Классический дорожный велосипед (гибрид) в Беларуси
Для поднятия рейтинга используем гибридный фикс
Цитата сообщения от вв отправленного 27 Фев, 2015 в 10:13
У меня наступил необратимый консерватизмъ, мне нравятся классические дорожные велосипеды с прямым рулем, попдающие в категорию гибридов на сайтах веломагазинов. Классический дорожный велосипед не имеет ничего общего с тошнотворным гидроидом, показанным на рисунке выше. Ни одной детали.
Я имею в виду механизм, а не живое существо.
https://poehali.net/u/3938/u/115939_l.jpg
..
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/67/Zeedonk_800.jpg
На сайтах веломагазинов, на сайтах велопроизводетелей, на сайтах велолюбителей все трактуется-по своему. Люди-то разные, профит нужен, окучивание потребителей, технические аспекты, ретрограды и модернисты и т. д. и т.п.
Вот вопрос к ВВ, как к знатоку со стажем. Только чур, без предвзятостей. Как отличить неподготовленому неофиту правильный гибрид от того, что рядом будет правильно или неправильно, хитрыми маркетологами конкретных фирм или магазинов, любителями-кастомайзерами или просто даунами, позиционироваться как другой гибрид или, о боги, туринг или комьютинг?
В гибридах не шарю, но для сравнения вот один из "правильных" МТБ времен становления (навскидку, там хватало разных конструкций, трудно сказать тому, кто в этом не участвовал, что считать классикой спустя 35-25 лет от появления):
А вот современный "правильный" МТБ (картинка взята наугад, по запросу modern MTB bike):
Я к тому, что времена меняются, понятия вещей меняются. Вчера был фашизм, а сегодня уже всяко-разные "тошнотворные гидроиды" в массах.
Цитата сообщения от вв отправленного 27 Фев, 2015 в 10:13
мне нравятся классические дорожные велосипеды с прямым рулем, попдающие в категорию гибридов на сайтах веломагазинов.
Прямой руль - это же паразитное влияние мтб. У классических дорожных рули были сильно изогнуты, хоть и не бараны.
По моему, классический дорожник и гибрид - это две большие разницы. Гибрид у меня был - Merida Crossway v40. Геометрия рамы как у MTB, передачи практически такие же, аммовилка. Только колеса неширокие и 28 дюймов. Каталось на гибриде хорошо, был доволен велом. Теперь у меня классический дорожник. Рама с совершенно другой геометрией, ригидная хромолевая вилка, динамо, планетарка, защита цепи, Brooks, вибрейки и все такое. Дорожный и гибрид по ощущениям совсем разные велы. Гибрид быстрее, дорожный удобней.
Проехал на дорожном много где, для туризма, велопутешествий - самое то.
Конечно, я имею ввиду поездки по более - менее пристойным дорогам, без гор, говен и песка - там рулят MTB.
3 года откатал на покрышках Shwable Marahon Plus, покрышки достойные, за все время ни одного прокола. Даже перестал запасную камеру возить. Отлично катят по асфальту и укатанному грунту, нормально по лесным дорожкам, уныло по грейдеру и совсем никак, если есть хоть малейший песок.
К новому сезону решил пожертвовать антипрокольностью в пользу лучшего наката по грейдеру и песку. Имея положительный опыт и хорошие ощущения от 6 месяцев катания на фэт-байке, решил распространить это дело на дорожный вел. Для этого подходят баллонные покрышки. Присмотрел Shwalbe Big Apple. Максимальный размер покрышек, которые станут на мой вел 622х52 (700х2, 0). Присмотрел было на BK, но тут на ХарьковТуристе посоветовали попробовать аналогичные от Рубены.
Есть практически полный аналог Швальбовского Большого Яблока - Rubena Sityhopper v99.
По всем параметрам идентична Швальбе, даже антипрокольный слой есть. Продается в Минске в магазине на углу Варвашени и Красной, стоит 185 000 белрублей. Только вместо красивого черного цвета, там продают серые и бежевые. Взял для пробы серые. На днях буду испытывать.
grisha, +1. Но гибрид, это ж не просто дорожник, это ГИБРИД!
Причем как раз в МТБ-индустрии до сих пор отдельными производителями воспроизводятся компоненты для олдскульщиков-дорожников (в духе Jones bikes) и экспериментаторов-МТБшников. МТБ-руль Answer 20/20 ниже:
Нынче не выпускается, но есть схожая и более дорогая версия в карбоне: "ANSWER XC Enduro 720 20-20"
