Контакты или платформы

Цитата сообщения от dersu_uzala отправленного 1 Сен, 2010 в 10:04

Не совсем так. Скорость в моем примере ограничена сердцем. Мыцща, та, что топтательная справляется и не устаёт. В этом случае не помогут, похоже, контакты.
А вот если мышцы или колени устают - помогут.

а кто-нибудь ездит покатушки на +100 на пределе работы сердца? мы рассматриваем реальные ситуации или сферические?

п.с: в контактах стал ездить дальше и быстрее, причем быстрее как в длительных покатушках, так и в гоночном режиме.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 1 Сен, 2010 в 10:12

а кто-нибудь ездит покатушки на +100 на пределе работы сердца? мы рассматриваем реальные ситуации или сферические?

Я езжу. Ну не на пределе, а, например, держа пульс 140-150. Я поэтому и спросил: помогут в этом случае контакты или не помогут.

Цитата сообщения от dersu_uzala отправленного 1 Сен, 2010 в 10:15

Цитата сообщения от pashevich отправленного 1 Сен, 2010 в 10:12

а кто-нибудь ездит покатушки на +100 на пределе работы сердца? мы рассматриваем реальные ситуации или сферические?

Я езжу. Ну не на пределе, а, например, держа пульс 140-150. Я поэтому и спросил: помогут в этом случае контакты или не помогут.

мне помагают.

Мне кажется неверно рассматривать контакты без велотуфлей. и стоит обсуждать достоинства и недостатки именно пары девайсов, а не по отдельности.. Сам уже давно задумываюсь над приобретением контактов, но останавливает цена на велотуфли\контакты, и мысли о необходимости смены педалей на 2ухдневные покатушки\походы. То, что ехать в контактах лучше - для меня не вызывает сомнений, но вот что делать, когда слез с велосипеда... интересно узнать, как поступают бывалые веломаньяки:)

Покупаешь треккинговые велотуфли и никаких проблем. В них ходить почти также удобно, как и в кроссовках. А вообще многие ходят и даже мультигонки бегают в обычных нетрекинговых велотапках - и живы все.

Цитата сообщения от chaotikz отправленного 1 Сен, 2010 в 11:32

Мне кажется неверно рассматривать контакты без велотуфлей. и стоит обсуждать достоинства и недостатки именно пары девайсов, а не по отдельности.. Сам уже давно задумываюсь над приобретением контактов, но останавливает цена на велотуфли\контакты, и мысли о необходимости смены педалей на 2ухдневные покатушки\походы. То, что ехать в контактах лучше - для меня не вызывает сомнений, но вот что делать, когда слез с велосипеда... интересно узнать, как поступают бывалые веломаньяки:)

неуверены в контактах - берите топлексы (или туклипсы). стоят 3 копейки, обычные туфли пойдут. но есть неудобства в работе ощутимо проще встегнуться в контактик, чем подловить "черпак" туклепса. особенно на сложных покрытиях.

Цитата сообщения от dersu_uzala отправленного 1 Сен, 2010 в 10:04

Не совсем так. Скорость в моем примере ограничена сердцем. Мыцща, та, что топтательная справляется и не устаёт. В этом случае не помогут, похоже, контакты.
А вот если мышцы или колени устают - помогут.

Цитата сообщения от dersu_uzala отправленного 1 Сен, 2010 в 10:15

Я езжу. Ну не на пределе, а, например, держа пульс 140-150. Я поэтому и спросил: помогут в этом случае контакты или не помогут.

из теории по селуянову и наблюдению за собственным пульсом
при малой нагрузке мышцы работают в аэробном режиме
в этом режиме они могут долбить долго долго
например всю жизнь как сердце
с ростом нагрузки растет частота сердцебиения
зависимость примерно прямопропорциональная
при превышении некого порога мышцы не справляются с нагрузкой в аэробном режиме и переходят на другой тип энергообеспечения - анаэробный
у тренированного человека этот переход в районе 130уд/мин
эта точка называется аэробный порог
анаэробный режим работы мышц менее экономичный
при этом выделяется молочная кислота и куча всяких гадосных продуктов распада питательных веществ (кому надо попонятней с подробностями читайте соответствующую литературу)
молочная кислота и прочая фигня утилизируется прочими органами организма куда все это доставляется с кровью которую качает сердце
короче при переходе в анаэробный режим пульс с ростом нагрузки растет более круто и менее линейно
возможности организма по разгону и утилизации молочной кислоты и прочего ограничены
и предел наступает гдето при пульсе 150уд/мин
это называется анаэробный порог
максимум нагрузки/пульса при которой человек может работать длительное время

это была преамбула
так вот
при езде на анаэробном пороге (далее цифры условны)
при тойже сумарной нагрузке на сердце
скинув 2% процента от общей силы с мышц разгибателей работающих в предельном анаэробном режиме
можно добавить 5% силы за счет мышц сгибателей работающих в аэробном или в менее предельном анаэробном режиме
нагрузка на сердце таже а сумарная сила на педалях больше
ну и если у кого мышцы скоростные (это уже я сам придумываю)
то наверняка можно чтото добавить к мощности за счет снижения силы топтания педалей и повышения оборотов кручения педалей

а контактники на промах это актуально? например Exustar? или насыпных шимановский 540 более чем достаточно?

нормальному байкеру шиман более чем достаточно
все остальное для ищущих натур эстетов и прочих мажоров
540-е хорошие педальки

Цитата сообщения от zxv отправленного 1 Сен, 2010 в 11:45

....нагрузка на сердце таже а сумарная сила на педалях больше....

Да, есть логика. Спасибо.

Василий с языка сорвал=)
хотел то же самое сказать, но без многабукаф. Утром прочитал тему и пошёл на вождение, обдумывая ответ.
Ещё один момент. Лучший отдых - смена вида деятельности. То есть когда на топталках мышца разгибательправой ноги отдыхает, то левая работает. А в контактах - работает ещё и мышца сгибатель правой ноги. А всё у нас в организме взаимосвязано.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 1 Сен, 2010 в 11:34

Покупаешь треккинговые велотуфли и никаких проблем. В них ходить почти также удобно, как и в кроссовках. А вообще многие ходят и даже мультигонки бегают в обычных нетрекинговых велотапках - и живы все.

Покупашь scott comp - великолепно ходить, хотя и мягковата подошва.

Любителям велопоходов в обычной спортивной обуви - берите 505-ые шиманы, в комплекте идут пластмассовые платформы (если не будет - могу подогнать свои, лежат без надлобности, сам езжу в веолопоходы в контактах), они крепятся на педальки просто смнимаются ещё проще... :)

Цитата сообщения от отправленного 1 Сен, 2010 в 13:35

Ещё один момент. Лучший отдых - смена вида деятельности. То есть когда на топталках мышца разгибатель правой ноги отдыхает, то левая работает. А в контактах - работает ещё и мышца сгибатель правой ноги. А всё у нас в организме взаимосвязано.

Если я правильно понял, то я написал бы другими словами: у каждой мышцы есть мышца-антагонист (сгибатель - разгибатель). Если заставлять работать только одну мышцу (например разгибатель при топталках), то время восстановления этой мышцы будет будет прилично больше, чем если бы во время восстановления работала мышца-антагонист.

ПС. Всё это грубо, но смысл думаю ясен.
ППС. Это в дополнение к простынке Zx/.

спасибо, именно так.