Покрышки самые разные: область применения и впечатления владельцев

Цитата сообщения от rider_by отправленного 30 Июн, 2014 в 15:47

bontrager XR1 expert крыте покшрышки? И область применения.

Хороший накат, предпочтительно для сухих твердых покрытий. Я езжу на таких в разных условиях. 1.5 года и ни одного прокола на 3.5 атмосферах. Пережили 2 крымских похода.

Цитата сообщения от godfly отправленного 30 Июн, 2014 в 16:10

Цитата сообщения от rider_by отправленного 30 Июн, 2014 в 15:47

bontrager XR1 expert крыте покшрышки? И область применения.

Хороший накат, предпочтительно для сухих твердых покрытий. Я езжу на таких в разных условиях. 1.5 года и ни одного прокола на 3.5 атмосферах. Пережили 2 крымских похода.

Я на своих проехал в районе 8000 км. Надеюсь, что еще на тысячи две их хватит.
Колются как и все покрышки в основном из-за быдло-стекла по всем городу. Один раз строительную скобу поймал.
Сейчас высота протектора где-то 0.5-0.7 мм.
Главный недостаток - очень шумные, что немного неприятно на асфальте. И уровень шума не сильно зависит от степени износа.
Плохо держат на скользком грунте.
В качестве стоковых пойдут. На замену я бы не брал.

Имеет ли смысл брать на оба колеса X-King? Или назад лучше взять RaceKing? Ищу альтернативу Nick+Ralph.

Цитата сообщения от lpdot отправленного 14 Июл, 2014 в 17:57

Имеет ли смысл брать на оба колеса X-King? Или назад лучше взять RaceKing? Ищу альтернативу Nick+Ralph.

для катания по велодорожке или в горах?

вопрос слишком вакуумный.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 14 Июл, 2014 в 18:08

Цитата сообщения от lpdot отправленного 14 Июл, 2014 в 17:57

Имеет ли смысл брать на оба колеса X-King? Или назад лучше взять RaceKing? Ищу альтернативу Nick+Ralph.

для катания по велодорожке или в горах?

вопрос слишком вакуумный.

Не по дорожке и не по горам. Примерно 50/50 город/грунт и лес. Город - лестницы, плошмяки, привычка тормозить задним до блокировки. Лес - типа того, который на Гинтовта [censored by BT]. В общем вполне себе обычное катание.

Цитата сообщения от lpdot отправленного 14 Июл, 2014 в 17:57

Имеет ли смысл брать на оба колеса X-King? Или назад лучше взять RaceKing? Ищу альтернативу Nick+Ralph.

Как по мне, так два рэйскинга 2, 2 закрывают все вопросы.. единственный раз, когда не закрыли - вчера на Динамо, был как на льду, да)
а так.. великолепно)

Цитата сообщения от dashkevich отправленного 14 Июл, 2014 в 20:32

Цитата сообщения от lpdot отправленного 14 Июл, 2014 в 17:57

Имеет ли смысл брать на оба колеса X-King? Или назад лучше взять RaceKing? Ищу альтернативу Nick+Ralph.

Как по мне, так два рэйскинга 2, 2 закрывают все вопросы.. единственный раз, когда не закрыли - вчера на Динамо, был как на льду, да)
а так.. великолепно)

вчера в Могилеве на РаРа + РоРо вполне сносно ехалось. Ты на каком давлении там вчера катал?

Цитата сообщения от pashevich отправленного 14 Июл, 2014 в 21:31

Цитата сообщения от dashkevich отправленного 14 Июл, 2014 в 20:32

Цитата сообщения от lpdot отправленного 14 Июл, 2014 в 17:57

Имеет ли смысл брать на оба колеса X-King? Или назад лучше взять RaceKing? Ищу альтернативу Nick+Ralph.

Как по мне, так два рэйскинга 2, 2 закрывают все вопросы.. единственный раз, когда не закрыли - вчера на Динамо, был как на льду, да)
а так.. великолепно)

вчера в Могилеве на РаРа + РоРо вполне сносно ехалось. Ты на каком давлении там вчера катал?

на моём обычном и привычном - 1, 4/1, 8
рэйсы покатаны процентов на 20.. хз, но плять, даже прямо ехалось с трудом, не говоря о попытках тормозить.. впервые они были беспомощны.. или я слишком многое от них хотел..

Цитата сообщения от pashevich отправленного 14 Июл, 2014 в 21:31

Цитата сообщения от dashkevich отправленного 14 Июл, 2014 в 20:32

Цитата сообщения от lpdot отправленного 14 Июл, 2014 в 17:57

Имеет ли смысл брать на оба колеса X-King? Или назад лучше взять RaceKing? Ищу альтернативу Nick+Ralph.

Как по мне, так два рэйскинга 2, 2 закрывают все вопросы.. единственный раз, когда не закрыли - вчера на Динамо, был как на льду, да)
а так.. великолепно)

вчера в Могилеве на РаРа + РоРо вполне сносно ехалось. Ты на каком давлении там вчера катал?

Пашевич, не вводи людей в заблуждение.
33 минуты круг как ехал ты, там пешком пройти можно.
На РоРо 2, 1 зад/перед на низком давлении кирпичами клал шо мой ппц.
Для мокрых корней/мокрой глины/слякоти РоРо никаким образом не катит, а ральфы так вообще только в размере 2.25 и то на вечных тормозах.

Цитата сообщения от lpdot отправленного 14 Июл, 2014 в 18:22

Цитата сообщения от pashevich отправленного 14 Июл, 2014 в 18:08

Цитата сообщения от lpdot отправленного 14 Июл, 2014 в 17:57

Имеет ли смысл брать на оба колеса X-King? Или назад лучше взять RaceKing? Ищу альтернативу Nick+Ralph.

для катания по велодорожке или в горах?

вопрос слишком вакуумный.

В общем вполне себе обычное катание.

Если надо много сцепления: вперед Конти Вертикаль, назад Максис игнитор.
Если любишь контрольно скользить - игнитор + адвантадж, соответственно.
Это проверенные сочетания. У них хороший накат и плавный снос в любых условиях.

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 14 Июл, 2014 в 23:55

Для мокрых корней/мокрой глины/слякоти РоРо никаким образом не катит, а ральфы так вообще только в размере 2.25 и то на вечных тормозах.

скажи это Володе а12, который в Могилеве на ральфах был и не испытывал пролем

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 15 Июл, 2014 в 16:23

Если надо много сцепления: вперед Конти Вертикаль, назад Максис игнитор.
Если любишь контрольно скользить - игнитор + адвантадж, соответственно.
Это проверенные сочетания. У них хороший накат и плавный снос в любых условиях.

Ingnitor у мня был, как себя ведет знаю. В пару к нему ставил бы Larsen TT. Но и то и другое в устраивающей ширине слишком тяжелое.

на какм протекторе можно ездить летом асфальт 60% лес 40??? фирма и предпочтения помогите с выбором!спс

Цитата сообщения от sonik отправленного 21 Июл, 2014 в 09:58

на какм протекторе можно ездить летом асфальт 60% лес 40??? фирма и предпочтения помогите с выбором!спс

инфа 100% - с любым |-))
на асфальте по большому счету все равно на чем катать. зубастые тяжелее крутить, но велик от этого ехать не перестанет.
чтобы разобраться точнее, рекомендую детальнее обрисовать 40% по грунту.
если это прогулочное катание по сухому плотному грунту, на полном серьезе можно поставить два слика и их хватит, не надо просто голову отключать и помнить о пределе возможностей велосипеда на этих конкретно покрышках.
с ужесточением катания или ухудшением качеств грунта, надо ужесточать и характер резины: от большого количества мелких зубов для сухого грунта, до небольшого количества крупных зубов для грязевой резины.
передняя покрышка должна быть "злее" потому что ей надо тормозить и поворачивать, задняя покрышка может быть более гладкой, потому что потеря сцепления сзади не так критична, а иногда даже на пользу.