Насколько байкеры соблюдают ПДД?

Цитата сообщения от czyk отправленного 31 Мар, 2008 в 19:16

хто хоча пераходзіць дарогі пешшу, карыстаецца ходнікамі.
бо:

1. спыняцца на пешаходных пераходах ТС забаронена.
2. павярнуў направа, і што далей? спрабуеш заскочыць па касой лініі на 20-сантымэтровы бардзюр?
   і ў першым, і ў другім выпадку дзеяньні непрадказальныя для кіроўцаў транспарту → аварыйная сытуацыя.

тады як правіла аднаго мэтра ня ёсьць абсалютным, можна аб’яжджаць перашкоды, можна нават разварочвацца ў дазволеных выпадках.

і нідзе ў правілах спэцыяльна не забаронена праяжджаць дарогу проста, так што варта ўсяго толькі быць прадказальным — ясны жэст, добрая хуткасьць, улік дарожнай сытуацыі, прадказальны манэўр.

да гэтага часу дзіўлюся, як можа быць незразумела, што прадказальная траекторыя гэта лепей, чым прыліпаньне да кожнай дзіркі між прыпаркаваных машын, ныраньне з дарогі на пераходы і назад, аблізваньне прыпыначных кішэняў і палос разгону.

і нарэшце, правілы пісалі не раварысты і не для раварыстаў, трэба пра гэта памятаць, калі стаіць выбар адступіць фармальна ад правіл ці апынуцца ў небясьпечнай сытуацыі, зрэшты пра гэта ўжо пісалася сто разў

ага. водятлам тоже кажется что не снизить скорость перед переходом - это всеголишь формальное отступление от правил и экономия топлива :)
И точно так же считают что правила писали явно не водители :)

Вся эта лирика хороша пока за нас не взялось ГАИ. Когда возьмется - то такими теориями никому не докажешь что ты прав. Отъехал больше метра от КПЧ - нарушил.

)

Валер, ты ж не в компьютере, ты в жизни. Вот начнут цепляться, тогда бущешь изворачиваться. А пока по личному опыту - поворот налево на многополосном перекрестке при ГАИ - никого ниипет.

Главное, что я стараясь делать вообще при любой ситуации на светофоре при красном - выехать вперед машин чтоб меня видели. Вроде как в правилах некоторых стран это прямо прописано. А на таких перекрестках как-то все чаще на красный попадаешь перед поворотом налево.

А вот попытки проехать прямо в правой полосе, предусмотренной для поворота направо - дикое недовольство водил. Перестал такое вытворять, выезжаю во второй ряд заблаговременно - все нормально.

Цитата сообщения от ingvar отправленного 1 Апр, 2008 в 00:59

А вот попытки проехать прямо в правой полосе, предусмотренной для поворота направо - дикое недовольство водил. Перестал такое вытворять, выезжаю во второй ряд заблаговременно - все нормально.

Будзеш сьмяяцца, але кожны пяты, калі ня трэці раз знаходзіцца які-небудзь самы разумны вадзіла, які едзе неперад па паласе толькі направа. І гэта ну дужа небясьпечная сытуацыя. Акрамя таго, гэтыя кемлівыя вадзілы ну страшна раздражняюцца, калі бачаць нейкага там раварыста на сваёй траекторыі, і пачынаюць вішчаць тармазамі й абурана бібікаць.

Так што я стараюся ехаць так, каб быць бачным з абодвух палос. Калі проста гарыць зялёны, займаю пазыцыю лявей ад цэнтру крайняй паласы.

На сьвятлафорах са стрэлкай выяжджаю перад усімі з такім разьлікам, каб транспарт мог павярнуць направа, але каб той, хто хоча праскочыць з гэтай паласы наперад, бачыў, што я ёсьць.

Ну і нарэшце, калі ўсё-такі еду ў 2-й паласе, пасьля сярэдзіны скрыжаваньня паказваю правы паварот і вельмі акуратна, калі бачу, што ніхто не спрабуе ўплішчыцца між мной і бардзюрам, бяру ўправа.

Дарэчы, ва ўкраінцаў у правілах напісана:

16.2. На регулируемых и нерегулируемых перекрестках водитель, поворачивая в правую сторону или в левую сторону, должен уступить дорогу пешеходам, которые переходят проезжую часть, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, которые двигаются прямо в попутном направлении.

То бо можна ехаць сабе з правага краю.

У нашых правілах стаіць дурацкае

велосипедистам и всадникам, пересекающим ее соответственно по велосипедной дорожке и дорожке для всадников.

czyk: а это потому что по ПДД пересекать ее положено пешком, соответственно велосипедиста там быть не может :D

Цитата сообщения от schwein отправленного 5 Апр, 2008 в 21:20

czyk: а это потому что по ПДД пересекать ее положено пешком, соответственно велосипедиста там быть не может :D

ок.
па пр. Дзяржынскага ў кірунку цэнтра рухаецца раварыст. У раёне Пятроўшчынскіх могілак ходнік адсутны, таму раварыст едзе па дарозе. Наперадзе — паласа для павароту направа на Чыгуначную вуліцу. Раварысту трэба наперад. Пешаходнага перахода няма. Як раварысту захаваць бязгрэштнасьць перад ПДР?

па вул. Прытыцкагаў кірунку в. Тарасава рухаецца раварыст. У раёне Кунцаўшчыны ходнік адсутны, таму раварыст едзе па дарозе. Наперадзе — паласа для павароту направа на МКАД у бок Ждановічаў. Раварысту трэба наперад. Пешаходнага перахода няма. Як раварысту захаваць бязгрэштнасьць перад ПДР?

і г. д. і да т. п.

это просто- курим ПДД на предмет правил перехода проезжей части и не задаем вопросов :)

папрасі каго зьняць, як пераходзіш чыгуначную па Дзяржынскага ў гадзіну «пік», і выкладзі ролік на ютуб, гэта цікава! ;D

Цитата сообщения от czyk отправленного 7 Апр, 2008 в 13:25

папрасі каго зьняць, як пераходзіш чыгуначную па Дзяржынскага ў гадзіну «пік», і выкладзі ролік на ютуб, гэта цікава! ;D

а что там переходить? на Семашко есть переход. Со светофором. И крюк с ним метров 100, что для настоящего байкера не помеха, и является "зоной прямой видимости" (или как там в ПДД в пункте про ПП).

Также как я уже предлагал рассказать как проехать с Аранской на Могилевскую. Дальше предложений воспользоваться последовательно двумя подземными переходами так ничего и не придумали (хотя есть еще и простой переход на Бобруйской - крюк всего 600м в одну сторону, если знать что он там есть).

-/

RAE: ну сам я там по второй полосе еду \m/, но если припрет пдд соблюдать, то можно на предыдущем переходе свалить на другую сторону, а там уже наземный есть.

p.s. исправляюсь, это если по маяковского ехать.

Цитата сообщения от rae отправленного 7 Апр, 2008 в 13:34

Цитата сообщения от czyk отправленного 7 Апр, 2008 в 13:25

папрасі каго зьняць, як пераходзіш чыгуначную па Дзяржынскага ў гадзіну «пік», і выкладзі ролік на ютуб, гэта цікава! ;D

а что там переходить? на Семашко есть переход. Со светофором. И крюк с ним метров 100, что для настоящего байкера не помеха, и является "зоной прямой видимости" (или как там в ПДД в пункте про ПП).

Также как я уже предлагал рассказать как проехать с Аранской на Могилевскую. Дальше предложений воспользоваться последовательно двумя подземными переходами так ничего и не придумали (хотя есть еще и простой переход на Бобруйской - крюк всего 600м в одну сторону, если знать что он там есть).

-/

ага, адзін пераход, другі пераход, ходніка няма — а значыць па праезнай частцы двухпалоснай дарогі ў горку на радасьць усім тралікам і аўтобусам, або праз балота/будпляцоўку мэтро да Алібегава.
я і кажу, трэба замуціць ролік пра тое, як выглядае езьдзіць на ровары з тапорным разуменьнем ПДР ;D

тым, хто ўжо ведае пра тое, што можна зваліць на левы бок на пераходзе ля меда, варта не забывацца, што на ходніку навярнуцца насампрэч прасьцей, вось акурат недзе між Голубева і Алібегава ёсьць цудоўная улётная яміна. welcome

Цитата сообщения от czyk отправленного 7 Апр, 2008 в 14:55

... што на ходніку навярнуцца насампрэч прасьцей, вось акурат недзе між Голубева і Алібегава ёсьць цудоўная улётная яміна. welcome

тут вспоминается пункт ПДД, который очень любят вспоминать ГАИ в подобных сучаях - там где про скоростной режим говорится. ,-)

я пешехода недавно случайно переехал, он выскочил прямо на проезжую часть дороги (из-за угла), хорошо хоть сам отделался ободранными коленями и ладонями

Цитата сообщения от rae отправленного 7 Апр, 2008 в 17:34

Цитата сообщения от czyk отправленного 7 Апр, 2008 в 14:55

... што на ходніку навярнуцца насампрэч прасьцей, вось акурат недзе між Голубева і Алібегава ёсьць цудоўная улётная яміна. welcome

тут вспоминается пункт ПДД, который очень любят вспоминать ГАИ в подобных сучаях - там где про скоростной режим говорится. ,-)

слухай, там такая якасная яміна, што і 10 km/h хопіць для кароткага улёту ;D

Цитата сообщения от czyk отправленного 8 Апр, 2008 в 10:08

...
слухай, там такая якасная яміна, што і 10 km/h хопіць для кароткага улёту ;D

не вижу противоречий - в ПДД говорится про остановку ПЕРЕД препятствием, а не ЗА. ;)