Грэвел - велосипед мечты

Цитата сообщения от rаyman отправленного 15 Фев, 2017 в 14:16

Проехать 30 км с остановками и общей скоростью 24, 4 км/ч - это можно почти на любом велосипеде более-менее пригодном для движения по дорогам. Тут гордиться скорее нечем :-/

Мой опыт показывает, что на гибриде а-ля "модный грэвел" будет по РБ вполне норм на звездах - спереди 40 и сзади 11-42.

Преимущество, наверное, реальное только одно - эстетически красивый вид.

ЗЫ
Ну а если облегчаться - тут уж каждый грамм на счету и все методы пригодны |-))

ЗЗЫ
Сам катаю на 30-39-50 и сзади 11-32 (но есть в запасе кассета 12-36 :) )

Иди от седва, не мешай умным теоретеГам общаться))) мы тут модные ГАРАВыЭЛЫ обсуждаем, а не всякие там тУрЫнГЫ |-))

Цитата сообщения от \<\;\=evgen\=\>\; отправленного 15 Фев, 2017 в 06:30

Цитата сообщения от partizan отправленного 11 Фев, 2017 в 18:08

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 11 Фев, 2017 в 17:49

Salsa, конечно, знает толк...

В извращениях? Кассета 10-42, трансмиссия 1х11... //-(

насколько я понимаю сама концепция грэвэла это сокращение механизмов с которыми могут быть проблемы.
тут убирается манетка, переклюк, рубашка с тросом, звезда. понятно, что на езду это может сильно не влиять, но все таки)

ага. и добавляется дорогая система (желательно срам) и возможно гидравлика trp. и желательно раму не из алюминия, а то покупатель заподозрит неладное.
сама концепция грэвела это сделать вел подороже в угоду байкпакенговым фаперам, все остальное лирика.

Цитата сообщения от eugen_t отправленного 14 Фев, 2017 в 22:28

Оп-па, а я писал, что мой байк нелепо выглядит. Беру свои слова обратно! Да я в тренде, просто был не в курсе!
Ура, у меня грэвел, МЕЧТА СБЫЛАСЬ!!! :D

разочарую. у вас не гревел, у вас страшнющий крокодилище. |-))
грэвел это стиль, грэвел это бренд, грэвел это отчетики на байкпакинге, грэвел это ригид или накрайняк лауф на рессорах, и борода.

Цитата сообщения от petranevich отправленного 15 Фев, 2017 в 16:08

разочарую. у вас не гревел, у вас страшнющий крокодилище. |-))
грэвел это стиль, грэвел это бренд, грэвел это отчетики на байкпакинге, грэвел это ригид или накрайняк лауф на рессорах, и борода.

ну ты кайфоломщик... :) Для порядку и спеш бы обругал, он же на плохом мониторе почти так же выглядит :D

Цитата сообщения от rаyman отправленного 15 Фев, 2017 в 14:16

Проехать 30 км с остановками и общей скоростью 24, 4 км/ч - это можно почти на любом велосипеде более-менее пригодном для движения по дорогам. Тут гордиться скорее нечем :-/

Правильно, нечем гордиться. 12км со средней 35км/ч на 48-й звезде, а остальные на 38-й - ничего больше, просто факт того, что 48-я понадобилась. А за сезон - да, из 5000 на 48-й не больше 500, из которых 400 можно было на 38х12 проехать. Но мне бы без них скучно было :)

Если для такой скорости нужна 48я звезда, возможно стоит увеличить каденс...

Цитата сообщения от ittoo отправленного 15 Фев, 2017 в 16:57

Если для такой скорости нужна 48я звезда, возможно стоит увеличить каденс...

Уговорили, пойду отпилю ... Она у меня несъёмная :(

ЗЫ
Я так понял, большую звезду все продвинутые велосипедисты сняли. Продайте мне, мне на шоссейничек нужна BCD 130 46-48 зубьев! У меня 53, спрашиваю местных гуру "такую же Канчелара вроде крутит, не многовато?" - отвечают "отойди, мальчик, всё нормально, ты просто в велосипедах не разбираешься" :D . У кого есть, предлагайте в личку, а то топик-стартёр недоволен, тему и так уже прилично загадили. :)

В целом я согласен, что в понятии грэвел сейчас больше маркетинга, чем толку |-))

И если велосипедист не собирается использовать все его преимущества, то толку от такого велосипеда может быть меньше, чем от шоссейника или горника.

Всякие варианты с бараном+ покрышками шире 2.0 (ну макс 2.2 ) - очень похожи на хреносоздательство. По трэйлам с бараном нифига нормально не покатаешь, а на твердом ровном покрытии такие покрышки не нужны.

ИМХО, если в вел-грэвел нельзя воткнуть покрышки хотя бы 50 мм, то покупатель должен четко себе представлять, зачем он ему нужен. Тогда покупка будет в кайф.

А что касается туризма и просто катания, то тут можно ехать на чем хочешь - абы нравилось ;D

Ну и для того, чтобы избежать хреносоздательства при создании кастома-туринга-гревела из "говна и палок" нужно проверять матчасть

Цитата сообщения от eugen_t отправленного 11 Фев, 2017 в 21:11

Ещё проблемка - дуалы 3х9 и 3х10 - они существуют? У меня 3х8, с задним проблем нет, а передний чё-то не очень чётко работает, может, шаг не совпадает. Две передачи чётко переключаются, третья - с трудом. Мне двух хватает, я не парюсь :)

Передние переклюки МТБ не совместимы с дуалами - нужен передний переклюк от шоссе. Какая-нибудь сора вполне подойдет на систему prowheel от ЛТД c 48 звездой :)

простите
а почему тут не пишет главный гибридовод Поехали?

Цитата сообщения от sacha отправленного 15 Фев, 2017 в 18:50

простите
а почему тут не пишет главный гибридовод Поехали?

он уже все давно написал

*"С этим я не буду спорить. Хобби не нужно обосновывать. Но нами манипулируют маркетологи. Нам (потребителю) нужно кататься, разумно хотеть кататься больше, чаще, удобнее. А индустрия хочет продавать. И они заставляют нас хотеть очередной вел. Очередную фигню с колесами. Нормальные велосипеды давно известны и у всех есть, кому интересно. Поэтому приходится продавать удивительные невиданные контрапции. Купил - молодец, трахайся с ней теперь, досвидания, приходиеще.

В РБ еще не пришли gravelbike. Еще придут. Потому что если ты на гибриде по грунту поедешь, то все, конец тебе. Смертельная опасность. Я уже не говорю, на шоссейнике по лесу. Это вообще ни в какие ворота."*

|-)) |-)) |-))

И я с ним согласен.

Цитата сообщения от rаyman отправленного 15 Фев, 2017 в 18:24

Передние переклюки МТБ не совместимы с дуалами - нужен передний переклюк от шоссе. Какая-нибудь сора вполне подойдет на систему prowheel от ЛТД c 48 звездой :)

Дуалы Кларис 3х8, была Сора 3х8. Переклюк МТБ, система МТБ, теоретически несовместима, но практически ездить можно. Один оборот регулятора влево - имеешь вполне нормальное переключение 27 и 38; оборот вправо - у вот тебе 38 и 48. Уж если на одной ездят и довольны ... :) А дуалы ведь всё равно парами продаются, на этом не съэкономишь :)

Цитата сообщения от rаyman отправленного 15 Фев, 2017 в 18:58

Но нами манипулируют маркетологи... заставляют нас хотеть...Очередную фигню с колесами...

Подумаешь, несколько человек в Беларуси слегка переплатят за велосипед ... Вспомните про айфоны :)

Цитата сообщения от eugen_t отправленного 15 Фев, 2017 в 17:00

топик-стартёр недоволен, тему и так уже прилично загадили. :)

Нет-нет, продолжайте, пжл :)

Вопрос про оптимальные передаточные очень интересен, а мне лично - в особенности, т.к. на кассетнике никогда не катался. Но немножко попробовал - и до того понравилось, что перестал мечтать о Спидхабе начал о грэвеле |-))

Что касается конспиромаркетологии: мне, напр, кажется совершенно искусственной проблема выбора амовилки, ибо массовому среднему катальцу горники именно навязаны. А грэвел - вполне нормальный подвид дорожника-туринга, естественный продукт техноэволюции.

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 15 Фев, 2017 в 20:10

Вопрос про оптимальные передаточные очень интересен,

Ну так что обсуждать, от сил твоих зависит. Мне 48лет, спортсменом никогда не был, с правой ногой какой-то трабл - с некоторых пор развивает примерно 85% мощности от левой (правая ту передачу не тянет, что левая :) ). И мне удивительно слышать, что кому-то здесь звёзды больше 40 вообще не нужны - но это же опытные люди, врать они не станут, значит, так и есть. У меня дешёвая неразборная система, что-то вроде 28-38-48, кассета шоссейная. 38 мне подходит идеально, для скоростей 15-32 км/ч (и это не по краям шоссейной кассеты), 28 для песка и т.п., 48 чтоб иногда развлечься и кусочек выдать (она слишком большая, лучше бы 44, но система неразборная).

Но люди все разные, и многие по-своему правы. Полезно по Страве посмотреть, как и где человек катается, насколько это на твой стиль похоже, и на такое мнение больше ориентироваться. Кстати, если у тебя нет аккаунта, ты можешь создать и загрузить свой архив треков. Может оказаться, что кто-то теми же дорогами катается, а ты и не знал, и всё такое.

ЗЫ
Всегда налегке катаюсь.

Цитата сообщения от eugen_t отправленного 15 Фев, 2017 в 19:07

Цитата сообщения от rаyman отправленного 15 Фев, 2017 в 18:24

Передние переклюки МТБ не совместимы с дуалами - нужен передний переклюк от шоссе. Какая-нибудь сора вполне подойдет на систему prowheel от ЛТД c 48 звездой :)

Дуалы Кларис 3х8, была Сора 3х8. Переклюк МТБ, система МТБ, теоретически несовместима, но практически ездить можно. Один оборот регулятора влево - имеешь вполне нормальное переключение 27 и 38; оборот вправо - у вот тебе 38 и 48....

Не хочу навязывать свое мнение, но это, простите за грубость, реальное др@чево.

У меня так сзади работала sora - то работает, то нужно подкручивать пол-оборота на следующий день. И так через день.

Вроде бы и привыкаешь, то подтянешь, то через одну сбросишь. И только когда поставишь нормальный переклюк, который месяцами работает без настройки, то понимаешь, что это было то самое др@чево.

Но тут у каждого свой путь. Как гласит народная мудрость "каждый ....чит как хочет" :-/

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 15 Фев, 2017 в 20:10

Вопрос про оптимальные передаточные очень интересен, а мне лично - в особенности....

Увы, путь только один - ставить максимально широкий диапазон и потом, при желании, заужаться уже отталкиваясь от своего опыта.

Кто-то крутит 60-80 оборотов и у него одни передачи, а кто-то выкручивает 100 оборотов и ему нужно что-то полегче.

Вот я, например, сегодня ехал на тренировочку в зал на 39х28 и было легко. А назад тащился на 39х32 и было в самый раз. А если с грузом, а если налегке и по ветру....

Поэтому на грэвел ставить сначала тройник-двойник и сзади пошире. А потом уже смотреть по себе.