Грэвел - велосипед мечты
Собрал и обкатал свой стальной грэвел/цк на раме Octane One Code. В меру быстрый на асфальте и комфортный на лёгком бездорожье. Осталось поставить более длинный вынос и заменить вкруг упиленную трансмиссию.
Цитата сообщения от petrovich cx отправленного 10 Май, 2018 в 20:32
Собрал и обкатал свой стальной грэвел/цк на раме Octane One Code. В меру быстрый на асфальте и комфортный на лёгком бездорожье. Осталось поставить более длинный вынос и заменить вкруг упиленную трансмиссию.
а какая ширина покрышек?
Подседельная стандартная, 27.2 мм. Может по пропорциям выглядит тонкой. Это же стальная труба с не самыми тонкими стенками, не стрёмно. Трансмиссия изначально была 2х11, 36-46 11-32. Большая звезда использовалась очень редко, треть кассеты с маленькими звёздами вообще как новая. Поэтому решил большую звезду снять, оставить малую на 36 зубов и приколхозить временный успокоитель(нет на фото), цепь слетала при переключении даже на ровном асфальте. Левый шифтер выполняет роль просто тормозной ручки, троса и рубашки переключения нет. Лепесток переключения и ручка подпружинены, так что ничего не болтается и не звенит. Переключение теперь всегда только правой ручкой, диапазона хватает и заползти в грунтовую горочку, и по шоссе бодро ехать. На спуске вполне можно ехать 45 км/ч и ещё остаётся в запасе пару меньших звёзд кассеты. О потере ПП и большой звезды не жалею, я и так ими редко пользовался. В ближайших планах заменить звезду на NW 36Т и кассету на HG800 11-34. Кстати, на левый шифтер можно сделать управление передней фарой с помощью лягушки с алиэкспресс за два бакса.
Цитата сообщения от petrovich cx отправленного 10 Май, 2018 в 23:11
Подседельная стандартная, 27.2 мм. Может по пропорциям выглядит тонкой. Это же стальная труба с не самыми тонкими стенками, не стрёмно. Трансмиссия изначально была 2х11, 36-46 11-32. Большая звезда использовалась очень редко, треть кассеты с маленькими звёздами вообще как новая. Поэтому решил большую звезду снять, оставить малую на 36 зубов и приколхозить временный успокоитель(нет на фото), цепь слетала при переключении даже на ровном асфальте. Левый шифтер выполняет роль просто тормозной ручки, троса и рубашки переключения нет. Лепесток переключения и ручка подпружинены, так что ничего не болтается и не звенит. Переключение теперь всегда только правой ручкой, диапазона хватает и заползти в грунтовую горочку, и по шоссе бодро ехать. На спуске вполне можно ехать 45 км/ч и ещё остаётся в запасе пару меньших звёзд кассеты. О потере ПП и большой звезды не жалею, я и так ими редко пользовался. В ближайших планах заменить звезду на NW 36Т и кассету на HG800 11-34. Кстати, на левый шифтер можно сделать управление передней фарой с помощью лягушки с алиэкспресс за два бакса.
дай Бог хорошо себя рама покажет
ну да, главное переключение без проблемм
у меня на грэвеле 46/36 стоит, 46 редко в 25-30 проц вкл.
Передний переключатель и звезда сниж веса около 300 гр тож неплохо и крутить полегче
может лучше на 38 заменить, 36 маловато для рослого и молодого, ничуть не туриста?)
и перекос не такой сильный будет
на стальную вилку багажник передний можно поставить при желании
