании подчеркну, дабы избежать язвительных реплик в мою сторону): 28", жесткая вилка(!), оборудование может быть как МТБ, так и шоссейное (последнее будет предпочтительней в плане веса, да и эстэтики тоже), геометрия рамы - слоупинг (что собственно пришло из МТБ в шоссе уже достаточно давно).
Пока мысли кончились...
Удачи всем
В Минске можно позволить себе любой вел.
Но в провинции можно позволить себе, только МТВ и не самый дорогой.
Основной критерий: запчасти, отсутствие фирменного сервиса.
Для примера даже резину на гибрид придется в Минск ездить покупать!
Вы еще не перетерли эту тему пока меня тут не было?
Или еще не все высказались? Более исчерпанной темы я не видела, даже флудить сюда уже лень.
Хотите ездить по горам? 2й вел - МТБ и в путь.
Вот и я о том же...
Цитата сообщения от _lion510 отправленного 24 Авг, 2005 в 00:45
На самом деле в обще принятом понятии сити байк, это вел с максимальным комфортом, зачастую даже с планетарной втулкой, в целом для нескоростных прогулок по скверам и городским паркам
А многие из тех, кто здесь на форуме тусуется так ездит?
Пробовал, терпения не хватает, мож в старости, если доживу...
Тошнить не получаеться, ни на машине, ни на моце, ни на веле...
ОК, но горник при этом не мода. Это либо вынужденная покупка либо от незнания - в худшем случае, а так просто достаточно универсальный велосипед. Далеко не у всех DH горники.
Вы еще не перетерли эту тему пока меня тут не было?
Или еще не все высказались? Более исчерпанной темы я не видела, даже флудить сюда уже лень.
А что весело, на работе, код весь день код топчешь, аж тошнит, сюда зашел, приколся, маслица подлил...
Цитата сообщения от olka отправленного 26 Авг, 2005 в 19:39
Вы еще не перетерли эту тему пока меня тут не было?
Или еще не все высказались? Более исчерпанной темы я не видела, даже флудить сюда уже лень.А что весело, на работе, код весь день код топчешь, аж тошнит, сюда зашел, приколся, маслица подлил...
Сракашвили - первый президент Грузии !