Крокодиловодство

удивительное рядом...Ставил Кенду протектор на 35... но заднее колесо накачивать после установки в раму...и колодки разводить по полной...сейчас стоит протектор лонгус на 622х28....(или 700х28) катаюсь...правда скоростные характеристики упали....

хочу собрать сингл на базе спутника. Подскажите - стоит ли на этой раме что-либо делать, или подыскать "Турист" или что-нить другое ХВЗ?

Цитата сообщения от отправленного 8 Ноя, 2011 в 10:50

хочу собрать сингл на базе спутника. Подскажите - стоит ли на этой раме что-либо делать, или подыскать "Турист" или что-нить другое ХВЗ?

СтОит только если рама в отличном состоянии: ровная, нержавая и без дефектов...
Примерный рейтинг рам ХВЗ по качеству: спецзаказы старт-шоссе ("спорт";), старт-шоссе, спорт ("старый", а ля турист), спутник, турист.
Спутник выпускался до туристов, во времена, когда за качеством ещё следили...
Перерезать резьбу кареточного стакана, если она в порядке, необходимости нет, подобрать современную каретку для неё не проблема...

а как определить состояние рамы, на что необходимо обратить внимание при покупке - на каие узлы? А диаметр кареточного стакана в спутнике рассчитан на европейскую систему?

диаметр рассчитан, а вот шаг резьбы может и не совпасть.
под краской дефекты найти трудно, а вот если вел в сборе, то можно без труда заметить "собаку".

в том то и дело, что вел разобран - рама отдельно колёса отдельно. Кстати о колёсах - может кто знает, станет ли широкая резина на спутник, или надо чисто шоссеровскую?

Писали уже - 35мм влезет.

Если стандарт резьбы, при нужном диаметре, не тот, что в раме, то завернуть чашки кареточного картриджа обычно всё равно получается, только уже "с усилием". Чтобы не гадать, лучше всего подъехать с рамой в Драгонбайк и там уже подбирать подходящий картридж. Подбирать, к тому же, надо ещё и по подходящей длине вала (ширина кареточного стакана у хвз вроде бы стандартная - 68 мм).

Цитата сообщения от отправленного 8 Ноя, 2011 в 17:49

... станет ли широкая резина на спутник, или надо чисто шоссеровскую?

На рамах старого спорта, туриста и спутника возможно станет резина и 45 мм, на остальных (старт-шоссе и спецзаказы) не шире 32 мм...
Только вот зачем шире 32? :)

Только вот зачем шире 32? :)

фитнес ;D

Цитата сообщения от отправленного 8 Ноя, 2011 в 18:35

Только вот зачем шире 32? :)

фитнес ;D

На моем giant FCR2, который позиционировался именно как фитнес-гибрид, в стоке стояли слики шириной 25 мм. С резиной шириной 28 мм не испытываю никаких проблем даже на лесных дорогах (правда, чтобы из FCR2 получился нормальный велосипед, пришлось заменить его "горные атавизмы" - прямой руль и манетки - на шоссейные).
IMHO, 28-32 мм - оптимальная ширина резины для универсального городского велосипеда под коммутинг, фитнес и рекреационный туризм.

я в качестве "дождевого" велосипеда "Спорт" спецзаказ использую...35-ю резину заменил на 28 (622х28) и нормально все.....

ещё вопрос по обоам и втулкам. Понимаю, что в идеале "конструктор цеппелин", но какая им альтернатива?

я поставил обод двойной пистонированный усиленный на 32 спицы под борта...втулки на промах "Новатек"... с передней проблем не было, а на задней пришлось пыльник мм на 5 обрезать чтобы перья рамы не растягивать сильно..кассета 9... и все нормально...

В ветке "Велосипеды в искусстве" сегодня появилась интересная марка от Глины.
Кто что знает о таком велосипеде (1946!!!, что это за завод ЗиЧ (завод имени Ч???))?
Мне одному кажется, что задний суппорт у него длиннее тех, что потом полвека тиражировал хвз на всех своих велосипедах?