Цитата сообщения от pro\-pasha отправленного 15 Апр, 2011 в 23:39

пишут что авалансы очень жесткие (вычитал с русских форумов) и вроде как рама одна из самых коротких.. до сих пор не понимаю что же выбрать. завтра на бангалор поеду тестить аваланс и трансеро. не думаю что буду участвовать в гонках или соревнованиях, скорее всего просто покатушки по городу + сухаревские покатушки (а у сухаревских ребят с покатушек в основном гибриды - трансеро и х-спорт 3)

может и мне диким стоит стать?
мамон, для поездки из сухарево на бангалор ты бы выбрал аву 3 или трансеро 3 ?=)

Мой х-спорт 3 почти не используется для поездок по городу. Да и чистого асфальта тоже не очень-то...

Приветствую Вас эксперты.

Хочу купить велосипед.
Опыт велосипедиста сказал бы не маленький, с детства на велике. Но хорошего велосипеда не было. Катаюсь по 20-50 километров в день. Подумываю на новом велике делать дальние поездки...

Мой рос 185, вес 78.

Интересуют дорожно/туристический тип.
Средства ограничены до 1 500 000 б.р. (если какая-то ооочень хорошая модель то можно добавить сотни 3-4)
Хочу новый (в крайнем случаем БУ из Германи внешне как новый)

Вот что пока сам нашёл:

Внешне мне нравится - Giant X-Sport 5 (2011) ( http://bikes.velomir.by/catalog/view/199/ ) - 1395000 руб
С такой же рамой но пока непонятной для меня ценой - Giant Roam 2 (2011) ( http://bikes.velomir.by/catalog/view/628/ ) - 1858000 руб

Или LTD CROSSFIRE 28" Но рама гианта чуть больше нравится ( http://www.vel.by/katalog/tovar/453000/ ) - 1152000 руб

Интересует разница в цене Гиантов, и оправданность её.
Ваше мнение о вышеописанных модельках.
Какую ростовку мне надо выбирать?
И что вы посоветуете по моим параметрам?

P.S.: Местность катания 85% - асфальт (но не идеально ровный), 10% - грунтовая/щебневая дорога, 5% - лесная/луговая тропинка.
И хотелось бы багажник, но не видел симпатичных за такую сумму.

Заранее благодарен за ответы.

у Roam 2 лучше переключатели (реже придется лазить настраивать) и разборная система (обычно укатывается больше всего одна звезда, поменять которую проще чем всю систему).
у обоих джаинтов безрезьбовые рулевые, что означает потенциальную возможность заменить макет вилки на нормальную найнерную вилку.

Рамы "LTD" не внушают доверия, как и сама фирма-производитель.
Выбирал бы однозначно "Giant"

Цитата сообщения от pro\-pasha отправленного 15 Апр, 2011 в 23:39

у сухаревских ребят с покатушек в основном гибриды - трансеро и х-спорт 3)

ну вот...
из-за двух гибридоводов ославили всю покатушку... :(

to Mihaloid
как варианты:
горник
http://velozona.by/catalog/30.html
http://trek.velomir.by/catalog/view/733/
гибрид (при ваших потребностях и росте вполне приемлемый вариант)
http://velozona.by/catalog/485.html
http://trek.velomir.by/catalog/view/752/

Цитата сообщения от отправленного 17 Апр, 2011 в 22:03

to Mihaloid
как варианты:
горник
http://velozona.by/catalog/30.html
http://trek.velomir.by/catalog/view/733/
гибрид (при ваших потребностях и росте вполне приемлемый вариант)
http://velozona.by/catalog/485.html
http://trek.velomir.by/catalog/view/752/

Спасибо.

Горники не рассматриваю (не люблю маленькие колёсики).

Если не затруднит - не могли бы вы чем вами перечисленные гибриды лучше того же Giant X-Sport 5.
Честно сказать чайник во всех вело-технологиях и при покупке буду опираться на ваши советы.

Вы привели:
Trek 7100 Euro (2011) - за 1520000 руб
и
GT Transeo 3.0 Deore - за 1795000 руб

• мной приведённый выше
  Giant X-Sport 5 - за 1395000 руб

Что я выиграю купив модель ту или иную?

Представленный трек и giant приблизительно одинаковые. На мой взгляд по мелочи трек лучше (но считайте, что не заметно). Тут небольшая наценка все-таки за имя. Так что в этом плане у giant преимущество в цене.
ГТ есть модель и дешевле чем я предложил, но при том, что разница в цене будет небольшая, но эта модель будет проигрывать по всем позициям Transeo 3.0 (колеса, переключатели и т.д.).
Можно еще рассмотреть такой трек.
http://trek.velomir.by/catalog/view/754/

Лучше выбирать максимальное по цене, что можете себе позволить. В итоге получите то, что лучше работает и дольше прослужит.

З.Ы. если появиться "мамонт", он вам все лучше расскажет :)

а что тут расказывать?
при покупке дешевого вела обращаем внимание на то, что бы было:
- вынос не регулируруемый
- подсидел не амортизируемый.
- задняя втулка кассетная (8-9ск)
- система разборная.
- обода двойные.

приятные мелочи:
манетки рапидфайер раздельные с тормозными ручками
задний переключк - с прямой подводкой тросса
что бы в раму влазила покрышка поширее.

особенности на любителя
жеская вилка

Цитата сообщения от отправленного 18 Апр, 2011 в 10:00

а что тут расказывать?
при покупке дешевого вела обращаем внимание на то, что бы было:

• вынос не регулируруемый
• подсидел не амортизируемый.
• задняя втулка кассетная (8-9ск)
• система разборная.
• обода двойные.

приятные мелочи:
манетки рапидфайер раздельные с тормозными ручками
задний переключк - с прямой подводкой тросса
что бы в раму влазила покрышка поширее.

особенности на любителя
жеская вилка

Интересно, а я думал регулируемый вынос и амортизатор под седлом, это достоинство велосипеда, а не недостатки. Не могли бы пояснить чем они вредят езде? По идее наоборот высоту под себя подстраиваешь выноса, как удобнее. И амортизатор неровности дороги будет смягчать.

Система разборная - это имеется ввиду - звёздочки можно менять по отдельности, а не все сразу?

А эти две строки не понятны совсем :)

манетки рапидфайер раздельные с тормозными ручками
задний переключк - с прямой подводкой тросса

И что вы скажете о этой выше предложенной модели Велосипед GT Transeo 3.0 Deore ?
Вот не знаю разборная система тут или нет?
Тут его продавали, жаль уже продали https://poehali.net/forum/velo-baraholka/velosipedy-i-ramy/prodan-velosiped-GT-Transeo-3.0-Deore-2011---1100000-bel.r./

Но там написали

Классный вел, но втулки гамно, заднюю сразу на диор поменял.

Сколько эта замена стоить будет и что выигрывается этим?

Немного настораживает.

регулируемый вынос и амортизатор под седлом , особенно в такую цену, это дополнительный вес и большая вероятность сломаться. Еще это будет велосипед совсем как сосиска ходить под вашим весом. Вам и так хватит толстых покрышек. переднего амортизатора для комфортных поездок, особенно по асфальту. А удобство подстроиться с помощью регулируемого выноса полностью нивелируется после пары поездок.
Насчет втулок не особенно и волнуйтесь. Конечно не деор. Но тут многое упирается в запросы. Можно ездить на и таких и на таких. Кто-то ниже мавика не ездит.
Тут главное двойные обода. Но в представленных моделях они во всех есть.

Классный вел, но втулки гамно, заднюю сразу на диор поменял.

если почитаеш эту тему глубже, или залезеш в тему осбуждения "наших байков" думаю наткнешся и на такую фразу - "втулки деор ауно, поменял на дт240".
все относительно.

Цитата сообщения от mihaloid отправленного 18 Апр, 2011 в 00:54

Если не затруднит - не могли бы вы чем вами перечисленные гибриды лучше того же Giant X-Sport 5.
Честно сказать чайник во всех вело-технологиях и при покупке буду опираться на ваши советы.

Выбирайте вел, на котором удобно сидеть.
(без учета седла - его отдельно подбирают)

Если рама не подходит по размерам, то выбор технологии не поможет.

В магазине вам дадут вел, примерно подходящий по росту, и одни рамы будут длинные, другие - короткие. А какая вам лучше, я не знаю.

Например, я бы лучше брал трек с неразборной системой и жесткой вилкой, чем другой трек с разборной системой и амовилкой. Система с кареткой изнашивается и меняется за деньги. Втулки, переключатели - тоже. А вот рама с вилкой - это "купил не то, куда теперь девать."

Или, покупает человек дисковые тормоза. И все, он обречен на дисковые тормоза :)

михалоид, если сравнивать х-спорт 5 и трансео 3.0 то по оборудованию лучше однозначно GT. именно трансео я и приобрел в субботу (почитайте предыдущие пару страниц этой темы) впринципе всем доволен, единственное что седло узкое и жесткое (это субьективное мнение) . поэтому советую вам подъехать в магазин, оставить залог и покататься на велосипеде. думаю он вас не разочарует.

Всем больше спасибо, выбор пал на GT Transeo 3.0 Deore. Осталось доехать до Минска и купить.