Классический дорожный велосипед (гибрид) в Беларуси

Обсосано-переобсосано всё уже 1000 раз.

Всё зависит от того, где и как катается человек. Для воскресных выездов на ВД вибрейков, даже самых дешевых, выше крыши. Если человек начинает кататься чуть дальше, чем ведет велодорожка, тоже хватит. Даже самые дальние покатушки по РБ, как правило, не содержат в себе экстремальных элементов и не требуют повышенной надежности тормозов.

У меня лично одинаково переставали работать и дисковые и ободные тормоза. Так что в первую очередь тут вопрос контроля. Перед каждым выездом потратить 10-15 минут и проверить работу всех систем никакой проблемы не представляет. А если человек не знает, как накачивать колесо, то он дальше двора никуда и не поедет. Бывают исключения, но это уже клиника и не лечится.

А те, кто катается дальше, быстрее, опаснее, чем все остальные, сами в состоянии решить, какие тормоза им использовать.

Катал на вибрейках, дисковых, клещевых. Сейчас кантики стоят. Учитывая, что на каждом варианте катал с учетом изменяющегося скилла, то в кантиках сейчас ничего плохого не вижу. Тормозят и тормозят хорошо.

Сказать, что новичек, купив байк на дисковых тормозах, не будет иметь никаких проблем пару лет, очень оптимистично.

Всё вышесказанное моё личное мнение, без претензий на единственно правильное.

Цитата сообщения от light отправленного 10 Мар, 2015 в 11:14

Что считается неплохой комплектацией? Деор по кругу? Или альтусо/абсеры?

альтус и турней ))

Сходил на веломир, на ви встречаются экземпляры до 7 кк, асера по всему велу на самом дорогом. Начиная с групп аливио везде диски. Т.е. ви стоят на бюджетных пепелацах, позиционируются в описании для парко-крестьянских целей. Согласен, можно и в горы на ви поехать, если нормальные колодки поставить, можно и на волге 21 в ралли участвовать, под парусом кругосветку с одним компасом плыть. Но это для сильных духом, ВВ вы настоящий герой!!! |-))

1_707.jpg

А мне хватило денег только на такой. Уж больно дешевую аммовилку не хотелось. Думал покатаю сезон, подкоплю, но чем дольше езжу, тем меньше хочеться продавать :)

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 9 Мар, 2015 в 20:16
Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 9 Мар, 2015 в 16:55

а почему за классическую конструкцию в этом холиваре взяты вибрейки? имхо барабанные тормоза более классические

У "Бредового" сзади стоит роллерный, а спереди - барабанный (с колодками, а не с обгонной муфтой). Оба - тяжеленные и тормозят хреново, но зато не зависят от сезона и погоды. Тем не менее жалею, что не поставил хотя бы вперёд диск. Именно поэтому думаю на лето засовывать вперёд 29" с диском, а 26" с барабаном оставить сугубо под шиповку.

я уже смутно помню конструкцию советских ножных тормозов, но вот у меня в шимановской планетарке стоял такой: обгонная муфта приводила в движение колодки, которые тормозили о барабанную тормозную поверхность. судя по фото и видео современные роллеры принципиально отличаются только способом привода в движение колодок и наличием систем охлаждения. поэтому как по мне, и те и другие можно считать барабанными.
сами по себе тормозные потроха не тяжелые, точно легче дискового калипера и ротора. корпус втулки стальной, поэтому конечно мог быть и легче, но не на много - 100 грамм.
качество торможения меня не устроило крайне низкой модуляцией, ну и конечно способом активации педалями. но мощности хватало чтобы без проблем блокировать колесо.
я немного жалею, что не получилось сразу поставить втулку с роллерным тормозом.

возможно существующие барабанные тормоза мне бы тоже чем-нибудь не пронравились, но как по мне, для городских велосипедов это именна та технология, которая могла бы обеспечить максимальную беспроблемность, потому что недостатки (вес и склонность к перегреву) в условиях города существенно качество езды не снижают.

ну а коль скоро ВВ интересуется недостатками дисковых тормозов, выскажу свое имхо: основной недостаток дисковых тормозов это открытость поверхности ротора загрязнениям, снижающим качество работы. достаточно одного отпечатка пальца на тормозной поверхности чтобы качество торможения снизилось. а если попадет более серьезное маслянное загрязнение, то и вовсе может тормоз перестать работать.
серьезный ли это недостаток? ну не особо. не лазить жирными руками. не ездить под обстрелом из пейнтбольных ружей, смотреть чтобы из вилки масло фонтаном не брызгало и все будет нормально работать. но он таки есть. за примерно 5 лет использования дисковых тормозов случалось с ней сталкиваться пару раз.

Цитата сообщения от videomaster отправленного 10 Мар, 2015 в 11:21

У меня лично одинаково переставали работать и дисковые и ободные тормоза.

А у меня было одно очень существенное отличие: когда переставали тормозить ви (из-за обмерзания или водо-глиняной суспензии на ободе), то переставали тормозить ОБА тормоза. А вот такого, чтобы пропали одновременно оба дисковых тормоза, не было ни разу.

Цитата сообщения от grisha отправленного 10 Мар, 2015 в 11:48
Цитата сообщения от videomaster отправленного 10 Мар, 2015 в 11:21

У меня лично одинаково переставали работать и дисковые и ободные тормоза.

А у меня было одно очень существенное отличие: когда переставали тормозить ви (из-за обмерзания или водо-глиняной суспензии на ободе), то переставали тормозить ОБА тормоза. А вот такого, чтобы пропали одновременно оба дисковых тормоза, не было ни разу.

Эту зиму ездил на кантилеверах, выезжал не много, так вышло, но в разную погоду. И в мороз и в слякоть. Никаких проблем не заметил. Вообще никаких. Хотя у меня хорошие тормоза и колодки, может тут собака порылась.

Что-то тема под воздействием ВВ скатилась от гибридов к тормозам. :-/

ЗЫ
На моем гибриде стоят дисковые тормоза и я (пока) доволен :)

Цитата сообщения от rаyman отправленного 10 Мар, 2015 в 12:05

Что-то тема под воздействием ВВ скатилась от гибридов к тормозам. :-/
ЗЫ
На моем гибриде стоят дисковые тормоза и я (пока) доволен :)

Слон-в-пальто вот тоже заказал для соссера дорожную дисковую механику. ВВ, неужели они все жертвы маркетинга?

Цитата сообщения от alex981 отправленного 10 Мар, 2015 в 11:41

А мне хватило денег только на такой. Уж больно дешевую аммовилку не хотелось. Думал покатаю сезон, подкоплю, но чем дольше езжу, тем меньше хочеться продавать :)

Вилка-рама сталь/хромоль или алюминь?

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 10 Мар, 2015 в 11:46

выскажу свое имхо: основной недостаток дисковых тормозов это открытость поверхности ротора загрязнениям, снижающим качество работы. достаточно одного отпечатка пальца на тормозной поверхности чтобы качество торможения снизилось. а если попадет более серьезное маслянное загрязнение, то и вовсе может тормоз перестать работать.

=8O
=8O :o