Классический дорожный велосипед (гибрид) в Беларуси

DSC03756.jpg

Что то все зависли на тормозах.Стёр комплект колодок, ни разу ничего не регулировал.Если сильно заляпать грязью проблему решает тряпочка.За весь прошлый сезон может пару раз применил.Что то сомневаюсь что писатели которые тут расписывали ужасы колодок искренни.И чтобы самому не настроить колодки нужно быть "интеллектуалом". Летний вариант дорожного вело;

Цитата сообщения от veska отправленного 10 Мар, 2015 в 15:39
Цитата сообщения от alex981 отправленного 10 Мар, 2015 в 11:41

А мне хватило денег только на такой. Уж больно дешевую аммовилку не хотелось. Думал покатаю сезон, подкоплю, но чем дольше езжу, тем меньше хочеться продавать :)

Вилка-рама сталь/хромоль или алюминь?

Рама люминь 7000, вилка хромоль.

Автор
Цитата сообщения от 911 отправленного 12 Мар, 2015 в 16:06
Цитата сообщения от вв отправленного 29 Сен, 2014 в 15:42

Прошлой осенью в Москве своими глазами видел найнер kross на вибрейках. Но на амовилке.
imho если на 42 мм проваливаетесь, то и 50, и 54 не спасут.

Раз их не спасут, то и Вас ваша гибридная тощина не спасет тоже!
Не выпендривайтесь. Поставьте мужские 23 мм, крабы, джерси ВинниФантини - для комьютинга сойдет.
Будете самым быстрым и модным. Как полвека назад.
И руль баран не забудьте, а не этот упилок+роги.

ПыСы Улыбают ваши рассказы про то, как вслед вам на ржавом гибриде девушки(?) оборачиваются. Представьте, каким бы спросом вы пользовались, будь вы на шоссере

Задело, значит. Улыбает, что именно задело. Весна однако ;D |-)) играй гормон |-)) .

У мну насамомделе все это есть. Вот я одной рукой пишу в клавиатуру, а другой ласкаю раму-руль люминевого шоссейничка на тиагре, Кога миата, если слышали такой бренд. Крабы, джерси, 23 мм, вседела.

Ну ладно, вы молоды, вам еще любить и делать детей.

А что касается комьютинга, то он в городе Минске осуществляется по ПЧ (не рекомендовано) или по ТРОТуару (рекомендовано). Езда по ТРОТ связана с разного рода преодолениями.

Для преодолений на ТРОТ нужен вел с короткой посадкой, чтобы можно было сместиться вперед назад. бордюры и т.п.
Для дальнего комьютинга нужен вел с длинной посадкой, чтобы дышать и крутить нормально.
И это есть неразрешимое и главное противоречие в рамках гибрида. Гибрид бывает либо короткий, либо длинный.

Решением представляется руль-баран. Но шоссейник не годится. Нужна резина пошире и нужны перехватывающие тормозные ручки. Цикпера у мну еще не было. Возможно - это и есть ускользающая истина.

Но знаете, недостаток барана - он занимает полквартиры. Знаете, какие в Минске сейчас квартиры? вот. Мимо барана в узком коридоре не пройдешь. При выходе он зацепится дорогостоящими дуалконтролами за все 15 дверей. На этом месте 2 гибрида помещаются (с упилками). Резервирование, опять же.

Ну и между граждан на ТРОТ на упилке несравнено удобнее.
В конце концов, сколько того Минска, можно и на короткой раме проехать, в 2 конца даже.

Bendixen_custom_frame_w-Pinion_-2014.jpg

ВВ, интересно мнение об этом, тоже чьем-то весьма современном, пусть и кастомном тарантасе, только где-то за буграми. Это будущее бибридов? Скорее небибрид, чем бибрид?

Автор
Цитата сообщения от zyfix отправленного 11 Июн, 2015 в 20:32

ВВ, интересно мнение об этом, тоже чьем-то весьма современном, пусть и кастомном тарантасе, только где-то за буграми. Это будущее бибридов? Скорее небибрид, чем бибрид?

Спасибо, конечно, но почему именно мое мнение? У меня своеобразный взгляд на вещи.
Меня интересует даже не велосипед, меня интересует возможность уверенно, удобно, легко и быстро ездить. Максимально заменить велосипедом езду на автомобиле и транспорте.
Для души я люблю погонять на винтажном стальном шоссере, а утилитарно - предпочитаю гибридную раму с жесткой вилкой, гибридную резину 28'' (32- 42 мм), вибрейки и серийное заводское оборудование. Без фетишизма. Контрапции с двигающейся кареткой, планетарки и прочие эксклюзивные дела мне не по душе.

В начале увлечения велосипедами я пришел к тому, что нужны запасные колеса. Например, собрался ехать, берешь велосипед, а там колесо спущено. Быстро ставишь другое колесо, и в путь. Где пара колес, там уже и рама пусть будет. В итоге я держу всегда готовых к бою 2-3 гибрида с полностью взаимозаменяемыми колесами. Планетарный привод и дисковые тормоза не вписываются в эту концепцию.

Велотехника довольно проста, дух от нее не захыватывает. Есть гораздо более удивительные и чудесные машины, например, человеческий организм. Исскуство правильной эксплуатации и обращения забыто и убито фармаиндустрией (=современная медицина), пищевой промышленностью и промышленным сельским хозяйством. Подавляющее большинство населения отравляется и уничтожает свое здоровье из-за жуткой неграмотности. Даже медицинская наука (где она есть) зачастую - проплаченное вранье. Про СМИ нечего и говорить. Вот это реально интересные проблемы.

А велосипед - лишь составляющая часть здорового образа жизни. Не так важно, на чем именно ездить. Важно много двигаться.

Цитата сообщения от вв отправленного 12 Июн, 2015 в 11:14

Есть гораздо более удивительные и чудесные машины, например, человеческий организм. Исскуство правильной эксплуатации и обращения забыто и убито фармаиндустрией (=современная медицина), пищевой промышленностью и промышленным сельским хозяйством. Подавляющее большинство населения отравляется и уничтожает свое здоровье из-за жуткой неграмотности. Даже медицинская наука (где она есть) зачастую - проплаченное вранье.

Вай вэй, ВВ какая средняя продолжительность жизни сейчас в странах с развитой медициной(и едой) и там где ее нет(раньше в древности, племенах и т.п.) ? Аналогично с байками.