jaj
Аўтар

Начинаем новую темку.

Старая уходит в архив:
- 2010
- 2011

Цитата сообщения от sssnake отправленного 20 Янв, 2011 в 11:02

Совсем скоро весна!
вы и не заметите, как пролетят последние зимние деньки!
а по сему, самое время озабодиться выбором (заменой) своего железного/алюминиевого/карбонового (нужное подчеркнуть) коня на более актуальную модель.
Если вы новичек - не стесняйтесь, спрашивайте! Опытные велосипедисты всегда рады лишний раз пофлудить помочь разобраться во всем многообразии моделей современных велосипедов и их компонентов.

добавлено RAE
Для того чтобы меньше напрягать штатных экстрасенсов, пожалуйста, прежде чем задавать вопросы постарайтесь сформулировать следующие мысли (и в дальнейшем озвучить их):- предыдущий опыт на велосипеде

  • рост
  • стиль использования - где, как, сколько
  • сколько денег хотите/можете потратить
  • какие варианты рассматривались
Цитата сообщения от отправленного 1 Янв, 2010 в 14:16

FAQ по выбору велосипеда
В: Какой велосипед мне купить?
О: Подходящей ростовки.

В: Что такое ростовка?
О: Это размер рамы. Указан буквами S, M, L, XL, XXL или цифрами 18'', 19'', 21'' на подседельной трубе рамы. Упрощенно, это высота подседельной трубы рамы (определяет минимальную высоту седла). С увеличением ростовки длина рамы обычно тоже увеличивается.

В: Мой рост 182.5 см, какая мне нужна ростовка?
о: На этот вопрос нет универсального ответа. Нужно садиться и примеряться. Предпочтительно даже ездить. Посадка должна быть удобной, без напряжения. Не следует руководствоваться таблицами роста и ростовок и примерами других людей. У них другие велосипеды и другие пропорции тела.

В: На что обратить особое внимание?
О: Самое важное - это удобство посадки. Подберите раму подходящей длины. При одинаковой ростовке одни модели длиннее, другие - короче. Некоторые люди предпочитают прямую вертикальную посадку, другие - более вытянутую. Важно выбрать подходящую раму.

В: Мой вес 120 кг. Выдержит ли меня велосипед?
О: Выдержит. Однако рекомендуем (1) купить прочные колеса и (2) сдать их веломастеру для качественной настройки.

В: Можно ли ездить на велосипеде по проезжей части?
О: Вообще-то можно, но ГАИ утверждает, что нельзя.

В: Какой вел лучше, X (ссылка) или Y (ссылка)?
O: Для кого-то Х, для кого-то Y. Берите, какой симпатичнее.

B: Велосипед A и велосипед B имеют одинаковое оборудование, но A дороже. Почему?
O: Отличия в мелочах, в которых вы не скоро разберетесь.

В: Что мне купить, MTB или гибрид?
О: Если вы собираетесь тренироваться и соревноваться, то MTB. Если вы собираетесь кататься, ездить и путешествовать, то гибрид (но MTB тоже подойдет).

В: Мне нужен шоссер?
О: Если вы собираетесь тренироваться и соревноваться, то да. А если кататься, то нет. Но и не повредит.

В: Стоит ли сразу купить более дорогой велосипед?
о1: Как правило, это имеет смысл. Улучшать дешевый выйдет дороже.
о2: А с другой стороны, все равно через год-два поменяете. К тому времени будете лучше разбираться.

В: В каком магазине покупать велосипед?
О: В специализированном. Не покупайте в гипермаркете.

В: Сколько передач нужно?
О: Реально нужно 3-4 передачи. Но чем больше передач, тем выше качество компонентов, так комплектуют производители. Привод на 24 скорости (кассетная втулка) конструктивно лучше, чем 21 (трещетка). 27 еще лучше по качеству железа, но и дороже.

В: Подойдет ли "мужская" рама для девушки?
О: Подойдет, если правильно подобрать. Детально по вопросу женских велосипедов см. http://www.birota.ru/useful/choice/bicycle-for-woman.php

В: Я не нашел ответа на свой вопрос. Что делать?
О: Зарегистрироваться на форуме и задать свой вопрос в болталке.

В: Выбираю велосипед для девушки, какой выбрать?
О: Она все равно выберет по цвету, и это правильно.

В: На что еще обратить внимание:
О: Сложно (или дорого) поменять потом, внимательно смотрите сразу:

  • Рама и вилка.
  • Обода - двойные или одностенные, профиль, материал (Upd: двойные обода уже не показатель качества. Если хотите хорошие колеса - зовите на помощь независимого эксперта и приготовьтесь к высокой цене.)
  • Втулки - есть ли уплотнения.
  • Тормоза. Вибрейки или дисковые. Некоторые рамы/вилки не позволяют установить дисковые или, наоборот, рычажные тормоза (v-brake). Под дисковые тормоза нужны специальные втулки.
  • Число передач 21, 24, 27 - много взаимосвязанных компонентов.

Не сложно поменять:

  • Педали
  • Седло (подбирается со временем)
  • Шины
  • Руль, вынос

/добавлено

и еще один очень хороший совет от Глеба:
пунь

Поехали!
...

добавил RAE: еще немного от Глеба про классификацию гибридов - их производители зачастую называют по-разному одинаковые аппараты и одинаково - разные...

Может кто-нибудь сразу расскажет про то где сейчас в Беларуси можно купить Scott, после того как их перестали привозить с велозоны. А то хотелось бы купить Scott Sportster 20, но увы негде.

что лучше взять?

  1. Giant XTC 2 SE [2011] (http://www.velby.by/product/giant-upland-2011-22/)
  2. Giant Talon 0 disk [2011] (http://www.velby.by/product/giant-talon-0-disk-2011-104/)
  3. Specialized RockHopper COMP INT (http://bikes.velomir.by/catalog/view/1022/)

На этот вопрос никто так и не ответил. Мне тоже интересно

Или спеш или талон - что по цвету больше нравится.

хтс се - 10 ск, прессфит и конический шток - нафиг надо...

Продолжу в новой ветке. Есть ли смысл мне вообще покупать новый вел, за бОльшие деньги, если я не секу, что такое прессфит и конический шток? Деньги у меня не лишние. Просто думаю сколько тратить 600-650 или уже купить за 800-850.

Помогите выбрать велик, для фрирайда и даунхилла,
Требования:

Ходов 200+
Крутильный, но не однорычажка.
достаточно прочный, чтобы не парится по поводу кривых приземов.
Линейная работа подвески.
Дропы 150х12
лимит по весу - до 18, 5 кило

Бюджет 2К+ за Б/Ушку. Глори не предлагать.

Цитата сообщения от sokolonni отправленного 3 Янв, 2012 в 03:04

Продолжу в новой ветке. Есть ли смысл мне вообще покупать новый вел, за бОльшие деньги, если я не секу, что такое прессфит и конический шток? Деньги у меня не лишние. Просто думаю сколько тратить 600-650 или уже купить за 800-850.

По-моему не стоит. Новый вел стоит покупать, когда старый сдыхает, либо уже не соответствует потребностям. Все остальное блажь и маркетинг.

Цитата сообщения от buhtuk отправленного 3 Янв, 2012 в 04:22

По-моему не стоит. Новый вел стоит покупать, когда старый сдыхает, либо уже не соответствует потребностям. Все остальное блажь и маркетинг.

Ну вообще старый да, не устраивает. Откатал на нем 2 сезона, покупал за 450 и думаю, есть ли смысл в апе на 200 или на 400 долларов, относительно стоимости старого.

Цитата сообщения от sokolonni отправленного 3 Янв, 2012 в 04:32
Цитата сообщения от buhtuk отправленного 3 Янв, 2012 в 04:22

По-моему не стоит. Новый вел стоит покупать, когда старый сдыхает, либо уже не соответствует потребностям. Все остальное блажь и маркетинг.

Ну вообще старый да, не устраивает. Откатал на нем 2 сезона, покупал за 450 и думаю, есть ли смысл в апе на 200 или на 400 долларов, относительно стоимости старого.

а что именно не устараивает в старом? если старый вел стоит 450 долларов, то скорее всего в нем унылая вилка. возможно стоит просто поменять вилку и мир заиграет новыми красками

Талон и спеш по ссылкам выше - весьма годные велы. Можно брать, почему бы и нет? Хочется на новый уровень и если можется, то пусть.
Не обязательно совсем знать про конические штоки и пресс-фит каретки.

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 3 Янв, 2012 в 09:19
Цитата сообщения от sokolonni отправленного 3 Янв, 2012 в 04:32
Цитата сообщения от buhtuk отправленного 3 Янв, 2012 в 04:22

По-моему не стоит. Новый вел стоит покупать, когда старый сдыхает, либо уже не соответствует потребностям. Все остальное блажь и маркетинг.

Ну вообще старый да, не устраивает. Откатал на нем 2 сезона, покупал за 450 и думаю, есть ли смысл в апе на 200 или на 400 долларов, относительно стоимости старого.

а что именно не устараивает в старом? если старый вел стоит 450 долларов, то скорее всего в нем унылая вилка. возможно стоит просто поменять вилку и мир заиграет новыми красками

Да, не устраивает вилка, хочется хорошие тормоза на гидравлике. Сейчас вибрэйки.
Вопрос в том, покупать новый вел или нет, не стоИт. Вопрос стоит в целесообразности покупки сразу вела на 2 ступени выше, или достаточно одной.

Цитата сообщения от sokolonni отправленного 3 Янв, 2012 в 13:44
Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 3 Янв, 2012 в 09:19
Цитата сообщения от sokolonni отправленного 3 Янв, 2012 в 04:32
Цитата сообщения от buhtuk отправленного 3 Янв, 2012 в 04:22

По-моему не стоит. Новый вел стоит покупать, когда старый сдыхает, либо уже не соответствует потребностям. Все остальное блажь и маркетинг.

Ну вообще старый да, не устраивает. Откатал на нем 2 сезона, покупал за 450 и думаю, есть ли смысл в апе на 200 или на 400 долларов, относительно стоимости старого.

а что именно не устараивает в старом? если старый вел стоит 450 долларов, то скорее всего в нем унылая вилка. возможно стоит просто поменять вилку и мир заиграет новыми красками

Да, не устраивает вилка, хочется хорошие тормоза на гидравлике. Сейчас вибрэйки.
Вопрос в том, покупать новый вел или нет, не стоИт. Вопрос стоит в целесообразности покупки сразу вела на 2 ступени выше, или достаточно одной.

а что вы понимаете под ступенью?

Цитата сообщения от васяпетров отправленного 3 Янв, 2012 в 14:15

а что вы понимаете под ступенью?

Понимаю переход к более лучшему навесному. У меня сейчас Trek 4300 (2010 года). Покупать новый велосипед за 500-550$ не вижу смысла, так как получу практически тот же комплект по качеству, только лишь новый.
Считаю, что новый вел должен быть минимум Giant Talon 2 (http://www.velby.by/product/giant-iguana-disk-2011-103/) или его аналог по стоимости и комплекту.

Цитата сообщения от sokolonni отправленного 3 Янв, 2012 в 13:44

Да, не устраивает вилка, хочется хорошие тормоза на гидравлике. Сейчас вибрэйки.
Вопрос в том, покупать новый вел или нет, не стоИт. Вопрос стоит в целесообразности покупки сразу вела на 2 ступени выше, или достаточно одной.

ну к хорошему в общем-то привыкаешь, лично меня не тянет обратно на вибрейки и эластомерную вилку. остальное вопрос взаимодействия конкретного кошелька и конкретной жабы.
минимально приличные вилки назывались в прошлой теме - санутр хцр и рокшокс дарт. собственно от велосипедов с этими вилками можно плясать вверх при желании еще чего-нибудь заиметь получше.
кстати хорошие тормоза это не обязательно гидравлика.

Цитата сообщения от sokolonni отправленного 3 Янв, 2012 в 13:44
Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 3 Янв, 2012 в 09:19
Цитата сообщения от sokolonni отправленного 3 Янв, 2012 в 04:32
Цитата сообщения от buhtuk отправленного 3 Янв, 2012 в 04:22

По-моему не стоит. Новый вел стоит покупать, когда старый сдыхает, либо уже не соответствует потребностям. Все остальное блажь и маркетинг.

Ну вообще старый да, не устраивает. Откатал на нем 2 сезона, покупал за 450 и думаю, есть ли смысл в апе на 200 или на 400 долларов, относительно стоимости старого.

а что именно не устараивает в старом? если старый вел стоит 450 долларов, то скорее всего в нем унылая вилка. возможно стоит просто поменять вилку и мир заиграет новыми красками

Да, не устраивает вилка, хочется хорошие тормоза на гидравлике. Сейчас вибрэйки.
Вопрос в том, покупать новый вел или нет, не стоИт. Вопрос стоит в целесообразности покупки сразу вела на 2 ступени выше, или достаточно одной.

если вы достаточно много и активно катаете то смысл вообщемто есть
дарт хоть и получше эластомерок но вцелом тоже промежуточный вариант
у рокшокса вилка у которой уже на 95-98% нормальный конструктив это воздушная тора (рекон сильвер)
имхо все что выше для активного матрасника это облечайзинг и прочие шашечки
байки на которых стоит рекон сильвер в остольном обычно тоже нормально упакованы
и сточки зрения функционирования активному матраснику большего уже особо и ненадо
как вариант можно взять второй талон
тормоза колеса и переклюки у него вполне нормальные
а вилку поменять
с учетом продажи родной будет гдето +100$ к цене
зы1 торы бывают разные
младшие эт имхо всетаки еще промежуточный вариант
"нормальные" эт старшие которые воздушные и "правильными" башингами
зы2 как вариант покупка немного бу вела
вполне можно купить за 600$ то что новое в магазине за 800-т

Мерида 500-д
Пришел такой в магазин и говорю, дайте мне 20ю ростовку. Продовцы смотрят и говорят, а ты в своем уме вообще? Очень велика она тебе будет, говорят тебе с твоими 179 нужно 18". До этого были всякие заскары и канандэйлы с размером L, что мне казалось больше 18" и канандэйл сл для меня просто был идеален. В общем вопрос меридаводам: 18 или 19?

пы.сы. Сесть и проехать возможности нет. В магазине самый большой размер байка 16".

Я сезон откатался на 500-Д 2009 года, размер 20", рост 183, было в самый раз. Рама, по-моему, не особо короткая, так что при 179, возможно, и есть смысл посмотреть 18".