Грэвел - велосипед мечты

Цитата сообщения от yu отправленного 19 Мар, 2018 в 09:45

Для МТБ катаю слишком много асфальта, грунты присутствуют, однако явные кочкодромы и грязищу не люблю.

возможно и гравел в таком случае излишен. возможно эндуранс лучше подойдет, для покатать. хотя если интересует туризм, то надо изначально смотреть велик заточенный для туризма, крепления, более комфортная геометрия, система с более низкими передаточными и т.д. определитесь с этим, а потом уже выбирайте. по хорошему штуку в кармане надо иметь, на велик и допил до нужной кондиции

Ненене, эндуранс - это же почти шоссер, это слишком (тем более с нашими ПДД и водилами).

из того, что у нас продают, вот интересный вариант для начала в качестве универсала https://catalog.onliner.by/bike/marinbikes/lombard если удастся раскрыть хотя бы 50% того, на что он способен, то можно уже смотреть велики выше классом и как правило раза в два дороже. баран - это как кофе, кто-то любит с сахаром кто-то без. так и тут. понравиться - значит будете катать, не глядя ни на какие плюсы или минусы. а скорее всего придет понимание, что велик это только часть успеха, а главную составную Природа Мать подарила бесплатно )

Этот коротенький совсем, чисто циклокросс на первый взгляд.
Ушел читать/смотреть, еще туринги на очереди...

Пишите, вернусь - все перечитаю.

вот выдержка с одного сайта, Ломбард: "British distribution has been patchy recently, but it has a new distributor and a range of machines that includes the Lombard, which it describes as ‘part adventure bike, part urban warrior’, designed to be able to take in a spot of gravel racing and cyclocross. But we think it’s more likely to be put into service as a tough commuting all-rounder – enough for poor, potholed tarmac – with the ability to take in longer rides and even some touring." в двух словах - способен участвовать и в гравийных гонках, но лучше всего подходит в качестве универсала комютера на каждый день, включая дороги не лучшего качества, на котором так же можно отправиться и в путешествие.
чисто хромолем я бы замарачивался в двух случаях, если нравиться а-ля винтажный вид и/или нужен действительно прочный фреймсет, способный выдерживать длительные повышенные нагрузки. иначе деньги можно потратить на другие не менее важные вещи, например на легкое и компактное снаряжение, что в итоге даст больше профита, нежели чем все вбухать в велик, и таскать на нем палатку из отдела с мангалами ))

Цитата сообщения от yu отправленного 19 Мар, 2018 в 09:45

Господа, есть мнение, что грэвел - это недошоссер

Есть мнение, что гравел это туринг в который лезет два дюйма, а геометрия изуродована в меру распущености дизайнера)

А в туринг 2 дюйма совсем не лезет? :-/

Обычно стандартные 42С.

Цитата сообщения от yu отправленного 19 Мар, 2018 в 14:14

А в туринг 2 дюйма совсем не лезет? :-/

Туринги разные бывают. Например, в 4Corners или спеш Awol по классификации производителя - туринги, а местные их в гравелы записали. В них 2 дюйма лезут без особых проблем.

Цитата сообщения от yu отправленного 19 Мар, 2018 в 09:45

Господа, есть мнение, что грэвел - это недошоссер, выдуманный маркетологами исключительно ради бабла.
Мол, по асфальту медленно и печально, а на грунтах слишком жестко и неуправляемо (узкая резина, вилка без амортизации, руль-баран и т.п.).
Не путать с турингами - там скорость и маневренность явно не на первом месте...

Мифы или так и есть? С точки зрения каталова по асфальту/лесам/полям со спортивным уклоном (спортивный туризм :]) - не лучший выбор?

Грэвел даже хуже, чем просто недошоссер. Он относительно универсален, и как следствие, одинаково плох во всем ;D

Цитата сообщения от babruychan1n отправленного 19 Мар, 2018 в 14:46

Туринги разные бывают. Например, в 4Corners или спеш Awol по классификации производителя - туринги, а местные их в гравелы записали. В них 2 дюйма лезут без особых проблем.

странно. обычно "местные" все в циклокроссы записывают |-))
4угла это gravel/adventure/touring bike. внезапно да. если кому-то это так важно

Цитата сообщения от sa510 отправленного 18 Мар, 2018 в 17:21

Цитата сообщения от zxv отправленного 18 Мар, 2018 в 12:17

Цитата сообщения от alizar отправленного 15 Мар, 2018 в 21:56

Цитата сообщения от vosmerkin отправленного 15 Мар, 2018 в 21:50

Цитата сообщения от alizar отправленного 15 Мар, 2018 в 21:41

непонятно, чем он лучше обычной баранки?

типо рессоры, для флекса

у меня есть карбонпалка, и карбонбаранка, они так отлично флексят

эту этажерку можно сделать еще более гибкой
если вы сделаете более гибкой обычную палку или баранку
то они будут изгибаться как сопля на ветру во всех направлениях
подобные этажерочные конструкции можно сделать гибкими в одном направлении и достаточно жесткими в остальных
но в целом каньен изобрел подпружиненный вынос
дорогой не унифицированный с геморной кастомизацией

палка неплохо флексит за счет ширины рычага, а барашка НЕТ, нечему там флексить
в баране важно ширина, настройка, удобные хваты, обмотка
каньен крутая фирма , ко всему подходят с умом, технологии осваивают и продвигают, на сегодняшний день №1 по соотношению цена/качество при покупке нового велосипеда

а новая руляшка-ан-2 от каньона со временем себя покажет, отзывы будут не только от диванных хочунов теоретиков

форма баранка или палка для флекса не важно
можно и то и то сделать одинаково пружинящим

Цитата сообщения от eugen_t отправленного 18 Мар, 2018 в 17:57

Цитата сообщения от zxv отправленного 18 Мар, 2018 в 12:17

но в целом каньен изобрел подпружиненный вынос
дорогой не унифицированный с геморной кастомизацией

Вроде не Каньон.
https://planetavelo.com/node/1143
А может это другое что. Здесь "картридж", а не "вынос".

у спеша жестко соединенные колесо-вилка-вынос-руль
подпружинены относительно рамы
и в тличии от каньена вынос-руль можешь поставить свои любимые

Эта тема с уродами во имя воображаемой функциональности циркулирует по спирали от просто некрасивых велосипедов к откровенным уродцам.

о да! процитирую "упоротые мтбешники доведут все до крайности"
велосипед сам по себе уродлив крайне с точки зрения населения рб т.к. заставляет работать и зарплату не дает |-)_)